Beiträge von Jens21

    Hattest du die Navigation am laufen?
    Bei mir war es so das ich am Anfang keine Anzeige der Navigation im Head Up gesehen habe, obwohl das eigentlich mit V1.3 gefixt worden sein sollte.

    Auch einmal war die Anzeige dann dort und seit dem funktioniert sie auch reibungslos.

    Ja das läuft mit EVCC voll automatisch.

    Habe es in Home Assistent laufen, muss aber auch standalone laufen, ist wahrscheinlich einfacher einzurichten.

    Ohne Home Assistent kann EVCC aber nicht auf den Ladestand vom BYD zugreifen.


    Damit kannst du ALLES komplett konfigurieren.

    Die Umschaltung 1 und 3 phasig unterbinden, meiner Meinung nach 1 Phasig laden beim BEV fast keinen Sinn.

    Bei welchen Ladestand die Hausbatterie zur Unterstützung genutzt werden kann, damit die Ladung nicht bei jeder Wolke abbricht, sondern konstant weiter lädt wenn eine Wolke kommt.

    Die Hausbatterie kann im Boostmodus verwendet werden, da wird sie mit voller Leistung entladen um des Auto zu laden.

    Im Schnelllade Modus mit 11kw kann das entladen der Hausbatterie komplett gesperrt werden, es wird NUR aus dem Netz geladen.

    Es können Pläne angelegt werden z.B. Morgens um 6 Uhr möchte ich mindestens 60% im Akku haben.

    usw.....


    Also auch meine Empfehlung wer mit PV Überschuss laden möchte.

    Ich habe den Stecker in der Garage immer im Auto und den Rest macht dann EVCC ohne das man manuell eingreifen muss.


    Gruß Jens

    Ja gut, bei Deinem Fahrprofil sieht das anders aus. Kannst Du auf den 30km Autobahn auch über 130 fahren? Hast Du denn das gleiche Problem mit dem Pfeifen?

    Ein paar Kilometer sind 130 Limit und eine Brückenbaustelle mit Limit 100, also ca. 20km ist freie Fahrt und da kann der Excellence auch mal 207km/h fahren, da pfeift bei mir zum Glück nichts.

    Aber der Atto 3 Evo von der Probefahrt hatte auch diese unangenehmen Geräusche.

    Alles über 130km/h sollte in der Praxis kaum relevant sein. Denn wenn ich es eilig auf der Langstrecke habe, dann frißt der höhere Verbrauch und das häufigere Laden den Zeitvorteil.

    Aber bei 80km/h sollte man dem wirklich nachgehen.

    Ich pendele mit meinem Atto 3 auf die Arbeit 42km, 30km davon ca. Autobahn.

    Warum soll ich dann nicht mal schneller als 130 fahren? Kann zu Hause "fast kostenlos" über die PV laden. Also ist der Verbrauch auch Nebensache.

    Habe auch mitlerweile die Blitzer.de Pro Automotive für 9,99€ gekauft und sie läuft super. Startet zuverlässig im Hintergrund und meldet super.

    Wobei blitzer.de PRO über Android Auto auch super funktioniert hat.

    Mein Excellence kommt laut Verkäufer heute mit dem Schiff im Hafen an, welches Schiff und welcher Hafen weiß ich nicht ;)


    Wie lange wird es denn dann noch dauern, bis er beim Händler ist und ich ihn abolen kann? 2 Wochen mindestens, oder?

    Wenn du in dem anderen Theard zur Lieferzeit schaust, eher mindestens 4 Wochen.

    Da die Industrie aber weiterhin Geld verdienen will und viele Güter nicht nur Autos exportieren will werden Sie sich solche Maßnahmen stark überlegen.

    Aber eine andere Frage was willst du dann kaufen?

    In jedem Auto sind Komponenten und Software aus China verbaut, dann musste bei einem alten Auto bleiben.


    XPeng: Eine Partnerschaft in China für den dortigen Markt. Gemeinsam wurden Elektro-Modelle wie der VW ID.UNYX entwickelt, wobei die Plattform- und Software-Kompetenzen beider Partner kombiniert werden.


    Huawei: BMW hat eine strategische Partnerschaft geschlossen, um das HarmonyOS-Ökosystem tief in seine Fahrzeuge zu integrieren. Modelle der „Neuen Klasse“ erhalten das Konnektivitätssystem Huawei HiCar, wodurch Smartphones, Smart-Home-Anwendungen und das Auto nahtlos miteinander verschmelzen. Zudem wurde ein digitaler Fahrzeugschlüssel auf Basis von HarmonyOS NEXT entwickelt.


    Tiefe Integration: Mercedes arbeitet wie BMW extrem eng mit dem chinesischen KI-Start-up Momenta zusammen. Mercedes investierte rund 75 Millionen US-Dollar in das Unternehmen.