Man gewinnt den Eindruck, die bislang zugelassenen Fahrzeuge seien alle noch aus dem sog. Vorlauf, also noch keine, die als Bestellung „nach“-produziert wurden.
Beiträge von Der Don
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„Vielleicht schreibt ihr auch mal BYD an, eventuell tut sich dann etwas, wenn mehrer Kunden "nerven".
Erledigt! Mal sehen, was passiert. Ich werde berichten.
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Schaut man in EV-Database, wo im Grunde die Daten aus dem CoC-Papier übernommen sind, findet man für den Design unter Dachlast einen interessanten Eintrag „No Data“.
Das bedeutet, dass es unbenommen der Konstruktion und der Tragfähigkeit noch keine zugelassene Dachlast für den Design gibt.
Steht da irgendwann mal „0“, hat sich jede Diskussion über Dachträger für den Design erübrigt.
Was macht BYD zu diesem Thema?
Mit einem Wort: schweigen!
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Du gibst dir deine Antworten alle selbst.
Eine Geschwindigkeitsbeschränkung soll einen bestimmten Bereich einschränken. Die Gründe dafür sind unterschiedlicher Natur bzw. sind in der Regel plausibel (Ausnahmen bestätigen die Regel). Dabei helfen die Schilder diesen Bereich, in der Regel, eindeutig zu identifizieren und sie sagen dir in diesem Fall: "Obacht! Hier ist ein eingeschränkter Bereich, halte dich an die Vorgaben es kann passieren das du kontrolliert wirst und es kann teuer werden." Dazu unterstützen dich Navigation und Assistenzsystem (nerviges Piepsen, Schilderanzeige), Radioansagen und selbst die Städte geben die Informationen zu Radarkontrollen an die Medien weiter. Was will man eigentlich noch mehr?Ja, es gibt einige Radar Standorte da fragt man sich was die Verantwortlichen geraucht haben, doch in den meisten Fällen ist es schon berechtigt zu kontrollieren. Sollte ich bei all diesen Hilfsmitteln ein System benötigen um "Kontrollen" zu umgehen, ist es da nicht verwunderlich wenn man ein bissl Böses denkt?
Für mich ist es nachvollziehbar das Systeme verboten sind die zur Ortung von Kontrollmechanismen beitragen. Worum geht es deiner Ansicht nach bei dem Verbot solcher Systeme? .
Ich denke extrem Böses bei der Abschaffung des IFG!
Du magst sicher Recht haben, betrachtet man das für und wieder des Verbotes.
Andererseits ist halt die Frage, und auch Du gibst Dir die Antwort selbst - wozu dient die Geschwindigkeitsbeschränkung?
Und warum muss ich geblitzt werden und zahlen, wenn ich durch ein anderes Verfahren, was mich auf eine Kontrolle aufmerksam macht freiwillig langsamer fahren kann. Mir erschließt sich das überhaupt nicht.
Mit der selben Logik müssten auch Systeme im Auto verboten werden, die mir sagen, dass ich schneller bin, als erlaubt.
Aber NOBBY hat vermutlich recht! Eine Einigung in der Sache werden wir nicht erreichen können. Insofern soll‘s jeder halten, wie er mag.
Danke jedenfalls für Deine Gegenposition. 👍
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Moralapostel? Das hat nicht mit Moralapostel zu tun. Es gibt einfach Regeln an die wir uns in einer Gemeinschaft halten sollen. Sind Forumsregeln auch Werkzeuge von Moralaposteln?
Ganz genauso ist es.
Ich frage mich halt nur, was so schlimm - in Deutschland gar illegal - ist, wenn es ein System gibt, was Dir sagt: Obacht ! Da vorne kommt so eine Stelle, da wirst Du überwacht, ob Du die Regeln einhältst. Wenn nicht, gibts was auf die Mütze.
Das führt dazu, dass wirklich langsam gefahren wird. Und ist das nicht das eigentliche Ziel einer jeden Geschwindigkeitsbeschränkung?
Offenbar geht es bei der Illegalität solcher Systeme um etwas anderes. Ein Schuft, wer Böses dabei denkt. 🫢
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Moin.
So ist es richtig.
Der Händler, den ich aufgesucht habe, hat mir, AUF NACHFRAGE, gesagt: Es gibt beim Design keine Dachreling.
Leider muss ich dies nach Rückfrage bei meinem Autohaus bestätigen.
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Zu bedenken ist auch, dass der Einstieg in das Fahrzeug fast ausnahmslos auch ein Umstieg aus einem bislang gewohnten Auto ist.
Einige der hier angesprochenen Aspekte sind damit vermutlich auch der Umgewöhnung geschuldet und scheiden sich an dem Empfinden, ob das nun neue Bedienkonzept nun eher „vorteilhafter“ oder weniger praktisch erscheint.
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…. Dachte schon an einen Bot.
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Wir werden sehen.
Ändern können wir‘s ja ohnehin nicht.
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Vollkommen korrekt!
Hab‘ ich auch gemacht. Mein Händler „glaubt“, der Design habe keine Dachreling.
Der BYD after-sales-service sieht das hingegen anders, darf aber keine verbindliche Auskunft geben.
Er sagt aber, der Verkäufer solle sich kümmern und er verfüge auch über Kanäle, an verlässlichen und vor allem verbindliche Informationen zu kommen.
Damit hab‘ ich den Verkäufer jetzt nochmals angeschrieben, jedoch noch keine Antwort erhalten.
Sobald was kommt, berichte ich.
