I’m evo hinter handschuhfach keine
ladepole gefunden
Einbauort der 12V Batterie
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Ich habe meinen batteriewächter ohne probleme an der batterie installiert
Servus ben,
Tolle Bilder, Danke dafür und gleich eine Frage hinterher hat Du hierfür einen 10 Schlüssel für die Schrauben verwendet .?
Danke für die Antwort
Gruß 🙋♂️
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die pole sind beide auf der linken seite der batterie, vorne minus und etwas dahinter plus
an die roten abgänge auf der rechten seite nichts anschließen
beim anbringen von von kabelschuhen erst plus, den dann abdecken und dann minus mit 13ner schlüssel
und schön vorsicht
#49 die beiden linken bilder ist der anschluß des batteriewächters gut zu sehen
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die pole sind beide auf der linken seite der batterie, vorne minus und etwas dahinter plus
an die roten abgänge auf der rechten seite nichts anschließen
beim anbringen von von kabelschuhen erst plus, den dann abdecken und dann minus mit 13ner schlüssel
und schön vorsicht
#49 die beiden linken bilder ist der anschluß des batteriewächters gut zu sehen
Servus ben,
noch eine Frage evtl. kennst du dich da aus wie auf dem Bild ersichtlich ist ist die Batterie eine „LiFePO4“ Batterie die durch BMS eigentlich von einer Tiefentladung geschützt ist warum hast du jetzt den Kontrolleur eingebaut ?
Danke und Gruß
🙋♂️
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habe ich in meinen letzten fahrzeugen zur sicherheit immer verbaut, ein blick auf die app und ich bin die ruhe selbst
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bananenfisch
es ist eine lfp batterie, bezeichnet eine spezielle Kathodenchemie innerhalb der Lithium-Ionen-Technologie.
Ah, sorry - mein Fehler - hab zu kurz geschaut, und nur das Li-Ion auf dem Foto missinterpretiert (dabei steht weiter links davon eh "LFP") - na dann, noch besser
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I’m evo hinter handschuhfach keine
ladepole gefunden
Ok, das sieht eh ziemlich gleich aus wie beim alten Modell - ich hab dein Foto verwendet und die Pole eingekreist (der Pluspol ist klar ersichtlich). Die Masse ist etwas versteckt (ich hab den Bereich blau eingekreist) - dort sollte eine Schraube sitzen, die mit der Karosserie verbunden ist und somit als Masse dient. Falls der nicht gefunden wird, aber jemand benötigt, dann kann ich Fotos nachreichen (zum Spaß mag ich jetzt nicht das Handschuhfach aushebeln ;-)).
"Ladepole" ist vielleicht von mir unglücklich gewählt: ich würde (beim alten Atto) dort jetzt nicht eine LFP einbauen - ich würde vermuten, dass die Anschlüsse zum Nachladen abgesichert sind. Aber einen Batteriewächter, andere Verbraucher oder zum Aufwecken, falls mangels Batteriespannung nicht gestartet werden kann (über diese Batterie-Starter-Dinger), kann man das durchaus nutzen. Ich habe damals dort die Batteriespannung messen können (sofern ich mich richtig erinnere - also um die 13V). Falls jemand dort etwas anschließen möchte: bitte selbst sicherheitshalber nochmals messen!!!
EDIT PS.: habe nochmals meine Daten durchgesehen (mittlerweile eine halbe Festplatte voll
...) der Pluspol dort hat schon einen Zweck (ich weiß nur nicht welchen) - es sind zwei Anschlüsse "A1", "A2" (bei mir ist nur auf A1 Spannung, A2 ist stromlos). Wofür genau das vorgesehen ist, weiß ich nicht - entweder ist es bloß eine Verbindungstelle, oder es ist für irgendwelches Spezialzubehör vorgesehen (gibt es ja meist, diverse Anschlüsse bspw. für Einsatzfahrzeuge, Taxis, und dergleichen). Hab auch die Quelle gefunden: in einem Telegram Kanal hat jemand die Einbauanleitung für einen Kilometerblocker gepostet, der offenbar diese Stromversorgung nutzt. Das verlinke ich bewusst nicht, da diese Geräte illegal sind und ein Verkauf mit falschem KM-Stand ein Betrugsdelikt der übelsten Sorte darstellt 
Da dort tatsächlich Spannung anliegt, war mein kurzer Gedanke, ob man nicht dort einen LFP verbauen könnte - aber wie gesagt: das ist eine VERSORGUNGS-Leitung - und ohne zu wissen, ob der DC-DC Wandler davor oder danach in der Reihe sitzt (mit sämtlicher Steuerungselektronik), habe ich den Gedanken schnell verworfen: viel zu riskant - geladen muss dort werden, wo es vorgesehen ist - daher kam der LFP dann genau dorthin, wo davor die Bleibatterie angeschlossen war.
Würde ich einen Batterietracker oder anderes verwenden (bspw. einen WIFI-Hotspot für Fernüberwachung), würd ich ihn dort anhängen... oder noch einfacher: am Zigarettenanzünder, sofern dieser bei Wagen OFF Spannung hat.
Aber all diese Fragen haben sich seit Overdrive für mich erledigt
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bananenfisch
woher weißt du das so genau, ich habe das nicht so gesehen, weil da komme ich an die pole der batterie besser mit polklemmen von ladegerät ran
hinter handschuhfach ist es so eng und kabel im weg
der rot gekennzeichnete pluspol könnte sein, weil rotes kabel und die schraube die da schwach zu sehen ist, auch rot ist, aber minusschraube da schaue ich noch mal nach
hab ich nicht gesehen
werde die rote mal messen
es wäre sehr nett wenn du die fotos noch nachreichen würdest, danke
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bananenfisch
woher weißt du das so genau, ich habe das nicht so gesehen, weil da komme ich an die pole der batterie besser mit polklemmen von ladegerät ran
hinter handschuhfach ist es so eng und kabel im weg
der rot gekennzeichnete pluspol könnte sein, weil rotes kabel und die schraube die da schwach zu sehen ist, auch rot ist, aber minusschraube da schaue ich noch mal nach
hab ich nicht gesehen
werde die rote mal messen
es wäre sehr nett wenn du die fotos noch nachreichen würdest, danke
Woher ich das weiß, hab ich doch eh geschrieben: im Telegram Kanal von Xinger hat jemand eine Einbauanleitung gepostet.
Aber wenn du die Pole eh nicht nutzen willst (was auch verständlich ist, wenn man beim EVO gut rankommt - ich hab ja keinen EVO), dann erspare ich mir die Arbeit: ich war da zuletzt beim Filterwechsel vor einem Jahr dran - wo die Pole ungefähr sind, habe ich ja angezeichnet... und ich müsste selbst mit dem Voltmeter neuerlich suchen (mangels fotografisches Gedächtnis)
Falls also jemand die Pole nutzen will aber nicht findet, dann such ich sie gerne nochmals bei mir und mach exakte Fotos. Wer sich nur dafür interessiert: bitte selbst suchen :pIch habe aber nochmals die Telegram Gruppe durchsucht - ein paar Bilder (Screenshots - Copyright nicht bei mir) anbei.
Der erste Screenshot ist von einer AHK-Anleitung, die diesen Pol als Power Supply nutzt (wo dort allerdings die Masse angeschlossen wird, seh ich nicht), hier das gesamte Dokument: https://device.report/m/e52871…c770760fe21220343645e.pdf
Die weiteren Screenshots von dem nicht legalen Gerät, das auch diesen Anschluss nutzt (dort ist auch der Massepol gekennzeichnet - generell verbindet jede blanke Schraube, die mit der Karosse verbunden ist, zum Minuspol der Batterie).Hoffe es hilft - also der Anschluss ist (offensichtlich) für unterschiedliches Zubehör (Verbraucher) vorgesehen. Weitere Anschlüsse finden sich außerdem im Sicherungskasten (hier weiß die KI mehr - dort habe ich nie gemessen). Wer den Anschluss nutzen will und nicht findet - bitte posten, dann helfe ich weiter. Wer nur messen will: bitte selbst messen, so viele Schrauben sind dort nicht
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guten morgen bananenfisch
danke für deine mühe
stichwort sicherungskasten, du wirst es nicht glauben, aber nicht mal die techniker vom autohändler konnten mir 100% sagen wo der oder die sich befinden,
konnte deshalb für die dashcam strom nur von der 12v dose nehmen und nicht mit dauerplus für parküberwachung,
noch einige bilder vom wächter der 12v batterie
