Hier mal etwas um sich die Zeit im Wartesaal anständig zu vertreiben.
Hatten wir schon mehrmals, und gehört eher in den Fahrwerk Thread.
Wir fahren jedes Jahr zum Skifahren Anfang Januar zum Feldberg in den Schwarzwald, jetzt das erste mal elektrisch mit dem Atto 3 Evo Excellence. Von hier sind es knapp 250 km, ich bin mal gespannt, bei moderater Fahrweise sollte man das selbst im Winter ohne Ladestopp schaffen, auch wenn es die letzten 20 km fast nur bergauf geht. Am Hotel kann man laden, also der Plan ist mit 100 Prozent losfahren, am Hotel laden und dann mit 100 Prozent zurückfahren. Was meint ihr, ist das realistisch?
Gruß
Webster
Bei 110 Tempomat passt das.
Das ist aber langsam…
das hat mit der Frage jetzt genau was zu tun?
Wir fahren jedes Jahr zum Skifahren Anfang Januar zum Feldberg in den Schwarzwald, jetzt das erste mal elektrisch mit dem Atto 3 Evo Excellence. Von hier sind es knapp 250 km, ich bin mal gespannt, bei moderater Fahrweise sollte man das selbst im Winter ohne Ladestopp schaffen, auch wenn es die letzten 20 km fast nur bergauf geht. Am Hotel kann man laden, also der Plan ist mit 100 Prozent losfahren, am Hotel laden und dann mit 100 Prozent zurückfahren. Was meint ihr, ist das realistisch?
Gruß
Webster
So ähnlich hätte ich mir unsere Fahrt nach Ruhpolding auch vorgestellt. Sind von Frankfurt bis Ruhpolding ca. 450km. Wollte kurz vor dem Ziel ein mal kurz nachladen um dann mit ~10% am Hotel anzukommen. Dort kann man laden, zurück dann genau so. Aber es wird spannend ob BYD bis Weihnachten liefert. Wäre dann 2 Monate über dem Termin.
Mit dem EV6 musste ich immer 2x laden, aber das lag am kleinen (58kWh) Akku.
