Wie immer der Hinweis zu den Verbrauchsangaben: wäre sehr schön, wenn ihr erwähnen könntet, welche Motorisierung ihr fahrt. So kann man nur wenig damit anfangen.
Steht doch da.: BYD Atto 3 Evo Design | Außen: Schwarz | Innen: Beige . Der/Die Motoren sind ja immer die gleichen beim Design oder Excellence.
Mal eine Frage an die Experten. Der Atto ist mein erstes E Auto. Ist es normal das innerhalb von 24 Std 2 % Akku verloren gehen ohne das ich den Wagen bewegt habe?
Nein, ist es nicht. Stand der Wagen vielleicht in großer Hitze und der hat runterklimatisiert, das das Inventar nicht schmilzt oder hast du vom Handy aus etwas gestartet? Hattest Du Geräte an, oder warst du gar nicht im Auto?
Ich bekomme ja meinen Excellence erst Ende September, könnt ihr dieses Rapidgate mal erläutern? Nach dem Schnellladen auf mehr als 80 Prozent hat der Evo einige Minuten lang nicht seine volle Leistung, verstehe ich das richtig? Aber wenn man zu Hause an er Wallbox lädt, dann passiert das nicht?
Das Design vom Atto3 Evo ist so, dass er für eine bestimmte Durchschnittsleitung (KW rein/raus) ausgelegt ist. Da kann man drüber gehen (Schnellladen oder Vollgas geben), aber eben nur bis zu einem gewissen Punkt. Irgendo kann dann die Wärme die entsteht nicht mehr abgegeben werden, weil es zu viel ist und dann regelt die Elektronik die Leistung runter, damit die Technik/Motor/Batterien nicht geschädigt werden und kaputt gehen. Das nennt sich dann "RAPIDGATE". Man muss sich hier anschauen wo der Evo platziert ist. Das ist kein hochleistungs Sportwagen und so ist das Design auch genau so limitiert und preislich platziert.
Viele lesen nur die Maximalleistung und denken dann "Oh das ist ja ein Supersportwagen der besser ist als mein 100.000 Euro verbrenner Porsche". Nein, das ist ein kompakter Familien SUV und dafür ist der echt super, sonst Finger weg.
Sehe ich auch so. Wenn man was braucht, dann jetzt kaufen. Das Zeug ist gut genug. Und in 8-10 Jahren (ggf. mehr) kauft man dann halt die aktuelle Generation. Die nächsten 10 Jahre werden jährlich große Sprünge beinhalten. Braucht man sich nur mal anschauen was in den letzten 3 Jahren passiert ist.
Zum den Abmessungen (mir zu lang) und dem unbekannten Preis kommt für mich die Frage, wie wirkt sich das super schnelle Laden auf die Batterie aus?
Da bin ich für das Abwarten
Na das wirkt sich schon negativ aus. Aber die neuen Blade2 Batterien sind darauf ausgelegt und getestet, das die Batterie das Auto überlebt. Sollte also kein Problem sein. Und wer lädt schon zu 100% mit Flash Charging. Sämtliche langfrist Tests zeigen das die Akkus immer viel besser dastehen als gedacht.
Moin, wird das Kabel mitgeliefert oder habt ihr das V2L Kabel selbst selbst gekauft ? Danke
Da ist ein massives V2L Kabel mit Verteiler dabei.
Beim Porsche Cayenne kann man das sehen
Es gibt einen SoH Test in den BYD Werkstädten. Ablesen kann man das so nirgends.
Das habe ich nicht gemeint sondern Batteriekapatizät in %. Wie gut die Batterie ist
Wüßte nicht welches Auto das kann. Du kannst nur sehen wie der Ladestand ist.
Vorsicht! Der Adapter ist nicht dafür ausgelegt dauerhaft mit 3600 W belastet zu werden. Man kann den Adapter mit 3600 W, 16 A nur für ca. 1 Stunde belasten. Danach sieht es so aus.
Komisch, mein Adapter sieht ganz anders und viel massiver aus.
Hallo in die Runde. Ich habe ein kleines Ferienhaus für das ich mit V2L eine Notversorgung aufbauen möchte.
Kann mit dem mitgelieferten Adapter die Phase eindeutig erkannt werden?
V2L hat nur eine Phase. Du kannst bis 3600 Watt einfach anschließen, das sollte ja für fast alles reichen.
