Hallo Bomba5000,

Zitat von Bomba5000

Ich habe meinen Home Assistent programmieren müssen, der genau das macht und einmal die Woche auf 100% zulässt, für die Kalibrierung.

Kannst Du uns/mir Deinen HA Code / Automation senden?

Danke und Viele Grüße

Gunter

OT: hier geht es im die Ladeleistung.

Muss mich mal zu Aldi auskotzen. Wir waren bis jetzt sehr zufrieden mit den 22kW Ladern von Aldi. Heute das erste Mal zu einem 50kW Lader gefahren. Der Preis ist hier 44Ct, also einiges teurer.

Jetzt laden wir und es waren auch Mal kurz 46kW zu sehen. Dann kam ein Tesla dazu und die Ladeleistung fiel auf 23kW ab. Das nenn ich mal RIP Off von Aldi. kassiert das eineinhalbfache und liefert nicht.

Zitat von Bomba5000

Man kann nur Ladestrom (A) im Auto einstellen aber nicht die Ziel SOC z.B. 90%.

Ich habe meinen Home Assistent programmieren müssen, der genau das macht und einmal die Woche auf 100% zulässt, für die Kalibrierung.

Bei Fragen gerne melden.

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Kannst du mir mehr dazu sagen. Ich habe HA installiert und bisher für einen Niro die Integration laufen. Kannst du mir die Integration schicken ? Hast du selbst geschrieben? Sieht super aus.

Zitat von AnHoff

Kannst du mir mehr dazu sagen. Ich habe HA installiert und bisher für einen Niro die Integration laufen. Kannst du mir die Integration schicken ? Hast du selbst geschrieben? Sieht super aus.

Zitat von Gunni

Hallo Bomba5000,

Kannst Du uns/mir Deinen HA Code / Automation senden?

Danke und Viele Grüße

Gunter

BYD auf Ziel-SoC laden (z. B. 80 %) + wöchentliche 100%-Kalibrierung – mit Home Assistant (inkl. Dashboard)

Hier meine komplette Lösung, mit der ich den BYD (Atto 3) nur bis zu einem eingestellten Ladestand lade – z. B. 80 % im Alltag – und einmal pro Woche automatisch auf 100 % zur Kalibrierung. Inklusive Dashboard.

Zitat

Alle Dateien hängen als ZIP an diesem Beitrag (byd_atto3_paket.zip). Einfach entpacken – dann muss niemand Code abtippen.

Warum?

Die BYD-App kann nur den Ladestrom (A) begrenzen, aber keinen Ziel-SoC (z. B. „lade bis 80 %"). Für den LFP-Akku (Blade Battery) ist ein Alltagslimit schonend – aber ganz ohne gelegentliche Vollladung driftet die SoC-Anzeige, weil die LFP-Spannungskurve so flach ist. Deshalb:

• Alltag: laden bis z. B. 80 %
• 1× pro Woche: bis 100 % (kalibriert das BMS + volle Reichweite fürs Wochenende)

Home Assistant liest den echten Akkustand aus dem Auto und schaltet die Wallbox/Steckdose am Zielwert einfach aus (und darunter wieder an). In der BYD-App den Ladestrom aufs Maximum stellen – das Limit macht komplett HA.

Voraussetzungen

1. Home Assistant
2. BYD-Cloud-Integration jkaberg/hass-byd-vehicle (über HACS als Custom-Repo). Gerät als „BYD Atto 3" benennen, dann passen die Entity-IDs. Liefert Ladestand, Laden ja/nein, Stecker ja/nein + jede Menge Status (Türen, Fenster, Reifen, Klima …).
   • Tipp: am besten einen Zweit-Account bei BYD anlegen und das Auto teilen – die App erlaubt nur eine aktive Sitzung, sonst loggt euch die Integration aus der Handy-App aus.
3. Eine schaltbare Wallbox/Steckdose als switch-Entität (Sigen, Shelly, Zigbee-Plug … egal).
4. Fürs Dashboard: die HACS-Card Mushroom (lovelace-mushroom). Mehr braucht es nicht.

Was ist in der ZIP?

• byd_package.yaml – Helfer (Ziel-SoC-Slider, Schalter) + 3 Automationen (Ladelimit, 100%-Reset, wöchentliche Kalibrierung). Oben in der Datei steht eine Kurzanleitung.
• dashboard_byd_atto3.yaml – das Dashboard (2 Ansichten).
• blueprint_byd_atto3_ladelimit.yaml – Alternative: nur das Ladelimit als Blueprint, ohne Dashboard/Helfer (entweder Package ODER Blueprint, nicht beides).
• README.md – Kurzüberblick.

Einrichtung – Teil 1: Automationen & Helfer

1. byd_package.yaml aus der ZIP nach config/packages/ kopieren.
2. In der configuration.yaml sicherstellen, dass Packages geladen werden – unter dem Block homeassistant: die Zeile packages: !include_dir_named packages.
3. Die eine Zeile anpassen: switch.WALLBOX_HIER_EINTRAGEN → euer Wallbox-/Steckdosen-Schalter (kommt 4× vor).
4. Optional: die auskommentierten notify-Zeilen aktivieren + euren Handy-Dienst eintragen.
5. HA neu starten.

Danach: Helfer „BYD Ladelimit aktiv" einschalten, „BYD Ziel-Ladestand" auf z. B. 80 stellen (geht bequem über das Dashboard), und für die wöchentliche Vollladung „BYD LFP-Kalibrierung woechentlich" an. Kalibrier-Tag/-Zeit stehen in Automation 3 (Standard Freitag 14:00) und lassen sich anpassen.

Einrichtung – Teil 2: Dashboard

1. Neues Dashboard anlegen: Einstellungen → Dashboards → Dashboard hinzufügen → leer.
2. Im Dashboard: 3 Punkte oben rechts → Dashboard bearbeiten → nochmal 3 Punkte → Raw-Konfigurationseditor.
3. Inhalt von dashboard_byd_atto3.yaml komplett hineinkopieren → speichern.

Zitat

Braucht Mushroom (HACS). Die Karten mit den Helfern (Ziel-SoC-Slider, Schalter) funktionieren, sobald Teil 1 installiert ist.

Hinweise

• Ladestrom in der BYD-App aufs Maximum – das Limit macht ausschließlich HA über den Schalter.
• Der doppelte Schaltbefehl mit 5 s Pause in der Automation ist Absicht (manche Wallboxen verschlucken mal einen Befehl).

Viel Spaß damit – Fragen gern hier rein!

Habe eine ABL, die leider NICHT intelligent ist.

Habe überlegt den Eingang für den Schlüsselschalter über Shelly zu steuern. Macht das Sinn?

Hallo Bomba5000,

sobald mein EVO vor Ort ist, werde ich Deine Lösung probieren, Danke!

Viele Grüße

Gunter

Saustark, Bomba5000 , vielen Dank dafür!
Habe mir gerade erst einen Raspi 5 als HA eingerichtet und bin begeistert.

Meine ZCS Azurro Wallbox ist zwar zu doof bzw. zu proprietär für sowas aber ich werd das mittels NRGKick realisieren.

Nachtrag:
Ich musste in den yaml Files natürlich meiner italienischen Spracheinstellung erst mal Rechnung tragen und die entsprechend anpassen...

Aber ist echt ein "ottimo lavoro", nochmal Danke!

Wen ich hier richtig gelesen und verstanden habe, kann man beim Atto 3 EVO den gewünschten Ziel SOC nicht einstellen. Sorry, aber das ist ja Steinzeit und entspricht unserem Twingo ZE, Softwarestand 2019, ein Update gab es beim Twingo nie...zumindest ein Update das Vorteile bringt.

Ich werde das dann über die Wallbox erledigen. Ein wenig Kopfrechnen und der Zielwert passt beim Wattpilot. Ist dann auch egal ob 77 oder 82% SOC rauskommen. 100% werde ich eher nur alle 2 Wochen anstreben. Wenn das BMS ein wenig dekalibriert ist, kein Problem, da meine Frau aus Angst immer schon bei <20% nach lädt.

Zitat von Bernardo

Wen ich hier richtig gelesen und verstanden habe, kann man beim Atto 3 EVO den gewünschten Ziel SOC nicht einstellen. Sorry, aber das ist ja Steinzeit und entspricht unserem Twingo ZE, Softwarestand 2019, ein Update gab es beim Twingo nie...zumindest ein Update das Vorteile bringt.

Ich werde das dann über die Wallbox erledigen. Ein wenig Kopfrechnen und der Zielwert passt beim Wattpilot. Ist dann auch egal ob 77 oder 82% SOC rauskommen. 100% werde ich eher nur alle 2 Wochen anstreben. Wenn das BMS ein wenig dekalibriert ist, kein Problem, da meine Frau aus Angst immer schon bei <20% nach lädt.

Moin

Kannst du mir mal erklären, warum für dich der Ziel-SOC so wichtig ist?

Ich sehe das so: unterwegs laden solange wie die Pause dauert und zuhause an der Wallbox bis fertig geladen, also 100%.

Vielleicht hilft mir ja deine Erklärung da ein bisschen weiter.

Zitat von ritchie

Moin

Kannst du mir mal erklären, warum für dich der Ziel-SOC so wichtig ist?

Ich sehe das so: unterwegs laden solange wie die Pause dauert und zuhause an der Wallbox bis fertig geladen, also 100%.

Vielleicht hilft mir ja deine Erklärung da ein bisschen weiter.

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Die 100% aber nur, wenn du 1 mal die Woche an der Wallbox laden musst. Musst du zwischen Laden an der Wallbox, sind 80% sinnvoll. Das kann man aber super leicht erreichen, man muss die Ladezeit und eventuell die Ladestärke einfach anpassen, also Rechnen, dieses musst du aber nur einmal tun dann hast du den Dreh raus