Ähnliches stelle ich auch fest. Allerdings liest man ja von Ladeverlusten beim AC-Laden. Beim googeln bin ich auf Werte von angeblich 10-25% gekommen. Wenn ich bei mir auf Arbeit lade und die geladene Energiemenge mit der angeblich verbrauchten vergleiche, sieht das ebenso aus. Die Lade-App zeigt aber auch immer wieder Drops bis auf Null runter. Das könnte sicher auch dafür verantwortlich sein.
Abweichung zwischen Verbrauchsanzeige und tatsächlich geladener Strommenge
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Ich kann aktuell noch nicht vom Evo berichten. Habe aber einen Kodiaq Hybrid den ich unter der Woche nur elektrisch fahre. Aktuell wird er an einer 11kW-Wallbox mit 4kW (kaum PV Überschuss vorhanden) geladen. Diese Woche lag das Delta oder auch "Verlust" zwischen 21% und 24%. Beim Laden mit 11kW sieht es etwas besser aus.
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An meiner 11kw Wallbox kommen genau 10,1 kw im Auto an.
Also ca. 10% Verlust
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Lade gerade per mobiler Wallbox mit 7% Verlust.
380V Steckdose 11kw, 5m hinter Zählerschrank, 4m Kabel vor Wallbox, 5m ab Wallbox bis zum Auto
Ergänzung:
Alle Kabel 2,5qmm
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nicht vergessen, nicht nur der Wagen hat Verluste sondern der ganze Kram, angefangen mit der Zuleitung, dem Kabel, zur Wallbox und die dazu gehörigen Klemmstellen, dann die Wallbox selbst und natürlich auch das Kabel von der Wallbox zum Auto, der Stecker und dann das Auto selbst.
Alles auf das Auto zu schieben finde ich persönlich zu einfach, aber kann jeder so halten wie er mag......
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Die Ladeverluste vor der Wallbox kann man nur messen wenn man zusätzliche Messgerät einbaut was nicht im Verhältnis steht.
Der Verlust an den Steckern zwischen Wallbox und Auto sind berücksichtigt wenn ich das was die Wallbox ausgibt mit dem was im Akku landet verreche.
Also es "auf das Auto zu schieben" ist schon recht genau und wenn die fehlenden 10-7% wirklich aus irgendwelchen Leitungsverlusten und Steckverbindungen kommen dann wäre da ganz anders was faul.
Noch dazu ignorieren die meisten Leute die Verluste in der Elektroinstallation vor der Wallbox komplett.
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Die Ladeverluste vor der Wallbox kann man nur messen wenn man zusätzliche Messgerät einbaut was nicht im Verhältnis steht.
Der Verlust an den Steckern zwischen Wallbox und Auto sind berücksichtigt wenn ich das was die Wallbox ausgibt mit dem was im Akku landet verreche.
Also es "auf das Auto zu schieben" ist schon recht genau und wenn die fehlenden 10-7% wirklich aus irgendwelchen Leitungsverlusten und Steckverbindungen kommen dann wäre da ganz anders was faul.
Noch dazu ignorieren die meisten Leute die Verluste in der Elektroinstallation vor der Wallbox komplett.
Die Ladeverluste vor der Wallbox kannst du natürlich Messen aber auch Theoretisch errechnen, mein Gedanke war nur man sollte es nicht außer acht lassen, denn da Summiert sich auch noch vieles dazu. Das Auto ist nicht allein Schuld
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Außer acht lassen darf man diese nicht das stimmt.
Jedoch darf man sie aber auch mit einbeziehen/-berechnen wenn man ab Zählerschrank misst.
Wenn man nur die Energie welche aus der Wallbox fließt und die Energie die im Akku landet misst, dann darf man die Leitungsverluste vor der Wallbox nicht berücksichtigen.
Das nur als Hinweis für alle die versuchen wollen damit den "fehlenden Verlust" zu finden.
nobby ich möchte dir mit diesem Beitrag nicht widersprechen sondern es nur ergänzen wie man diese Verluste zu berücksichtigen hat.
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Außer acht lassen darf man diese nicht das stimmt.
Jedoch darf man sie aber auch mit einbeziehen/-berechnen wenn man ab Zählerschrank misst.
Wenn man nur die Energie welche aus der Wallbox fließt und die Energie die im Akku landet misst, dann darf man die Leitungsverluste vor der Wallbox nicht berücksichtigen.
Das nur als Hinweis für alle die versuchen wollen damit den "fehlenden Verlust" zu finden.
nobby ich möchte dir mit diesem Beitrag nicht widersprechen sondern es nur ergänzen wie man diese Verluste zu berücksichtigen hat.
Hatte ich auch so verstanden, wollte nur meinen Standpunkt erklären, da ich über einen Zwischenzähler den Verbrauch an der Wallbox aufnehme, somit alle Verluste über eine Excel Tabelle vergleichen kann, wann wo mehr Verbrauch ist und der Wirkungsgrad der ganzen Angelegenheit erfassen und auch vergleichen kann. Dieses sollte man tun, auch wenn man über PV Anlage für "Umsonst" laden kann. Weil für Umsonst ist das ganze auch nicht, Anschaffungskosten, Wartung usw. Man beachte zudem noch: es gibt auch Verluste bei einer Ladung mit einer PV Anlage...
