Hardwareseitig ist aber alles nötige verbaut und sollte 'irgendwann' eine Zulassung dafür da sein, könnte es per OTA-Update aktiviert werden.
Ist sicher nicht nachteilig wenn die Hardware verbaut ist, würde eine Kaufentscheidung aber nicht von einem Feature das vielleicht per Update kommt beeinflussen lassen. Ist wie bei V2H beim Evo, nett dass technisch möglich aber nicht Entscheidungsrelevant.
Erstens ist die Karre 20 cm länger, hat im Preis von 38000 deutlich weniger Bums, eigentlich ist die Karre gar nicht im SUV C-Segment anzusiedeln. Ob die Karre nun 5 Minuten schneller ladet ist vollkommen egal. Was mich am meisten aber stört, dies ist das Atto3/Atto3EVO Forum und man sollte sich um selbiges Fahrzeug auch unterhalten. Man kann sicherlich darüber Streiten, welches ist das bessere Fahrzeug, aber da es hier um das Fahrzeug Atto3/Atto3EVO geht, sollte man auch dabei bleiben.
Ich stehe ja nun auch vor genau dieser Wahl und muss aber noch beide zur Probe fahren.
Beide Händler/Werkstätten sind bei wir gleich weit weg und was ich hier im Forum so alles noch an
Kinderkrankheiten lesen muss, begeistert mich nicht wirklich.
Zudem scheint im Xpeng in meinen Augen die bessere Software zu sein.
Erstens ist die Karre 20 cm länger, hat im Preis von 38000 deutlich weniger Bums, eigentlich ist die Karre gar nicht im SUV C-Segment anzusiedeln. Ob die Karre nun 5 Minuten schneller ladet ist vollkommen egal. Was mich am meisten aber stört, dies ist das Atto3/Atto3EVO Forum und man sollte sich um selbiges Fahrzeug auch unterhalten. Man kann sicherlich darüber Streiten, welches ist das bessere Fahrzeug, aber da es hier um das Fahrzeug Atto3/Atto3EVO geht, sollte man auch dabei bleiben.
Warum so aggressiv?
Es wird ja nicht verboten sein, wenn man vor einer Wahl steht, diese zu vergleichen.
Und auch wenn du es nicht lesen willst, der Atto 3 Evo ist nun mal auch nicht das gelbe vom Ei,
zumindest noch nicht, wenn man die ganzen Fehler sieht.
