stell mal bitte hier rein. Ich habe noch keine gesehen mit "Freigabe".
Die Karosserie ist nicht verändert aber das Fahrwerk und die Bremsen
Als kW Leistung für den EVO werden in den Gutachten 70-105 angegeben.(Nennleistung)
Der "alte" Atto 3 hat 65. Tw steht auch 65 (150) da. Das 2te ist die Spitzenleistung
Ich habe jetzt noch mal die Gutachten ‚studiert‘ für 19 und 20 Zoll Felgen die freigegeben sind für den Evo. In allen Fällen waren Karosseriearbeiten an den Kotfügeln notwendig im Gegensatz zu dem Vorgängermodell. Hatte eigentlich gedacht, dass sie an der Karosserie nix verändert hatten.
Hoffe, es kommen noch andere Felgen auf den Markt. Die Reifen.com anbietet, sagen mir persönlich leider alle nicht wirklich zu.
Also heißt es warten.
Das glaube ich nicht, das man am Kotflügel etwas ändern muss, da an der Breite nix verändert wird, nur im Durchmesser, die Reifen haben aber eine deutlich kleinere Flanke da hebt sich das auf. Und wenn ich mich richtig erinnere bei der Probefahrt war zwischen Reifen und Kotflügel massig Platz. Ich denke abwarten und Tee trinken ist das beste was man machen kann
Lernen sich neue Sensoren selber an oder müssen die vom Dealer angelernt werden?
Das glaube ich nicht, das man am Kotflügel etwas ändern muss, da an der Breite nix verändert wird, nur im Durchmesser, die Reifen haben aber eine deutlich kleinere Flanke da hebt sich das auf. Und wenn ich mich richtig erinnere bei der Probefahrt war zwischen Reifen und Kotflügel massig Platz. Ich denke abwarten und Tee trinken ist das beste was man machen kann
Das würde ich ja genauso sehen, aber das Gutachten sagt was anderes. Letztendlich arbeitet sich da ja der TÜV dran ab, spätestens in 3 Jahren, wenn man hinmuß
zu den Felgen: die genannte 20" hat 8" Breite(statt 7) und ET40 statt 50. Damit kommt der Reifen "weiter raus" als beim Original und kann somit theoretisch außen anstoßen.
hat meistens schon einen Grund wenn in einem Gutachten Auflagen drin stehen. Letztendlich sagt der Gutachter bei der Abnahme (11A) ob es ohne Änderungen im Einzelfall geht.
Zu den Sensoren: Ich meine, die sind selbstanlernend (original bzw 100% kompatibel). Bei nicht originalen kann das abweichen.
i
Beim EV6 hatte ich auch eine andere Einpresstiefe. So kam der Reifen etwas weiter nach außen. Im Gutachten stand, dass evtl. Kotflügelarbeiten nötig sind. Der TÜV hat beim ersten TÜV-Termin nach drei Jahren die neuen Felgen ohne Probleme abgenommen und mir 60Euro. Ich hoffe sehr die Reifen von Tomason erhalten eine ABE, so eine Abnahme beim TÜV ohne Eintragung im KFZ Schein damit kann ich leben.
Einzig eine kleinere Reifenflanke würde den Komfort weiter verschlechtern.
zu den Felgen: die genannte 20" hat 8" Breite(statt 7) und ET40 statt 50. Damit kommt der Reifen "weiter raus" als beim Original und kann somit theoretisch außen anstoßen.
hat meistens schon einen Grund wenn in einem Gutachten Auflagen drin stehen. Letztendlich sagt der Gutachter bei der Abnahme (11A) ob es ohne Änderungen im Einzelfall geht.
Zu den Sensoren: Ich meine, die sind selbstanlernend (original bzw 100% kompatibel). Bei nicht originalen kann das abweichen.
i
nachdem ich das eben auch noch mal durch gelesen habe, bin ich auch auf die 8" und die ET40 gestoßen. Ok dann ergibt das sinn das man dort die Rausstehenden Reifen abdecken muss.
