Beiträge von SimpleActivation

Zitat von bananenfisch

EDIT: sorry, wir haben uns überschnitten mit den Postings: ich meinte auch nicht, dass du kleben sollst. Die Gummiplättchen können auch rausfallen... mein Gedanke war, dass du statt den Gummis mit PU-Kleber NUR auf den Beinen der Konstruktion einen Art Falz (wie Silikon) anklebst, damit da wirklich "Fleisch" ist für die Schienen. Aushärten - und dann hast du quasi einen fest montierten Gummi, der auch etwas elastisch ist und niemals rausfallen kann. Also nicht einkleben, sondern die Beine mit dem Kleber dauerhaft und stabil verbreitern - und sobald trocken: Konstruktion einsetzen.

Das ist natürlich eine gute Idee. Ich habe noch nie mit PU-Kleber gearbeitet. Wusste nicht, dass man den Kleber so formen kann. Ich habe jetzt nachgeschaut und das ist ja so etwas, wie Silikon.

https://www.obi.de/p/7779952/soudal-pu-kleber-beige-425-g

Danke kappo, das ist eine gute Idee. Ich werde sie mir mal anschauen.

Zitat von bananenfisch

Oder auch PU-Kleber (dann kriegst du die Halterung aber nicht mehr so leicht raus).

Nee, mit Kleber möchte ich nicht arbeiten. Gummis gefallen mir da besser.

Zitat

Eine Frage: sie sicherst du das verrutschen nach rechts (aus Sicht vor der Motorhaube) ab? Bei mir ist da keine Schiene.

Bei mir ist da auch keine Schiene. Die Blei-Akkus sind 1-2mm breiter als der vorhandene Platz. Deshalb werden sie regelrecht eingeklemmt, wenn man die Schiene einschraubt. Mit der Gummimatte darunter können sie nicht verrutschen. Ich werde rechts eine 2cm dicke XPS-Platte zurechtschneiden und einschieben. Dann hat die Schale nur noch Spiel nach oben aber seitlich ist sie dann stabil.

Hier mal vorher nachher Screenshots:

Bildschirmfoto 2026-08-13 um 12.07.26.png Bildschirmfoto 2026-10-06 um 07.42.38.png

Die gerade Linie auf dem rechten Screenshot bei 3,7 V kommt daher, weil Overdrive im Parkzustand ausgeschaltet was. Nur die Linie ab der ersten Markierung ist mit dem LFP und aktiviertem Overdrive und aktivierter Überwachung.

Nein, die Füße sind sehr stabil. Die knicken nicht weg. Das Stahlblech ist nämlich 1mm stark und das ist extrem stabil. Sehr schwer zu biegen. Zwischen den Füßen und den Halterungen bzw. Winkeln ist aber viel Spielraum, weil die Füße so dünn sind. Passende Gummipuffer könnten eine Lösung sein. Mal schauen wo ich etwas passendes finden kann.

So, die LFP ist eingebaut und Läuft bis jetzt gut. Allerdings bin ich mit der Schale, die ich gebastelt habe überhaupt nicht zufrieden. Die Füße sind zu dünn. Deshalb werden sie nicht richtigt eingeklemmt. Es ist insgesammt wackelig und rutscht auch links und rechts. Sie kann zwar aus den Halterungen nicht raus aber es gefällt mir trotzdem nicht. Vielleicht muss ich doch beim Schloßer etwas vernünftiges schweissen lassen. Ich glaube, ich werde die gleiche Schale mit stabileren Füßen schweissen lassen. Es ist extrem schwer ein 1mm starkes Blech mit Blechzangen zu biegen.

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Zitat von bananenfisch

Ist halt die Frage, ab wann man etwas als "kaputt" bezeichnet :p

So gesehen ist mein Blei-Akku natürlich tot. Wenn ich weg fahre und das Auto abstelle, dann lasse ich ihn auch an. Aber ich hoffe, dass ich morgen den Einbau bzw. Umbau abschließen kann.

Zitat von thoreau1

Wenn ein Blei-Akku unter 9V Spannung fällt, ist er definitv kaputt und tiefentladen.

Mein Blei-Akku war in den letzten zwei Wochen mehrmals unter 9V. Einmal sogar auch unter 6V. Doch er wird immer noch geladen und ich kann damit auch rumfahren. Nur muss er halt sehr häufig nachgeladen werden.

Zitat

So wie ich deinen Einbau sehe, schaut der echt gut aus, es dürfte sich eine Berührung der Terminals beim besten Willen nicht ausgehen.

Well done.

Danke!

Zitat

Nur noch eine Frage, der Akku hat keinen Bluetooth-Zugang zum BMS?

Nein, Bluetooth hat er nicht.

Zitat von ApWp

Ist mit diesem „No-Power“ Zustand so was wie das hier im BYD Austria Clip gemeint?

Das kommt darauf an, wie leer der Akku bereits ist. Den Mikroschalter Trick habe ich zwar nicht getestet aber zwei Mal war es mir möglich mit der Fernbedienung die Türen und den Kofferraum zu entriegeln. Den Kofferraum musste ich aber von Hand hochschieben. Ich hatte aber auch Fälle, wo die Spannung unter 6V war. Da ging gar nichts mehr und ich musste die Fahrertür mit dem Notschlüssel öffnen. Wenn die Restladung reicht um das Infotainment hochzufahren, dann wird der Akku auch nachgeladen.

Danke!

Die original Bodenplatte mit den Begrenzungsbügeln habe ich drin gelassen. Den originalen Zusatnd habe ich beibehalten. Nur die Kabelklips habe ich rausgezogen. Die kann man auch wieder befestigen. Das geht einfach.

Ich dachte die Begrenzugsbügel sind alle auf der selben Höhe aber die verschraubbare ist 3 cm hoch, während die anderen beiden nur 2 cm hoch sind. Deshalb müssen die Füße min. 3 cm hoch werden.

Ich habe die Bleibatterie wieder eingebaut, da ich morgen früh das Auto brauche und keine Zeit zum Schrauben habe. Aber ich werde noch berichten.

Starten/stoppen ging ohne Probleme. Aber das war jetzt nur ein Kurztest. Ich bin sehr zufersichtlich, dass sie funktionieren wird.

Übrigens hatte Bandini die Probleme, die meine Batterie macht, in seiner Anleitung beschrieben. Das habe ich erst vorgestern vollständig aufmerksam gelesen.

Er schreibt da auf Seite zwei, das was bei mir auch der Fall ist:

Die zentrale Fahrzeugsteuereinheit überwacht die Spannung der Zusatzbatterie und weist den Wandler bei Bedarf an, in Betrieb zu gehen.

Dieses Steuerungssystem wird jedoch selbst von der 12-V-Batterie mit Strom versorgt. Wenn die Batteriespannung zu schnell abfällt – beispielsweise innerhalb weniger Minuten von 13,3 V auf unter 9 V –, verfügt das System möglicherweise nicht über genügend Leistung, um den DC/DC-Wandler zu aktivieren.

In diesem Fall wird die Zusatzbatterie nicht mehr geladen, und das Fahrzeug wechselt in einen „No-Power“-Zustand, in dem praktisch alle Systeme abgeschaltet werden.

Ich habe mal die Batterie provisorisch reingelegt und angschloßen. Sie passt wunderbar rein und rundherum ist genügend Platz. Wenn man die beiden Klips herausnimmt, passen auch die Kabel und sie ziehen auch nicht.

Die Schale aus dem verzinktem Stahlblech habe ich auch zurechtgebogen. Morgen mache ich die Schnitte um die Füsse zu biegen. Ich muss halt genau messen und habe nur einen Versuch. Deshalb habe ich mir zeitgelassen.

Übrigens, das Ladegerät, dass ich gekauft habe, lädt Bleibatterien nicht. Die LED leuchtet kurz rot und dann wechselt sie zu grün und lädt nicht mehr.

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