...Da macht doch eine Sim-Karte für den halben Preis, mit 5g, Minimum 50Mbit Downstream und mehr als Reichlich Datenvolumen viel mehr Sinn.
und wo soll diese SIM-Karte eingelegt werden? Die Original-Karte darf ja angeblich wegen den OTA-Updates nicht entfernt werden.
Da ist mit Sicherheit was anders gelaufen als ursprünglich geplant. Fühlt sich so an, als ob sie in Koper keinen Platz zum Parken der Fahrzeuge haben. Und jetzt weicht man auf einen anderen Hafen aus. Kostet dann für uns auch wieder 2 Wochen mehr...
Nein, sie wartet scheinbar noch auf einen Landeplatz.
hm, dann war es wohl nicht das letzte Update.
Die BYD Zhengzhou hat wohl Glück gehabt. Seit heute morgen lese ich in News, das die Strecke durch den Suez-Kanal wohl blockiert wird und schon einige Öl-Tanker umgekehrt sind. Wenn das stimmt und anhält, wird einiges teurer werden und die Lieferzeit nochmal um mindestens 2 Wochen länger, da der Weg um Süd-Afrika zwingend notwendig wird.
mich interessiert mal, wieviele Attos im Juli zugelassen werden. Da momentan kaum ein Fahrzeug hier im Forum ausgeliefert wird, obwohl die BYD Explorer Nr 1 in WIlhelmshaven war, müssten es gefühlt viel weniger als im Juni werden.
Vielleicht sollte ich mir schon mal eins aus Klemmbausteinen bauen, das geht vermutlich schneller... 
Die BYD Exlorer Nr. 1 ist es jedenfalls nicht, die ist leer und auf dem Rückweg.
Na, sind die kritischen Bemerkungen von NTV wirklich berechtigt wie zum Beispiel zu hartes Fahrwerk, kein Fahrspaß, kein Gefühl im Lenkrad?
Ist es möglich, die Auslieferung des neuen Fahrzeugs mit der zu diesem Zeitpunkt aktuellsten Softwareversion zu verlangen, da sonst ein Mangel (wegen bekannter Bugs) besteht?
Damit könnte man einen zusätzlichen Werkstattermin mit unnötigen Anfahrtskosten sparen. Ob das OTA-Update kommt ist ja nicht klar, wenn mehrere Updates notwendig wären.
Wie ist da die Rechtslage?
