Ich finde es nur unvernünftig, weil ich ein Auto in Zahlung gebe, dass noch gut 4-5 Jahre ohne Probleme seinen Dienst tun würde. Ich bin aber so ein Neuwagenkäufer und es ist mal wieder Zeit, und jetzt will ich h den Schritt zum Elektro machen. Schaue in YT schon seit Jahren Carmaniac, elektrobay, e-trucker & Co.. Kann die Tarife der Anbieter im Schlaf,, hab 12 Apps und ca. 8 Karten. Es kann losgehen! Bin Heiss!
Beiträge von SteMo
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Damit keine staatliche. Förderung, aber wenn der Preis stimmt.
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Ich wechsele vom Hyundai Ioniq Hbrid Trend, Bj. 2017, 71Tkm gelaufen, zum DESIGN , und ich hoffe, dass es kein Fehler ist. Ich hatte noch nie ein zuverlässigeres Auto. Wir hatten bis vor 3 Jahren 2 Ioniq's, habe nach Renteneintritt einen verkauft (105Tkm, Bj 2018, 2 Abblendlicht-Birnen neu - das war alles). Verbrauch im Sommer - 4,2 ltr, Autobahn 5,5 ltr. bei hohem Tempo. Das werde ich missen - 160-180kmh sind mit dem BYD nicht drin; so oft kann Ich garnicht nachladen.
Mich interessiert einfach die E-Mobilität, kann nicht mal zuhause laden, trotzdem wage ich es, aber vernünftig ist es nicht.
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Meine GöGa fand den Begriff " Feldwebel" nur so semi

Auch wenn die Düsen wie eine Packung Oblaten-Lebkuchen aussehen
, immerhin sind hier Luftmenge und -richtung getrennt, was durchaus viele Andere nicht ( mehr) haben. -
Es geistert immer noch der Irrglaube durchs Land, dass Dashcams verboten sind. Anlasslose Daueraufzeicjnung und dann besonders ins Netz stellen ist nicht erlaubt. Wenn man eine kleine SD card nimmt wird im Loop zeitnah überschrieben. Habe bei mir sogar den privacy Mode aktiviert - nur 2 Clips a 3' werden gespeichert, der 3. In Arbeit und überschreibt dann den ältesten. Erschütterungen speichern Clips dauerhaft, kann auch durch akustischen Befehl Fotos schießen und Clips speichern.
Es gibt Länder, wie Österreich und Portugal, die sind da empfindlich. Da würde ich meine jetzige Dashcam abbauen, aber alles, was fest verbaut ist, wie bei Tesla, ist durch kontrollbehörden nicht greifbar.
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Mein Händler hat mir den LU für den DESIGN wie nachstehend bestätigt:
- 2 Fahrzeugschlüssel
- 1 NFC-Karte
- 1 Typ-2-Ladekabel
- 1 Notladegerät Schuko (Ladeziegel)
- 1 V2L-Adapter
- Nothammer/Gurtschneider
- Reifenreparaturset/Warnwesten/Warndreieck
Damit kann ich gut leben. Und das war kein Vereinbarte Extrapaket. Verbandskasten kann ich mir noch leisten
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Ich habe bei meinem Hyundai aktuell eine Vantrue E1PRO, die sehr klein/ würfelförmig ist. Passt in den Bereich hinter den Spiegel perfekt. Kabelverlegung ging gut bis zur 12v Buchse der Mittelkonsole. Sentry-Mode geht nicht, da der Strom mit Zündungs-Aus weg ist.
Ich will nicht einsehen, dass der BYD mit den zig Kameras nicht zu knacken ist. Die 3D-Topview z.B. muss man doch irgendwie mitschneiden können. Ich warte mal ab; da wird sich noch was finden. Eine Software-Sache.
Jedenfalls werd ich die Dashcam nicht umsetzen in den BYD.
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Dann schau doch mal nach ob bei dir ein Kabel verlegt ist. Mir ist hier keiner begegnet, bei dem das Kabel schon vorverlegt war. Der Typ in dem Video ist ein Youtuber und macht bezahlte Werbung. Wer weiss was für ein Seal er da zu Werbezwecken bekommen hat.
Wenn ich das Auto mache ich es. Und das ein Youtuber ein präpariertes Fahrzeug bekommt - äußerst unwahrscheinlich.
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Die europäischen BYDs haben kein vorverlegtes Kamerakabel.
Das scheint so nicht ganz zu stimmen. Wie im YT Beitrag (s.#41) gezeigt hat der Seal das Kabel sehr wohl ab Werk verbaut. Der deutsche Vlogger hat das Auto mit Sicherheit hier gekauft.
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Hier eine sehr gute Montagebeschreibung einer Dashcam, allerdings für den Seal. Dort liegt sinnigerweise schon das Kabel in der Verkleidung hinter dem Rückspiegel. Den Einbau würde ich mir dann auch zutrauen. Aber man weiss Einiges nicht, Kabel vorhanden? Gibt es eine Cam zu kaufen? , gibt es beim Evo überhaupt den Platz/ Blindstopfen für die Cam? Schon doof, dass man nicht die ganzen Bord-Cams nutzen kann, z.B. die 360`- Funktion.
Habe zwar aktuell eine Vantrue Cam, aber extra wieder Kabel ziehen?
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