das hat was mit der Leistung zu tun und ob man sie abruft. Man kann auch Reifen schonend fahren
ist nur die frage ob man das immer will 
bei knapp 450PS, das ding macht auch ohne nebenmann Spaß
Beiträge von nobby
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Da hat wohl die LadeSofort App den Namen vom Original Ad-Hoc Map App als Beschreibung verwendet um sich mit fremden Federn zu schmücken.
ich habe beide und schaue dann was besser ist. Wer bei wem was abschaut ist mir als Nutzer scheiss egal, die bessere APP überlebt die andere wird Deinstalliert
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1 x pro Monat reicht!!
und einfach vorher auf 10% runter fahren
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Ich hätte niemals in 2026 ein Auto gekauft, das zum Laden über 40 Minuten braucht. Ebenso hätte ich persönlich nie ein Auto unter 300 Ps und mit Frontantrieb gekauft. Will mich ja nicht verschlechtern. Mein 3008 hybrid4 hat ebenfalls Allrad und schafft die 100 auch in 5.7s. Aber auch der alte Innenraum ohne ind. Ablagen fürs Smartphone oder das alte Lenkrad hätten den Byd sofort aus meiner Liste gekickt.
Die Tests sind wohl eindeutig, trotz der Temperaturprobleme ist der Evo nach spätestens 30 Min. geladen.
Natürlich hätte ich aber auch keinen Chinesen für 51k gekauft. Aber die Technik hat ihn überhaupt erst konkurrenzfähig gemacht
nicht zu vergessen die Reichweite vom alten Atto 3 war unterirdisch
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Die Ad-Hoc Map zeigt dir Ladestationen mit CCS-Anschluss und einer Ladeleistung ab 50 kW, an denen Ad-hoc-Laden ohne Registrierung möglich ist. Die Bezahlung kann direkt vor Ort per Kredit- oder Debitkarte, QR-Code, SMS oder über Lade-Apps ohne Registrierung erfolgen. Das ist das Konzept der Ad-Hoc Map. die macht das scheinbar auch, wollte halt nur wissen ob das stimmt was in den APPS steht
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Sorry, ich habe in Physik nicht aufgepasst. Ich bin Künstler. Aber ich kenne die Ladekurve von meinem alten Atto 3 so:
80KW ist schon was anderes als 220KW. Und jetzt mal ehrlich wie lange brauch dein alter ATTO 3 zum laden von 10 auf 80% 45 oder 50 min? oder gar mehr?. mir sind alle Ladekurven scheiss egal Hauptsache der lädt in 25min von 10auf 80%
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dann schau dir mal den Excellence (4wd) dazu im Vergleich an. Das zeigt wie wenig belastbar diese Daten sind
bei welchen Temperaturen, wie warm war die Batterie usw. das fehlt bei diesen Graph??. Beide Fahrzeuge (RWD,AWD) haben Identische Batterien, demnach sollte auch annähernd die gleiche Ladekurve sein, abzüglich irgendwelcher Toleranzen bei der Produktion bei egal welchen Fahrzeug.
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Ich stelle mir unter Ad-hoc eigentlich ausschließlich laden mit Kredit oder Debit Karte vor. Etwas was vermutlich fast jeder immer in der Tasche hat.
Und hier fehlt es meiner Beobachtung nach immer noch erheblich ... "comming soon".
genau das war ja auch meine Frage an @TopAs5050, wie siehts in der Realität aus, gibt es eine Ladekarten App, die mir sagt wo ich eine günstige Ladesäule finde, die mit Kredit oder Debit Karte funktioniert. Ich hatte da schon einiges gelesen darüber, aber so wirklich überzeugt hat mich das nicht. Als Neuling hast du halt keine Ahnung was geht oder nicht geht.. Da fällt mir nur ein "Willkommen in Deutschland"
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Ich nutze ausschließlich meine eigene Wallbox, oder als Alternative das Ad-hoc laden um ggf. unterwegs mal nachladen zu können.
Klappt das mit dem ad-hoc wirklich so gut, hab zwar einiges drüber gelesen, aber nie ne echte (reale) Meinung dazu gehört. Ich hatte schon nen E-Fahrzeug das habe ich ausschließlich zu Hause über ne Wallbox geladen und werde mein zukünftigen atto3 Evo auch so Laden, bis auf 2-4 mal im Jahr da müsste ich dann über DC Laden an Säulen das Fahrzeug nachladen und da macht nen teurer Tarif nicht wirklich sinn.
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Ich hatte mich auch mit dem Thema Ganzjahresreifen beschäftigt um mir den Wechsel zu Ersparen.
Ich wechsle meine Reifen zuhause in der Garage,
Mit GJR müsste ich statt 2x im Jahre (Frühjahr/Herbst) wohl nur noch 1x wechseln.
Warum ? Die GJR werden wohl hinten bzw. vorne unterschiedlich abgefahren sein.
Wenn ich aber nur GJR habe wie wechsle ich dann die Reifen.
Benötige ich zwei Wagenheber um beide Räder frei zu bekommen ?
Oder bekomme ich den Wagenheber so hoch das beide Räder abnehmbar sind ?
Habe ich genug Kraft um diese Räder dann in einer höheren Position wieder zu montieren ?noch nen Grund auf 8 fach Bereifung (Sommer/Winter) zurück zu greifen
