Hardwareseitig ist aber alles nötige verbaut und sollte 'irgendwann' eine Zulassung dafür da sein, könnte es per OTA-Update aktiviert werden.
Ist sicher nicht nachteilig wenn die Hardware verbaut ist, würde eine Kaufentscheidung aber nicht von einem Feature das vielleicht per Update kommt beeinflussen lassen. Ist wie bei V2H beim Evo, nett dass technisch möglich aber nicht Entscheidungsrelevant.
Erstens ist die Karre 20 cm länger, hat im Preis von 38000 deutlich weniger Bums, eigentlich ist die Karre gar nicht im SUV C-Segment anzusiedeln. Ob die Karre nun 5 Minuten schneller ladet ist vollkommen egal. Was mich am meisten aber stört, dies ist das Atto3/Atto3EVO Forum und man sollte sich um selbiges Fahrzeug auch unterhalten. Man kann sicherlich darüber Streiten, welches ist das bessere Fahrzeug, aber da es hier um das Fahrzeug Atto3/Atto3EVO geht, sollte man auch dabei bleiben.
Ich stehe ja nun auch vor genau dieser Wahl und muss aber noch beide zur Probe fahren.
Beide Händler/Werkstätten sind bei wir gleich weit weg und was ich hier im Forum so alles noch an
Kinderkrankheiten lesen muss, begeistert mich nicht wirklich.
Zudem scheint im Xpeng in meinen Augen die bessere Software zu sein.
Erstens ist die Karre 20 cm länger, hat im Preis von 38000 deutlich weniger Bums, eigentlich ist die Karre gar nicht im SUV C-Segment anzusiedeln. Ob die Karre nun 5 Minuten schneller ladet ist vollkommen egal. Was mich am meisten aber stört, dies ist das Atto3/Atto3EVO Forum und man sollte sich um selbiges Fahrzeug auch unterhalten. Man kann sicherlich darüber Streiten, welches ist das bessere Fahrzeug, aber da es hier um das Fahrzeug Atto3/Atto3EVO geht, sollte man auch dabei bleiben.
Warum so aggressiv?
Es wird ja nicht verboten sein, wenn man vor einer Wahl steht, diese zu vergleichen.
Und auch wenn du es nicht lesen willst, der Atto 3 Evo ist nun mal auch nicht das gelbe vom Ei,
zumindest noch nicht, wenn man die ganzen Fehler sieht.
Wenn hier von den "ganzen Fehlern" gesprochen wird, sind da auch wichtige dabei?
Wenn es nur Software Kinkerlinzchen sind, dann ist es ja gut, dass mein bestellter 3Evo erst im Frühjahr kommt.
Mancher Fehler relativiert sich als ungewohnte Bedienung oder mangelnde Erfahrung oder andere Gewohnheit aus vorherigen Autos.
Wenn hier von den "ganzen Fehlern" gesprochen wird, sind da auch wichtige dabei?
Ich denke, dass sieht jeder anders, ob das "wichtige" Fehler sind, oder ob einem das egal ist.
In vielen Fällen macht es vielleicht auch die Anzahl der kleinen Fehler.
Erstens ist die Karre 20 cm länger, hat im Preis von 38000 deutlich weniger Bums, eigentlich ist die Karre gar nicht im SUV C-Segment anzusiedeln. Ob die Karre nun 5 Minuten schneller ladet ist vollkommen egal. Was mich am meisten aber stört, dies ist das Atto3/Atto3EVO Forum und man sollte sich um selbiges Fahrzeug auch unterhalten. Man kann sicherlich darüber Streiten, welches ist das bessere Fahrzeug, aber da es hier um das Fahrzeug Atto3/Atto3EVO geht, sollte man auch dabei bleiben.
Zum einen finde ich die Formulierung leider etwas abwertend – das Wort „Karre“ gleich dreimal in zwei Sätzen zu lesen, bringt eine unnötige Schärfe hinein, die dem Austausch hier im Forum nicht guttut.
Lass uns die Diskussion gerne auf einer sachlichen und konstruktiven Ebene weiterführen.
Zum anderen gehört zu einer fundierten Kaufberatung nun mal auch der Blick über den Tellerrand. Um die Eigenschaften, den Preis oder die Ladeleistung des Atto 3 / Atto 3 Evo richtig einordnen zu können, sind Vergleiche mit anderen Modellen aus dem gleichen oder angrenzenden Segment unverzichtbar. Ein sachlicher Vergleich hilft Interessierten am Ende mehr als eine reine Betrachtung von nur dem Atto 3.
Und nein man kann gerade nicht darüber streiten welche Fahrzeug allgemein besser ist!
Es kommt doch immer auf die jeweilige Situation an. Das ist doch genau der Punkt. Für den einen mag ein Ferrari das best passende Auto sein, für den anderen ID.Polo. Es kommt doch gerade darauf an herauszuarbeiten, für wen der Atto 3 das richtige Auto ist. Für Dich mag viel Bums wichtig sein, für mich ist es der größere Kofferum und die geringeren Abmessungen. Außerdem finde ich den L03 nicht schön. Sowohl innen als auch außen finde ich den Atto 3 viel schöner. Der hat halt einfach ein wenig Charakter. Der L03 wirkt viel zu steril auf mich.
Ich stehe ja nun auch vor genau dieser Wahl und muss aber noch beide zur Probe fahren.
Beide Händler/Werkstätten sind bei wir gleich weit weg und was ich hier im Forum so alles noch an
Kinderkrankheiten lesen muss, begeistert mich nicht wirklich.
Zudem scheint im Xpeng in meinen Augen die bessere Software zu sein.
Ich denke im Bereich Software hat XPENG definitiv die Nase vorn. Auch beim Thema Ladeleistung sind die eine Stufe besser. Die jährliche Wartung ist aber nervig, wenn man dafür mehr als 30km fahren muss. Außerdem gefällt mir persönlich das Design nicht so gut.
Ich sehe den L03 eher bei Pärchen ohne Kinder, die öfter Langstrecke fahren und technisch affin sind und das cleane Design mögen.
Bzgl. Kinderkrankheiten solltest Du dann am Besten bei der Testfahrt darauf achten. Das kann nämlich auch eine Verzerrung sein. Alle die keine Probleme haben, posten halt fast nichts.
Ich sehe den Atto 3 eher als stättisches Familienauto mit mehreren Langstrecken pro Jahr. Der große Akku reicht lang genug, aber man benötigt regelmäßig Pausen. Mit Kindern ist es sinnvoll alle 2 Stunden man 30 Minuten Pause zu machen. Das passt dann ganz gut zur Ladeleistung und Reichweite des Atto 3.
