Beiträge von ArthurDent007

    Wollte auch immer einen Frunk bis ich mal Marderspuren (Bissversuche) im Motorraum fand. Seit damals habe ich diesen Wunsch nicht mehr. Hab mir nun lieber einen Marderschreck eingebaut und kontrolliere immer mal wieder.

    Warum machst du Batterie nicht selber? Ich hab es zwar auch noch nicht gemacht, aber seit einiger Zeit eine Ersatzbatterie (Exide) hier, der Einbau soll laut Forum und Videos im Netz ganz einfach sein (hoffe:/ich:)).

    Nur keine Sorge, die Batterie habe ich schon selbst getauscht. Wollte nur mal wissen, was der Händler für den Austausch haben will. Seufz, die Händler nehmen es von den Lebenden :)

    So bin die Weihnachstage mal am Stück 350 km gefahren. Davon 30% Landstraße und Dörfchen (50-100 km/h). 70% Autobahn mit Tempo 110-120 km/h. Insgesamt nachgeladen habe ich für die Strecke 86,7 kWh, davon 56,1 kWh DC laden und 30,6 kWh AC laden.


    Folgende Temperaturen hat der Akku angezeigt:

    Start: 3°C / 3°C

    Nachladen Start: 15°C / 20°C

    Nachladen Ende: 32°C / 44°C, :/ wieso 12°C Temperaturdifferenz

    Nachladen Start: 24°C / 30°C

    Nachladen Ende 9°C / 12°C


    Folgender Ladewirkungsgrad hat sich lt. BMS hier ergeben:

    1. Ladevorgang DC - 56,1 kWh aufgenommen lt. BMS - 52 kWh durchschnittliche Ladeleistung 53,5 kW/h, seufz, keine Ahnung warum - Ladewirkungsgrad: 92%

    2. Ladevorgang AC - 30,6 kWh aufgenommen lt. BMS - 27 kWh durchschnittliche Ladeleistung 10,7 kW/h, meine Wallbox verhandelt es so mit dem Atto 3 - Ladewirkungsgrad: 88%


    Die Gesamtreichweite bei diesen Winterbedingungen und der Strecke bei 0°C, Wind mit Schneeregen und Schneematsch: 240 km bei kontinuierlichen Heizbedarf von 1,4 kW (23°) -> da gehen in der Zeit knapp 6 kWh rein.


    Mit besten Grüßen aus Nordhessen

    Bei mir hatte ich mal ganz am Anfang. Habe es seinerzeit auf die manuellen Updates zurückgeführt und das ein Update nicht richtig durchgelaufen war. Nachdem Rücksetzen auf die Werkseinstellungen hat dann alles wieder funktioniert. War schon richtig nervös, weil nur noch 15% HV Akkukapazität vorhanden war.....

    Also ich habe hierzu nichts gefunden. Ich hatte mal das Thema, dass die eingebaute SIM nicht mehr ging. Ein- und Ausstecken nach Abbau der Verkleidung hatte da geholfen. Soweit ich es weiss ist unterhalb der Mittelkonsole die zentrale Steuerung verbaut:
    pasted-from-clipboard.png

    Die GPS Antenne ist am Anschlussport 8 angeschlossen, vielleicht hat sich der Stecker gelockert, was eigentlich sehr ungewöhnlich wäre, weil dieser Antennenstecker eigentlich verrastet ist.
    pasted-from-clipboard.png

    Hallo deMuermann,


    das hängt schlicht und ergreifend davon ab, ob Dein im Haus verbautes Energiemanagement System Update fähig ist. Das bekommt, dann die Signale vom Netzbetreiber und entsprechend wir dann geregelt. Das Potential der Lastverschiebung ist immens. Ich kenne diverse "OneStop" Lösungen, die aktuell angeboten werden. Hast Du schone eine Wallbox? Und wie ist die aktuelle Installation?

    Einfach Ländercode Uruguay einstellen und vom oberen Bildschirmrand nach unten ziehen. Auf der zweiten Seite ist dann eine zusätzliche Auswahl. Mit Ländercode China ist die Auswahl aber nicht da.

    Habe es ausprobiert. Bei mir gibt es da keine zweite Seite ;)