Ich würde das wie bei meinen Verbrennern über spritmonitor.de berechnen lassen.
Das wäre dann mit Ladeverlusten, was ja auch nur Sinn macht.
Für mich sind Kosten pro Kilometer immer auf den geladenen Werten basierend.
Die Verbrauchsanzeigen in Fahrzeugen halte ich maximal für eine Tendenz sinnvoll.
Ich kenne niemanden, der beim Autokauf in Vorkasse gegangen ist.
Bezahlung nur gegen Brief und Fahrzeug.
Scheint wohl bestätigt zu sein:
Sieht für mich nicht anders aus, als auf den bisherigen Bildern.
https://insideevs.de/photos/92…stellung-und-erster-test/
--> Etwas nach unten scrollen
die schwer zu demontierende Frontstoßstange, die in einer Notsituation unterwegs extrem unpraktisch ist
Welche Notsituation hast du denn erlebt, bei der Die Frontstoßstange demontiert werden musste?
Welche Ersatzteile waren bei dir schlecht verfügbar und mit hohen Kosten verbunden?
Continental betreibt unter anderem ein großes Werk in Hefei und ist stark in der Erstausrüstung aktiv.
Da wird zwischen Produktion und Montage wahrscheinlich so gut wie gar nicht gelagert, sondern sehr zeitnah an die Hersteller geliefert.
andere Nutzer von Waze auf der Karte
Natürlich ist die Anzeige nicht live. Wäre auch ziemlich dämlich, wenn es so wäre.
Aber gerade in wenig besiedelten Gebieten ist es schon nett zu wissen das hier auch Nutzer aktiv sind.
Zumindest kann man dann eher auf aktuelle Meldungen hoffen.
Das die Autobild gut zum größten Anzeigenkunden auf dem deutschen Werbemarkt steht ist allgemein bekannt.
Das brauchst du nicht lassen, sondern kannst du dir einfach sparen.
Aber danke für den Hinweis.
Ausgabe ist ja zu finden.
ben
Zumindest den momentanen Zustand und ob geladen wird kannst du sehen.
Wenn man sich die Bilder der Spannungskurven ansieht, dann ist in der Tagesansicht schon eine erhöhte Spannung zu sehen.
Ich gehe Nachts zwischen 3 und 4 Uhr bei ~12,8V mal von Ladung durch die HV Batterie aus.
Zumindest lagen an den Polen und damit auch dem BMS eine zur Ladung nutzbare Spannung an.
Ebenso von ca. 8 bis 14 Uhr. War dein Atto da am AC Lader?
Ob das BMS in der 12V Batterie dann wirklich geladen hat steh nicht fest, aber es hatte genug Spannung dafür.
Ja.
Allerdings siehst du anhand der Beispielkurve das es durchaus trügerisch ist und plötzlich einen starken Einbruch geben kann.
Wenn du das Bild mit der Spannung im direkten Vergleich zum Bild mit dem SOC betrachtest, dann hätte die Spannung niemals so konstant bei 0% SOC bleiben können.
