Extrem hohe Wartungskosten von BYD

Der labert mir zuviel.

Vielleicht fasst irgendjemand das mal kurz zusammen verdichtet auf die Fakten.

Ich habe mir das gerade mal angesehen. Der Stundensatz in der Apotheke ist recht hoch, aber das liegt sicher auch wieder an dem Märchen der Kompetenzen der Schulungen für Elektroautos, blah blah blah... Auto waschen und aussaugen als Service schön und gut, aber garantiert über die Arbeitszeit am Ende mitgezahlt. Was das zweifache ausbauen der Verkleidung angeht... Naja, nur meine Gedanken dazu.. Die Werkstatt war sich ja auch morgens sicher, dass der Getriebölwechsel nicht fällig war, ist sich aber sicher, das es in ein und der selben Inspektion 2 mal in wertvoller und nicht ganz günstiger Arbeitszeit die Unterbodenverkleidung abnehmen muss. Und wer sagt, das dies wirklich so geschehen ist und nicht nur berechnet wurde? Aber soll er mal seine Werkstatt weite rin den Himmel loben, denn die kann natürlich absolut garnichts dafür, das sie ein und den selben Arbeitsschritt 2 mal berechnen (muss).

Und wenn nun viele VW Apotheken plötzlich BYD Service machen, wird das sicher auch nicht günstiger. Darf man also auch gespannt sein.

Mir wurde beim Verkauf ja gesagt, das nächstes Jahr in Frankfurt eine BYD eigene Werkstatt eröffnet wird und es da "günstiger" sein soll. Ich hatte nämlich das Thema Inspektion angebracht. Ach ja, bei meinem Crossland X haben wir kürzlich auch erst um die 500 Euro für die Inspektion gelassen.

Zitat von hans_meier

Eigentlich sollte dieses Thema auch bei der Kaufberatung gepostet werden, um hier noch mehr Druck auf BYD auszuüben.

In dem Video geht es zwar nicht um den Atto 3 Evo, sondern den Seal, aber Getriebeölwechsel ist doch auch bei dem Atto 3 Evo alle zwei Jahre fällig. Auch wird dort erklärt, warum das ein BYD-Thema ist. In Summe hat dort die Inspektion über 800 EUR gekostet. Das finde ich schon auch extrem hoch.

Einmal Erklärung der Positionen und der Wartung hier im Video:

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Mein erster Service nach 2 Jahren und 17.347 Km meines "noch" Niro EV kostet "nur" 652,10 €.
Wobei nicht zu Beanstanden war und ich auf Wischerblätter und Wischwasser verzichtet hatte.
Zwei Jahre zuvor, mit meine e-Soul, musste ich für die gleiche Leistung nur 263,24 € bezahlen.
Laut Autohaus darf nur ein Hochvolttechniker die Türdichtungen, usw, prüfen und einschmieren.

Und daran sieht man mal wieder, dass die Aussagen, dass ein eAuto bei den Wartungen
viel günstiger ist im Vergleich zu einem Verbrenner, nur Märchen sind.

Servus zusammen,

da hier auch Atto 3 (ohne Evo) Besitzer mitlesen, könnten die sich ja dazu mal äußern wenn er schon einen Service machen hat lassen was dieser gekostet hat evtl. gibt es hier unterschiede zum BYD Seal.

Naja habe noch gut 18 Monate Zeit für den ersten Service dann sehn wir mal was dieser dann mit Inflations Aufschlag kostet. 🙈

Lasse mir dann aber sicherheitshalber einen vorab KV von mehreren BYD Werkstätten geben. 👍

Gruß 🙋‍♂️

Servus zusammen,

hab mal im BYD Atto 3 Forum nachgelesen und dort wird berichtet das der erste Service zwischen 300 € bis 400 € inkl. Getriebeöl Wechsel gekostet hat.

Natürlich gibt es hier auch Streuung und Nord / Süd unterschiede bei den Werkstätten und hier gilt auch immer vorher einen KV einholen.

Gruß 🙋‍♂️

Wer den Wagen einfach auf gut Glück zum Vertragspartner stellt, ohne sich vorher einen KV zu legen, ist selbst schuld - wenn man dann abgezockt wird, dann auch noch 30 Minuten lang auf YT zu jammern... aber gut, der Typ scheint ja mit seinem YT Channel ein Geschäft zu machen, insofern eine Gelegenheit für Content gefunden

BTW.: laut Garantiebestimmungen muss man das Service nicht zwingend bei einer Vertragswerkstatt machen lassen (es wird nur empfohlen) - geht in jeder freien Werkstatt auch...

[Edit] PS.: hab mir das Video angesehen - "Damit habe ich nicht gerechnet"... was ist das? Clickbait? Möglichst viele Views für seinen werbefinanzierten Kanal?

> "aber Getriebeölwechsel ist doch auch bei dem Atto 3 Evo alle zwei Jahre fällig"

Dauert keine Stunde - alles darüber ist Abzocke: und das liegt dann an der Werkstatt und nicht an BYD.

Besonders absurd: das Getriebeöl wird dort mit 140 Euro verrechnet?! - ein 5 Liter Kanister auf Amazon kostet EUR 100,- (inkl. UST)... beim BYD Atto Vorderrad: 600ml nötig (Kosten EUR 12,-); im Video beim Seal: ok, falls Allrad dann 3-4 Liter...

Aber mit jedem Klick auf sein Video steigen seine Werbeeinnahmen - darum gehts. Der Typ ist nicht ernstzunehmen...

Zitat von bananenfisch

Wer den Wagen einfach auf gut Glück zum Vertragspartner stellt, ohne sich vorher einen KV zu legen, ist selbst schuld - wenn man dann abgezockt wird, dann auch noch 30 Minuten lang auf YT zu jammern... aber gut, der Typ scheint ja mit seinem YT Channel ein Geschäft zu machen, insofern eine Gelegenheit für Content gefunden

BTW.: laut Garantiebestimmungen muss man das Service nicht zwingend bei einer Vertragswerkstatt machen lassen (es wird nur empfohlen) - geht in jeder freien Werkstatt auch...

[Edit] PS.: hab mir das Video angesehen - "Damit habe ich nicht gerechnet"... was ist das? Clickbait? Möglichst viele Views für seinen werbefinanzierten Kanal?

> "aber Getriebeölwechsel ist doch auch bei dem Atto 3 Evo alle zwei Jahre fällig"

Dauert keine Stunde - alles darüber ist Abzocke: und das liegt dann an der Werkstatt und nicht an BYD.

Besonders absurd: das Getriebeöl wird dort mit 140 Euro verrechnet?! - ein 5 Liter Kanister auf Amazon kostet EUR 100,- (inkl. UST)... beim BYD Atto Vorderrad: 600ml nötig (Kosten EUR 12,-); im Video beim Seal: ok, falls Allrad dann 3-4 Liter...

Aber mit jedem Klick auf sein Video steigen seine Werbeeinnahmen - darum gehts. Der Typ ist nicht ernstzunehmen...

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seh ich auch so

Clickbait mit reisserischer Überschrift um seine Affiliate Links zu pushen.