Das klingt doch gut.
Im Grunde ist der Einbau auch kein Hexenwerk, da das Auto schon vorverdrahtet ist.
Nur das Anlernen des Autos - wenn man es will - erfordert erhöhte Aufmerksamkeit.
Ich habe früher an meinem Volvo die AHK auch selbst montiert. Kein Problem, allerdings für mich als Ungeübten zeitlich aufwändig. Ich habe den ganzen Samstag gebraucht, da ich mich u.a. bei dem Teil gefragt habe: Nur gesteckt oder geschraubt.
Zum Schluß habe ich gedacht: Hätte ich lieber machen lassen sollen.
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich wollte Euch mal ein Update geben.
Die Steckdose wurde inzwischen geändert. Sie ist jetzt nur noch mit einer Schraube befestigt und etwa 45° geneigt. Dadurch kommt man deutlich besser heran und der Stecker ist zugleich besser geschützt.
Bei der Software und den ausgefallenen Assistenzsystemen gab es zunächst größere Diskussionen. Zuerst wollte man eine neue Software aufspielen, was allerdings keinerlei Verbesserung brachte. Ich habe erneut deutlich gemacht, dass ich mich damit nicht zufriedengebe, also ging das Fahrzeug wieder an den Diagnosecomputer.
Im nächsten Anlauf wurden verschiedene Einstellungen angepasst. Auch das brachte zunächst keinen Erfolg. Zusätzlich bekam ich die Aussage, dass andere Hersteller das inzwischen ebenfalls so machen würden. Damit wollte ich mich jedoch nicht abfinden und schlug vor, die Anhängerkupplung komplett aus dem System herauszuprogrammieren.
Also wurde der BYD erneut an den Computer angeschlossen. Nach knapp einer Stunde kam der Techniker zurück, strahlte übers ganze Gesicht und sagte: „Es hat geklappt!“
Die Anhängerkupplung ist jetzt korrekt programmiert, alle Assistenzsysteme funktionieren wieder und das Fahrzeug erkennt den Anhänger trotzdem problemlos. Am Diagnosecomputer hatten sie einen Unterpunkt für die Anhängerkupplung gefunden, der lediglich als „Invalid“ gekennzeichnet war. Diesen aktivierten sie testweise und seitdem läuft alles so, wie es soll.
Eine genaue Erklärung dafür haben sie bislang nicht. Die Vermutung ist, dass der Fehler durch die Übersetzung von Chinesisch über Englisch ins Deutsche entstanden sein könnte.
Im Endeffekt ist mir die Ursache inzwischen egal. Wichtig ist, dass jetzt wieder alles funktioniert: Tempomat, Spurhalteassistent und Reichweitenanzeige arbeiten wie zuvor, und das Fahrzeug fährt auch wieder schneller als 115 km/h.
Man sieht daran einmal mehr: Nicht alles einfach hinnehmen. Hartnäckig bleiben, nachhaken und auf eine Lösung bestehen. Oft wird dann doch ein Weg gefunden.
Beste Grüße
SUPER, so wie ich alle Berichte durchgelesen habe kann am EVO doch eine AHK verbaut werden, ohne die Assistenzsysteme negativ zu beeinträchtigen.
Konnte nirgends lesen wo und wer diese AHK, aus Kundensicht, so optimal eingebaut hat.
Diese info wäre sicher nützlich, damit Kunden die anderen BYD-Werkstätten, über diese "bessere" Einbaumöglichkeit informieren können.
Klasse, freut mich das bei dir jetzt alles läuft! Wo hast du denn die AHK verbauen lassen? Wenn die jetzt wissen wie der Hase läuft, wäre es ja vielleicht für mich auch eine Option dahin zu gehen, wenn es soweit ist. Danke!
......und das Fahrzeug fährt auch wieder schneller als 115 km/h.
mit Hänger darfst du eh nur max 100KM/h fahren 
Klasse, freut mich das bei dir jetzt alles läuft! Wo hast du denn die AHK verbauen lassen? Wenn die jetzt wissen wie der Hase läuft, wäre es ja vielleicht für mich auch eine Option dahin zu gehen, wenn es soweit ist. Danke!
Beim Autohaus Prinzert in Darmstadt
mit Hänger darfst du eh nur max 100KM/h fahren
Nee nur 80 kmh ist nur ein kleinen 750kg Anhänger 
Aber will die eh überwiegend für den Fahrradträgen 
Diese info wäre sicher nützlich, damit Kunden die anderen BYD-Werkstätten, über diese "bessere" Einbaumöglichkeit informieren können.
Ein Uni E-Satz ist das Zauberwort.
Dann merkt das Auto erst gar nix wenn da was in der Dose steckt.
