Ich habe es gerade getestet. Mein Auto hat kein Datenvolumen mehr und am Haus hat er WLAN-Verbindung.
WLAN off und mobile Daten off: Tunnel funktioniert nicht
WLAN off und mobile Daten on: Tunnel funktioniert
WLAN on und mobile Daten off: Tunnel funktioniert
Perfekt danke! Dann kann ich den Tunnel einrichten und muss ihn nicht immer über die App aktivieren/deaktivieren, sondern drehe einfach wlan und mobile daten off, wenn ich ihn nicht brauche - perfekt 
bananenfisch, die neue Version habe ich getestet und dem Entwickler auch eine Rückmeldung gegeben. Er hat es verschlimmbessert. Jetzt sieht man bei 90° und 270° gar kein Bild mehr.
Die Mobilen Daten habe ich nicht deaktiviert. Ich dachte zuerst, dass er sich über Mobil verbindet, weil ja WLAN bei ausgeschalteter Zündung getrennt ist. Jetzt habe ich aber festgestellt, dass das Auto auch im ausgeschaltetem Zustand mit meinem WLAN verbunden ist. und wenn ich mich ins Auto setze, dann bekommt er HotSpot von meinem Handy. Wie es aussieht hält OverDrive den WLAN-Adapter wach. Ich kann mich per ADB und scrcpy verbinden aber es ist kein Bild da. Ich kann aber Dateien senden bzw. pullen.
Wird bei mir nicht anders aussehen, da wir dasselbe Modell haben. Der Entwickler veröffentlicht häufig, ist mir aufgefallen - aber es ist ja auch noch als "Alpha" Version angegeben. Er selbst kann es ja nur bei seinem Seal testen - insofern gut, dass der Bug bekannt ist...
Ja, das mit WLAN ist mir auch aufgefallen - war überrascht, dass ich ohne Tunnel im selben WLAN auf die Web-Oberfläche zugreifen konnte über WLAN. Wenn ich wieder in der Stadt bin, dann steht der Wagen außer Reichweite - und den Tunnel hab ich noch nicht eingerichtet. Wenn du beides abschaltest (also WLAN off und mobile Daten off): funktioniert der Tunnel dann trotzdem? Oder muss zumindest eine der beiden Netz-Optionen aktiv sein? Interessiert mich deshalb, weil ich den Tunnel nicht immer offen lassen will - dann wäre der einfachste Weg, WLAN und mobile Daten off über die Schnellleiste.
bananenfisch , nichts zu danken, gerne geschehen.
Ein Problem mit Overdrive habe ich allerdings. Undzwar werden die Bilder vom Blind Spot verzerrt dargestellt, und beim Drehen werden sie auf den Kopf gestellt bzw. gespiegelt. Deshalb benutze ich die Community-Automationen "Show Right Camera View On Top-Left" und "Show Left Camera View On Top-Left" von amarildolsouza, die ohne Verzerrung funktionieren. Aber auch diese Bilder müssten um 90° gedreht werden. Ich konnte nicht herausfinden, wie ich das machen kann. Habe gestern diesen Issue auf GitHub eröffnet. Vielleicht hast du eine Idee.
Die Blindspot Funktion habe ich noch nicht getestet - auf github wurde aber eben eine neue Version veröffentlicht, die das lösen sollte lt. Entwickler.
Eine Frage: du hast ja den Tunnel für remote auch eingerichtet, oder? Musst du dafür die "mobilen Daten" (normales BYD Setting) aktivieren oder umgeht das die App ohnehin?
Von mir nun 2x Mega-Danke an:
- SimpleActivation - für den direkten Hinweis zu Overdrive... läuft nun bei mir und das eine irre App! Kann alles, wofür man bei MagicSentry zahlen hätte müssen, und über irgendwelche Server laufen, die mangels offenem Quellcode auch nicht geheuer wären (mir geht es da gar nicht so sehr um den Remote Zugriff, den man einschalten kann (aber nicht muss)), sondern es speichert auch die Sentry Videos auf externen Speichermedien, die Qualität ist besser; die App ersetzt etliche andere Apps (wie Button Remapper) - und ich hab noch nichtmal alle Funktionen getestet 
MagicManager/Sentry ist schon gelöscht!
- Tozzi - für die Entwicklung einer ADB re-enable App (egal, ob es gelingt - ist ja doch ein Aufwand). Bei jedem OTA Update warte ich immer bis mir irgendjemand bestätigt, ob danach ADB eh noch aktiv ist
Ein BYD ist zwar immer noch kein Open-Source Wagen, den ich mir wünschen würde (einen solchen gibt es auch nicht)... aber auch wenn BYD die Türen nicht offen stehen hat... sie lassen sich mehr und mehr aufsperren - wäre schön, wenn das auch die europäischen Autohersteller geschafft hätten :-p
Falls der EVO eine neuere Android Version verwendet (das ist sehr plausibel, Android 10 war für den vorherigen Atto aktuell, der EVO kann aber durchaus auf Android 11+ laufen). Es gab nach Android 10 eine grundlegende Änderung, was ADB betrifft:
- bis Android 10 war ADB wireless fest auf Port 5555
- für spätere Versionen wurde das geändert: der Port wird dynamisch festgelegt [1]
Ich würde folgendes versuchen: BYD starten - Mac/Linux sind da von Vorteil im Terminal ausführen:
nmap -p- <BYD-IP>
Das macht einen vollständigen Portscan über ALLE Ports (kann also durchaus ein paar Minuten dauern).
Danach alle Ports durchtesten - also alle, die offen sind testen:
adb connect <ip>:port
(Und ggf. auch prüfen, ob am BYD Display die Meldung erscheint, ob die Verbindung OK ist - falls eine Meldung bzgl. "Auth" kommt.)
Falls das klappt, gibt es Möglichkeiten, dass ADB wie früher auf einem bestimmten Port bleibt.
[1] https://stackoverflow.com/ques…fixed-port-or-connect-aut
Und leider noch eine schlechte Nachricht...
Der ADB Modus hat sich von selber wieder verabschiedet, ich kann mich nicht mehr verbinden.
Keine Ahnung ob da schon gereicht hat, das Auto auszuschalten oder ob es der Neustart des Infotainments war (den Overdrive ja braucht).
Ich habe dem Chinesen geschrieben, mal sehen was er sagt.
Was sein kann (unwahrscheinlich, aber möglich): ADB Permissions laufen meist nach ein paar Tagen ab (oder der adb-key wurde geändert am Client). Passiert mir oft, wenn ich mich mit dem Laptop über wireless adb verbinden will und es nicht klappt. Kurz zum Auto schauen, ob dort am Zentraldisplay der Dialog erscheint, ob die Verbindung erlaubt werden soll. Ob wireless adb am BYD noch läuft, könnte man auch mit einem Portscan testen (um den Fehler einzugrenzen). Bei Mac/Linux bspw. im Terminal:
nmap <ip-von-byd-im-wlan>
Ausführen... wenn Port 5555 aufgelistet wird, dann läuft ADB wireless prinzipiell.
Wie sehr saugt Overdrive an der HV Batterie, macht sich das bemerkbar?
Kommt sicherlich drauf an wie oft und lange man die Überwachung an hat, oder?
Das Infotainment läuft nicht über die HV-Batterie, sondern über die 12V-Versorgerbatterie (das war auch mit ein Grund für meinen LFP Umbau). Beim EVO ist die Versorgerbatterie ohnehin eine LFP.
Indirekt belastet es die HV Kapazität nur, wenn die Versorgerbatterie nachgeladen werden muss... das ist je nach Alter und Typ unterschiedlich.
Mit der MagicSentry, die ich bisher nutzte, hatte ich bei der Bleisäure Batterie zuletzt fast täglich Verluste durch Nachladen (aber die Batterie war auch am Ende).
Mit der LFP ungefähr eine Nachladung alle 4-5 Tage, sofern ich den Wagen dazwischen nicht nutze. Werde in den nächsten Tagen sehen, ob Overdrive hier weniger Energie benötigt.
Alles anzeigenOK, es funktioniert!
Wichtig: Wenn das Display anzeigt, QR Code abgelaufen, weiterhin warten.
Irgendwann kommt dann das ersehnte Debug/Entwickler Menu.
Der PackageInstallerUnlocked lässt sich nicht installieren.
AppManager funktioniert in dieser verlinkten neueren Version.
Da ich einen Mac habe, habe ich scrcpy und adb über Homebrew installiert.
Overdrive wird morgen dann ausführlich getestet.
Ein Tipp bzgl. 3rd party apps - und manuelles installieren von APKs: einfacher und sicherer ist es, über F-Droid zu gehen. Das ist ein etablierter Open Source App Store, wo sich die meisten seriösen Open Source Apps (geprüft und direkt durch die Entwickler eingepflegt) finden: https://f-droid.org/
Warum ist das nicht nur sicherer, sondern erspart auch viel Aufwand?
1. f-droid.apk herunterladen und installieren ist der einzige manuelle Schritt, danach sämtliche Apps, die sich dort finden, also auch:
- Aurora App Store
- AppManager
- und VIELE mehr...
direkt über F-Droid installieren - Updates kommen dann auch automatisch.
Damit muss man diese Apps nicht händisch runterladen, apks installieren und updaten...
Vor allem der Aurora App Store braucht ab und zu ein Update, wenn Google wieder mal was ändert... über F-Droid wird das alles aktuell gehalten...
Die OverDrive App begeistert mich immer mehr. Sie hat so viele Funktionen, dass ich sie nach und nach entdecke und teste. Sie hat auch eine Blind Spot Funktion. Das heisst, wenn man blinkt wird das Kamerabild von der Seitenspiegel wahlweise entweder auf dem Tablet oder auf dem Cluster-Display angezeigt. Ausserdem hat die App auch eine eingebaute Navi von Stadia Maps. Ist zwar nicht die beste aber sie navigiert. Aber nur Stumm.
Das ist cool - in meiner Verwandtschaft wurde kürzlich ein XPeng zugelegt: der hat diese Blind-Spot-Funktion (Blinken - Kamerabild seitlich) in der Default Software integriert. Mal sehen, ob BYD das auch nachliefert... bin schon gespannt, werde es vermutlich am Sonntag und Montag installieren und durchtesten. Hast du auch die Remote-Funktionen getestet? Funktioniert das? Denn ich denke, BYD hat ja das mobile Datenvolumen (ohne Abo) für 3rd party Apps gesperrt - oder kann die App das umgehen? Beim "alten" MagicSentry musste man dafür ja extra einen WIFI Dongle dranhängen oder ähnliche umständliche Lösungen (hab ich nie ausprobiert).
Ich staune über den Enthusiasmus, der hier bzgl. Lackpflege an den Tag gelegt wird. Ich fahre 4-6x im Jahr durch die Waschanlage, Pflegespray auf die Tür-/ Kofferraum Gummis vorm Winter. 3-4× durchsaugen. Das wars. Und er sieht trotzdem gut aus. Vor Verkauf zum Aufbereiter. Mehr bekommt der Atto auch nicht.
Da hast du schon recht - bei einem Neuwagen ist bspw. eine Politur völlig unnötig (der Lack ist ja noch vollkommen intakt). Damit kann man nach einigen Jahren beginnen, zumal jede Politur (je nach Anteil an Schleifpartikel) natürlich nach und nach den Klarlack abträgt.
Bei mir war es halt anlassbezogen - ich hatte an 3 von 4 Seiten dutzende Kratzer. Das tut weh, wenn man der Wagen nichtmal ein Jahr alt ist. Vorsichtig nass anschleifen und polieren hat es doch extrem verbessert. Und nach dem abschließenden wachsen, ist es nun kaum mehr zu sehen...
Das Wachs hat aber auch bei Neuwagen einen Vorteil - legt sich doch eine dünne Schicht drüber... damit bleibt der Originallack auch länger intakt. Also ich bleibe beim üblichen Waschen und 2x/Jahr wachsen... polieren nur bei Lackschäden (sofern oberflächlich).
