Version 1.3.0

  • Dabei springt der Tempomat wieder auf 100 Km/h und das Auto beschleunigt. Das finde ich dann nicht so spaßig. Wie siehst du das?

    Das hört sich nicht spaßig an und ich habe auch schon ähnliches Verhalten festgestellt. Ich finde das auch nicht gut.

    Vermute aber das dieses Verhalten auf die, in meinen Augen, zu vielen Belegungen der Schaltwippe zurückzuführen ist. Da sollte BYD meiner Meinung nach nochmal nachbessern auch da das Auto sehr oft der Meinung ist "zuwissen" welche Geschwindigkeitsbegrenzung gilt obwohl gut erkennbare Schilder am Straßenrand stehen die etwas anders sagen. Dadurch entstehen vermutlich solche Situationen wie von dir beschrieben.

  • Das ganze fleißig dem Support melden. Wenn mehrere die Probleme Einsen, tut sich vielleicht was.
    Bilde ich mir das ein, ist das mit den updates ohnehin sehr verhalten. wenn man generell liest, gibt es noch viele softwareseitige Probleme, aber die Updates lassen auf sich warten. Kann aber sein das da andere Hersteller auch nicht schneller sind.

  • CRA ist Fluch und Segen zugleich.

    Updates sind keine Entscheidung, die BYD und auch die anderen Hersteller komplett alleine treffen.

    In der EU gelten inzwischen ziemlich strenge Regeln für Cybersicherheit und Software-Updates (UN-Regelungen R155 und R156).
    Sobald ein Update sicherheitsrelevante Dinge wie Assistenzsysteme, Lenkung oder das Batteriemanagement betrifft, darf der Hersteller das nicht einfach so ausrollen.

    Bei größeren Änderungen muss das Ganze sogar vorher von den Behörden abgenommen werden, was bis zur Erweiterung der Typgenehmigung geht.
    Zudem muss über spezielle Software-IDs (RxSWIN) genau dokumentiert sein, welches Fahrzeug wann welchen Stand bekommen hat.
    Neue Funktionen hängen also oft nicht nur an der Entwicklung in China, sondern auch an den Freigabeprozessen für Europa.


    https://www.kba.de/DE/Themen/T…_SoftwareUpdate_node.html
    https://digital-strategy.ec.eu…cies/cyber-resilience-act


    Ich bin froh, daß dies hier bei meinem Arbeitgeber seit Jahren annähernd so gehalten wird.
    Also nachvollziehbare Versionierung pro Gerät, Seriennummerverwaltung einzelner Baugruppen und deren Chargen, ...

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