Service Kosten. Erster Pflichtservice

Zitat von kein_Fan_von_TESLA

Moinsen,

dazu hätte ich mal ne Frage.

Ich habe den Atto 3 jetzt 1,5 Jahre und 13tkm auf der Uhr. Der erste Service wurde ja kurzfristig und nur auf Nachfrage abgesagt, hätte aber laut Leasingvertrag nach 12 Monaten bzw. 10tkm erfolgen sollen. Hier werden immer wieder verschiedene Werte für die Rechnung der ersten Inspektion aufgerufen. Ok, wir sind jetzt bei ca. 400 Euronen für die erste Inspektion. Ob dieser Preis gerechtfertigt ist, will ich garnicht mehr diskutieren. Man muss halt einfach akzeptieren, dass das Märchen vom Elektroauto das weniger Wartungskomponenten als ein Verbrenner hat und dadurch deutlich billiger im Service ist - z.B. der hat ja kein Motoröl - haha, tatsächlich ein Märchen ist - zumindestens bei einigen Herstellern. Natürlich unterscheidet sich die Wartung ein wenig vom Verbrenner, trotzdem wollen die Werkstätten natürlich nicht weniger verdienen als vorher - wer will das schon.

Jetzt kommt die Frage dazu: Sind die Rechnungen der Inspektion eigentlich nach Kilometerleistung gestaffelt und unterscheiden sich hier oder werden alle Inspektionen nach Zeitraum über einen Kamm geschert, egal ob mit 15tkm oder 50tkm abgeliefert wird?

Also soweit ich das hier gelesen habe, gab es bisher keine einheitlichen Rechnung.

Die Rechnung wird sich wohl grundsätzlich am Aufwand für die Inspektion orientieren. Das ist ja nicht immer gleich, vermutlich kann man es dann so gesehen auch an die km koppeln.

Aber Details dazu kann uns vermutlich nur ein Händler flüstern

Heute beim spanischen BYD Händler in Reus meinen ersten Service nach 2 Jahren und knapp 15.000 km absolviert und 264 € bezahlt ... Zudem hatte ich die Gelegenheit quasi alle Modelle live zu sehen, auch der neue ATTO2, das Einstiegsmodell Dolphin Surf für unter 20000 € und die komplette SEAL Produktreihe ... einfach tolle Fahrzeuge ... bleibt zu hoffen, dass BYD endlich den Markt in Europa erobert .... Rt_Ftall_00100599_Y010614_08995_20250528_125231.pdf

...das mit dem Markt erobern haben sich wohl viele etwas anders vorgestellt. Die Chinesen haben nun mal etwas andere Ansichten die erstmal europäisiert werden müssen oder wir müssen Chinesisch lernen.

Eigentlich müsste es ja ganz einfach laufen. Der BYD und andere Chinesen ist günstig und qualitativ sehr gut. Natürlich ist er nicht unkaputtbar, aber man sollte doch mal verstehen, dass deutsche Autos oft nur nur 2-4 Jahre Garantie bekommen und oft schon ab dem ersten Jahr unplanmäßig in die Werkstätten müssen. Während einer geplanten Inspektion werden heimlich firmeninterne Mängel ohne Wissen des Eigentümers beseitigt - das sieht man komischerweise sehr oft bei VW und BMW. Das Preis und Ausstattungsvariante nicht passen ist ja nix neues. Und die Sache mit dem Image? Ich habe bisher nichts negatives erfahren müssen weil ein Chinese vor meiner Tür steht.

Das mit dem Servicekosten ist ärgerlich. Bei BYD habe ich es im ersten Beratungsgespräch beim Händler erfahren, dass die erste Inspektion ca. 360-400 Euro kosten wird. Zum Vergleich: bei Hyundai waren es 125 Euro, aber die war auch schon nach 2 Stunden abgeschlossen (inkl. Oberwäsche und Wartekaffee)

Da habe ich auch bisschen Angst mit den Wartungskosten, da viele BYD Händler ein Mercedes-Haus im Hintergrund haben und auf dieser Grundlage die Werkstattpreise festgelegt werden.

...und es für BYD noch keine Wartungsalternativen gibt.

Ich hoffe nur, dass die freien Werkstätten oder die Boschdienste alsbald in den Wettbewerb für die Wartung von BYD Autos (kompetent) einsteigen wollen.

Das Problem ist wohl der nach 2 Jahren vorgeschriebene geldintensive Getriebeölwechsel.

Bei meinen Automatikversionen von Mercedes fiel das bei 60000 km an.

Bei Elektrofahrzeugen scheint dass ein Alleinstellungsmerkmal von BYD zu sein.

Gruß Paule