Noch eine (für mich) neue Frage zur Klimatisierung:
Bei meinem aktuellen, alten Atto 3 gibt es nur eine Klimazone und die Temperatur ändert sich beim Scrollen immer links und rechts parallel.
Kann man beim EVO für Fahrer und Beifahrer getrennte Temperaturen einstellen? Und wie ist es im Fond?
Wenn das Syncronisieren Icon nicht angewählt ist, geht es getrennt mit den Gradzahlen.
Lernen sich neue Sensoren selber an oder müssen die vom Dealer angelernt werden?
Man kann die Lautstärke der Töne einstellen. Auf leise hört man auch die Geschwindigkeitswarnung bei lauterem Radio nicht mehr😉
Wo, noch nichts gefunden?
Gestern mal bei einer ca. 1 stündigen Pause das Läppi und das E-Bike nachgeladen, zu Testzwecken, es klappt. 
Vergessen habe ich dabei auf den Akkustand vom Fahrzeug, vorher und nachher zu schauen. 
Ist definitiv Metalliclack. 
Auf dem Bild sieht man im Handyschatten die Metallpartikel:
Letztendlich zählt die Herstellervorschrift des jeweiligen Fahrzeugs und nicht irgendein pauschaler ADAC Ratschlag.
Vorsichtsmaßnahm
en bei der
Verwendung
Einfahrzeitraum
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Wenn der Antriebsstrang schwer
startet oder häufig stehen bleibt,
Fahrzeug sofort überprüfen.
Wenn der Antriebsstrang
ungewöhnliche Geräusche macht,
Fahrzeug zur Überprüfung anhalten.
Wenn der Antriebsstrang starken
Kühlmittel- oder Ölaustritt aufweist,
Fahrzeug zur Überprüfung anhalten.
Der Antriebsstrang muss eingefahren
werden. Dies sollte vorzugsweise
innerhalb der ersten 2.000
km im ECO-Modus erfolgen.
Statt Hochgeschwindigkeitsfahrten
wird eine gleichmäßige Fahrweise
empfohlen. Die folgenden Praktiken
verlängern effektiv die Lebensdauer
des Fahrzeugs:
Durchtreten des Gaspedals beim
Starten und Fahren des Fahrzeugs
vermeiden.
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Geschwindigkeitsüberschreitungen
vermeiden.
Hohe oder niedrige
Geschwindigkeiten nicht zu lange
beibehalten.
Fahrzeug innerhalb der ersten
2.000 km Laufleistung nicht zum
Abschleppen anderer Fahrzeuge
verwenden.
Unter dem blau Markiertem verstehe ich starkes Beschleunigen beim Anfahren und starkes Beschleunigen bei zb, Überholvorgängen.
Aber jeder wie er mag......
Mal eine Frage an die Runde
Nutzt das V2L irgendjemand wirklich?
Falls ja: Wofür?
Um mir im Revier beim Arbeiten das Notstromaggregat zu ersparen wenn ich Bohrmaschine, Handkreissäge, Stichsäge ect. benutze.
Es mag auch an den Getrieben liegen die eingefahren werden sollten, die übrigens bei der Inspektion einen Ölwechsel bekommen.
Des weiteren können moderne Autos von der Werkstatt ausgelesen werden, wie zb. beim AMG, wieviel Lounch Control Starts absolviert wurden und wie hoch bzw, niedrig die Öltemperatur dabei war.
Ist dann doof wenn man im Garantiefall Anspruch einreichen möchte wegen verfrühtem Verschleiß irgendwelcher bewegenden Bauteile.
max 6000
Meine Bedenken dabei wären, in der Betriebsanleitung steht die ersten 200 Kilometer das Beschleunigungspedal nicht durchtreten, der Wagen muss eingefahren werden.
Wenn natürlich Hinz und Kunz den Wagen Probe fahren, wollen die testen was er kann und geben Gummi.
Könnte sich Schädlich auf die weitere Lebensdauer des Autos auswirken.
Nur meine Betrachtung zum Thema Vorführwagen erwerben.
So ich habe es gerade getan. Der Atto 3 in der Exelent Ausstattung ist gekauft und kommt Ende dieses Monats. Es ist ein Vorführer aus 3/26 in schwarz mit dunkler Innenausstattung von Autohaus Senger.
Wie viel Kilometer hat der gelaufen wenn du ihn in Empfang nimmst?
