Beiträge von ArthurDent007

  • Neues atto 3 Modell

    Na etwas mehr Ladeleistung würde den BYD's generell gut tun. Ansonsten wird es schwer werden, sich in Europa durchzusetzen. Ich habe bisher nur keine Pressemitteilung gesehen, wo BYD "half Blade Zelle" vorgestellt hätte. Kenne ich bisher nur von CATL, welche das wohl für Geely konzipiert hatte. Auch in den XPeng Modellen wird die HalfBlade Technologie verbaut.

    Getestet und qualifiziert für 10C, was einem Zellenstrom von bis zu 800A entspricht und eine Ladeleistung im Akku von über 500 kW DC zu lässt. Da muss man/frau sich beim Toilettengang beeilen, wenn auf einer Langfahrstrecke nachgeladen wird :D

  • Verkehrszeichenerkennung TSR funktioniert nicht

    Also bei mir hat die Verkehrszeichenerkennung noch nie zuverlässig funktioniert. Ortseingangs und Ausgangsschilder werden nie erkannt. Geschwindigkeitsbegrenzungen die zeitlich gebunden sind, auch nicht. Bei Doppelschildern ist der Atto3 ganz raus. Was mich nervt, das der Atto3 das aufheben der Geschwindigkeitsbegrenzung eher unzuverlässig erkennt.

    Das Thema zieht sich wie ein roter Faden durch dieses Forum, siehe RE: Software 1.4


    Mit besten Grüßen aus Nordhessen

  • OTA 2.0

    Zitat von Cleh1307

    Hallo, ich habe ein kleines Problem. Nach einem Werksreset wird das mobile Datenvolumen (BYD) nicht mehr genutzt. Auch nicht für das Navi. Kan mir jemand weiterhelfen? Danke!

    Wahrscheinlich wird die SIM Karte nicht mehr erkannt. Einfach mal aus- und wieder einstecken, das sollte helfen.

  • Frunk BYD Atto3 - Atto Front Frunk nachträglich einbauen

    Zitat von ApWp

    Wollte auch immer einen Frunk bis ich mal Marderspuren (Bissversuche) im Motorraum fand. Seit damals habe ich diesen Wunsch nicht mehr. Hab mir nun lieber einen Marderschreck eingebaut und kontrolliere immer mal wieder.

    Warum machst du Batterie nicht selber? Ich hab es zwar auch noch nicht gemacht, aber seit einiger Zeit eine Ersatzbatterie (Exide) hier, der Einbau soll laut Forum und Videos im Netz ganz einfach sein (hoffe:/ich:)).

    Nur keine Sorge, die Batterie habe ich schon selbst getauscht. Wollte nur mal wissen, was der Händler für den Austausch haben will. Seufz, die Händler nehmen es von den Lebenden :)

  • Reichweite und Verbrauch des BYD ATTO 3

    So bin die Weihnachstage mal am Stück 350 km gefahren. Davon 30% Landstraße und Dörfchen (50-100 km/h). 70% Autobahn mit Tempo 110-120 km/h. Insgesamt nachgeladen habe ich für die Strecke 86,7 kWh, davon 56,1 kWh DC laden und 30,6 kWh AC laden.


    Folgende Temperaturen hat der Akku angezeigt:

    Start: 3°C / 3°C

    Nachladen Start: 15°C / 20°C

    Nachladen Ende: 32°C / 44°C, :/ wieso 12°C Temperaturdifferenz

    Nachladen Start: 24°C / 30°C

    Nachladen Ende 9°C / 12°C


    Folgender Ladewirkungsgrad hat sich lt. BMS hier ergeben:

    1. Ladevorgang DC - 56,1 kWh aufgenommen lt. BMS - 52 kWh durchschnittliche Ladeleistung 53,5 kW/h, seufz, keine Ahnung warum - Ladewirkungsgrad: 92%

    2. Ladevorgang AC - 30,6 kWh aufgenommen lt. BMS - 27 kWh durchschnittliche Ladeleistung 10,7 kW/h, meine Wallbox verhandelt es so mit dem Atto 3 - Ladewirkungsgrad: 88%


    Die Gesamtreichweite bei diesen Winterbedingungen und der Strecke bei 0°C, Wind mit Schneeregen und Schneematsch: 240 km bei kontinuierlichen Heizbedarf von 1,4 kW (23°) -> da gehen in der Zeit knapp 6 kWh rein.


    Mit besten Grüßen aus Nordhessen