Beiträge von bananenfisch

Man muss aber auch sagen, dass es ohnehin je nach der Politik und Kulanz des Herstellers ablaufen wird: denn das Service ist nur ein Punkt - es gibt mehrere schwammig formulierte Ausschlussgründe wie üblich ("Überladen, Fahren über Bordsteine oder unbefestigte Straßen usw.", "Versäumnis, den Betrieb des Fahrzeugs einzustellen, nachdem ein Mangel festgestellt wurde", "Schäden, die auf menschliche Einflüsse zurückzuführen sind", "Fahren in anormalen Umgebungen", usw. usf.).

Wenn ein Hersteller die erweiterte Garantie im Einzelfall nicht erbringen will, dann wird sich immer eine Begründung finden (ob man die dann rechtlich bekämpft oder nicht hängt wohl von der Schadenssumme ab). Denn viele der Ausschlussgründe sind schwer zu beweisen und auch schwer zu widerlegen. Wenn das Service beim Vertragspartner nicht deutlich teurer ist als in der freien Werkstatt, werde ich es aber in den ersten Jahren auch bei deiner Vertragswerkstätte machen lassen (warte immer noch auf einen KV ;-)).

Bei meinem Garantiefall (Fahrwerk) gab es keine Probleme und nach Auskunft der Werkstatt verlaufen die Garantieabläufe mit BYD bisher problemlos (ist natürlich nicht repräsentativ). Bleibt zu hoffen, dass BYD als neuer großer Player in Europa sich hier einen guten Ruf bewahren will.

Es ist doch eh in den Garantiebedingungen klar definiert, dass man das Service NICHT ZWINGEND bei einer Vertragswerkstatt machen muss (auch wenn sie es natürlich so wollen). Wäre auch gegen EU Recht, wie bereits angemerkt. Die Telefonhotline hat hier also eine Falschauskunft gegeben:

Zitat aus dem Handbuch der Garantieansprüche:

"Auch wenn BYD nicht verlangt, dass Sie alle Wartungsarbeiten oder Reparaturen in einer von BYD autorisierten Werkstatt durchführen lassen, kann dieses Handbuch zur eingeschränkten BYD NEV-Garantie ungültig sein oder die Deckung kann aufgrund unsachgemäßer Wartung, Instandhaltung oder Reparatur ausgeschlossen werden. Die von BYD autorisierten Werkstätten verfügen über spezielle Schulungen, Fachwissen, Werkzeuge und Zubehör für Ihr Fahrzeug. Auch wenn dieses Handbuch zur eingeschränkten BYD NEV-Garantie, vorbehaltlich seiner Bestimmungen und Bedingungen, Deckung bietet, wenn Wartung, Service oder Reparaturen in unabhängigen Servicezentren durchgeführt werden, empfiehlt BYD dringend, dass Sie alle Wartungs-, Service- und Reparaturarbeiten in einer von BYD autorisierten Servicewerkstatt durchführen lassen."

Garantieauschluss: NEIN; Empfehlung (aus finanziellen Gründen und natürlich auch, um sicher zu stellen, dass es fachgerecht ist): Ja. Sofern die freie Werkstatt das fachgerecht macht, ist es kein Ausschlussgrund.

Und selbst wenn nicht, muss natürlich wie immer eine Kausalität bestehen: wenn beim Service das Wechseln der Bremsflüssigkeit vergessen wird, danach aber die HV-Batterie defekt wird, wird das die Garantie nicht beeinflussen, denn eine alte Bremsflüssigkeit kann nie kausal zu einem Schaden der HV-Batterie führen.

Also - lasst euch nicht abzocken

Auskunft von der BYD Support-Hotline (nach Bekanntgabe meiner FIN wurde nachgesehen): erstes Service ist im September 2026 fällig. Die Tageszulassung durch den Gerneralimporteur zählt hier nicht, da das Fahrzeug erst mit dem Verkauf erstmalig in Betrieb genommen wurde. Das deckt sich also mit den Angaben des Händlers und dem Text, der in den Garantiebestimmungen steht.

Serviceheft: gibt es! Anfangs hatte ich auch keines - mir wurde es im letzten Jahr zugeschickt. (Rechtlich ist das aber eh irrelevant, ob man die Arbeiten dort eintragen lässt, oder einfach die aufbewahrten Belege heranzieht.)

Bleibt noch eine Frage (für Menschen im Großraum Wien oder NÖ-Weinviertel): für Empfehlungen zuverlässiger Werkstätten, die BYD Service anbieten (egal ob frei oder Vertragswerkstatt): gerne mir eine PM schicken Die eine große BYD Vertragswerkstatt in Wien (ist bekannt) kann ich für Gewährleistungsarbeiten zwar empfehlen, die Kommunikation (findet nicht statt), und Terminzuverlässigkeit ist jedoch extrem unbefriedigend. Und ich mache kein Service in einer Werkstatt, die nicht fähig ist, mir vorher einen KV zu legen

Zitat von gerero

danke für die Garantiebedingungen!

Die verbindliche Urkunde für den nächsten Servicetermin sollte der Eintrag im Serviceheft mit Unterschrift und Stempel des BYD Vertragspartners sein.

Was steht denn bei dir da?

Das Serviceheft ist weitgehend "jungfräulich" - also es stehen natürlich sämtliche Fahrzeugdaten, Stempel und Unterschrift des Händlers. Die Felder zum Eintragen der Serviceleistungen sind leer - ein Datum, wann das erste erfolgen soll, ist nicht vermerkt...

Interessanter Punkt, die Differenzierung zwischen Gewährleistung und Garantie. Lt. Wikipedia bzgl. Tageszulassung:

"Liegt ein Mangel bei der Übergabe des Fahrzeugs vor, gilt die gesetzlich vorgeschriebene Gewährleistung für Neufahrzeuge. Diese Rechte verjähren innerhalb von 2 Jahren ab der Ablieferung an den Endkunden." (Also hier September)

"Die Laufzeit einer Herstellergarantie beginnt in der Regel bereits mit der Erstzulassung auf den Händler, wird also durch die Tageszulassung verkürzt." (Also hier Juni)

Aus den Garantiebestimmungen von BYD[1]

"Diese eingeschränkte Fahrzeuggarantie beginnt an dem Tag, an dem das Fahrzeug von BYD oder einem BYD-Händler an den ersten Privat- oder Firmenkunden ausgeliefert wird, oder an dem Tag, an dem es zum ersten Mal in Betrieb genommen wird, je nachdem, was zuerst eintritt, und deckt den Zeitraum ab, der sich aus der im Abschnitt zur Garantieabdeckung dieses Handbuchs zur eingeschränkten Fahrzeuggarantie beschriebenen Garantie ergibt."

Insofern kommt es darauf an, ob der Händler das Fahrzeug vor Verkauf in Betrieb genommen hat (nach eigener Aussage nicht, da die Tageszulassung für den Import notwendig war) - und auch der Wagen selbst sagt mir unter "Service": im September (der Wagen wurde also offensichtlich vor dem Verkauf nicht in Betrieb genommen - außer den Händler hat es zurückgesetzt, was aber Täuschung wäre).

Aber gut, das sind die Fristen für Garantie und Gewährleistung - bleibt die Frage, wie BYD das mit dem Service handhabt. Ich würde jetzt einfach davon ausgehen, dass die Frist, die mir im Atto angezeigt wird, gilt (also September). Werde aber mal beim Händler schriftlich nachfragen, damit ich das belegt habe...

[Edit] Nein, besser ich frage direkt beim BYD Support - schließlich entscheidet BYD ja im Zweifelsfall, ob ein Verstoß gegen die Wartungsintervalle vorliegt (und nicht der Händler oder eine Werkstatt) - werde posten, was sie antworten.

[1] https://cdn.prod.website-files…e%20Garantie-DE%20(2).pdf

Danke - aber ChatGPT und Gemini habe ich auch schon befragt - die reden aber oft Blödsinn

Wenn das Autohaus den Wagen für den Import eine Tageszulassung gemacht hat (eine Zulassung die für einen Tag gilt), und die "reale" Erstzulassung später ist - und mir das Autohaus und die BYD App sagt: Service ist im September fällig, dann ist die KI nicht geeignet, um das zu falsifizieren.

Natürlich ist die Erstzulassung der Zeitpunkt der Tageszulassung. Der Beginn des Serviceintervalls ist aber eine Frage, die darüber hinaus geht.

Hat jemand eine konkrete (rechtsverbindliche) Quelle oder Erfahrung dazu?

Zitat von SimpleActivation

Apropo Sound. Es gibt eine App namens XEQ - Equalizer. Auch zu finden in Playstore. Wenn du diese in dein Atto installierst, dann ist das, als hättest du eine neue HiFi-Anlage eingebaut. Die ist echt klasse.

Die App schaut gut aus. Auch wenn ich mit dem Sound wieder happy bin seit dem letzten OTA, werde ich die mal testen, um noch mehr rauszuholen

Hallo,

ich konnte dazu nichts konkretes finden - und habe widersprüchliche Angaben:

- laut Verkaufs-Autohaus und die Anzeige im Infotainment ist mein 1. Service im September (Kaufdatum) fällig.

- von der Werkstatt, bei der ich kürzlich eine Gewährleistungs-Reparatur machen habe lassen, kam heute ein (vermutlich automatisches) Mail, dass das Service im Juni fällig wäre.

Warum? Der Wagen hatte eine Tageszulassung im Juni 2024 des Autohauses (Import). Verkauft wurde er mir aber erst im September 2024 (ohne gefahrenen Kilometer, kein Vorführer).

Hattet ihr eine Tageszulassung - und nach welchem Datum habt ihr euch da orientiert?

Eine zweite Frage: hat jemand schon mal ein Service in einer "freien" Werkstatt gemacht und ist das regelkonform? (Sollte es lt. EU Verordnung, sofern die Werkstatt die Herstellerangaben des Service erfüllt.) Die Vertragswerkstatt hat zwar im März meinen Garantiefall übernommen, allerdings sind die extrem mühsam (beantworten keine Mails: warte seit einem Monat auf den Kostenvoranschlag fürs Service [no-go!], halten sich nicht an Terminvereinbarungen, und sind natürlich teurer als freie, etc.). Falls jemand zufällig im Großraum Wien (inkl. Region Weinviertel) eine zuverlässige Werkstatt kennt (egal ob frei oder Vertragspartner): gerne ein PM an mich

Vielen Dank!

Gern - mir ist noch eingefallen: ich denke, der Atto lädt erst bei < 12V selbstständig nach (und nicht schon bei 12.5V).

Also falls du vorher die Batterie-Spannung misst: alles unter ca. 13.5V ist OK und dann kann bedenkenlos das Ladegerät angeklemmt werden.

Ist die Bleibatteriespannung höher (also bei rund 13.7-13.8V), dann lädt gerade der Atto - und könnte eben dann das Ladegerät stören - vermutlich wird das Ladegerät dann den Ladevorgang nicht starten, weil es denkt, die Batterie ist schon voll. Oder (bei billigen Varianten) würde es zusätzlich zum Atto laden (bei 1.2A wird das aber die Batterie verkraften (würde ich aber trotzdem vermeiden - ich weiß nicht, mit wieviel Strom der Atto lädt)).

Die Feder sollte auf Gewährleistung gehen (Fahrwerk: 4 Jahre).

Bei den Bremsscheiben als Verschleißteile, weiß ich es nicht (glaube aber nicht, wenn ich es richtig im Kopf habe): aber vielleicht gibt es eine Kulanz.

Ich mache auch die Variante mit "N" - mach ich auf meiner regelmäßigen Strecke bei der Autobahnabfahrt (wo selten einer hinter mir abfährt) mind. 1x/Woche - bei 100-120km/h in "N" und dann schön runterbremsen - meine Scheiben schauen noch gut aus.