Diesen Frunk finde ich sehr gut. Aber leider nur für die chinesische Version.
Das Problem bei diesen Frunks ist,ihr seht nicht ob ein Tier Mader im Motorraum ist.
Hatte ich bereits, ein Teil der Dämmung wurde angefressen.
Zum Glück keine Kabel.
Ich brauche aber auch nicht die Ladekabel, sind bei mir seitlich im Kofferraum verstaut.
(nur einmal auf Funktion geprüft)
Alles anzeigenMich hat es jetzt auch erwischt.
Ich habe gestern das Laden vergesssen und bin heute früh mit 19% losgefahren und mit 12% an der Arbeit angekommen, heute nachmittag zurück und mit 8% zu hause angekommen.
Vor Update 2.0 war das kein Problem, heute schon. Ladestecker angesteckt, nütschs passiert.
Kundendienst kontaktiert, 12V Batterie wäre fraggle, keine Garantie ich muss ne neue kaufen. Aha sach ich..Messgerät an die Batterie.. Die dürfte hin sein, 6,200V. Nicht so viel.
13,8V 20Ampere Netzteil genommen (hab ja genug davon), Massekabel abgeklemmt und holla die Waldfee die 12V Batterie geladen.
Halbe Stunde gewartet, Massekabel wieder rann und das Netzteil geht richtig in die Knie.
Nach 20 Sekunden hat sich alles gefangen, 13,5V auf der Leitung, Ladekabel rann (Hochvolt) und zack mit 11Kw wird geladen, die 12V Batterie auch.
Der Jung an der Hotline erklärt mir das die 12V Batterie nicht mehr geladen wird wenn der Hochvolt Akku weniger als 10% hätte.
Das würde bedeuten das die 12V Batterie innerhalb von 3 Kilometern leer gegangen sein soll... Glaub ich nicht.
Naja, jetzt kann ich mir ne neue Batterie besorgen, ich hab mich am Telefon aber derb über das Update 2.0 ausgelassen und bin mir sehr sehr sicher das das Update an den Problemen mit den Batterien schuld ist.
Und achtet darauf euer Auto nicht unter 20% Hochvolt Batterie zu entladen bis das Problem behoben ist.
Also ich bin Donnerstag mit 15 % Hochvoltbatterie nach 310km Fahrt Abends nach Hause gekommen.
Fahrzeug angeschlossen,stand dann noch 12 Stunden bis meine PV Anlage nur mit PV- Überschuss den Wagen erstmal auf 30 Prozent geladen hat......da ich übers Wochenende immer wieder fahren musste und es hier Bewölkt war dümpelte ich immer so um die 30 Prozent rum.
Mittlerweile bin ich jetzt mal bei 45 Prozent angekommen.
Hatte nie Probleme mit der 12 Volt Batterie, Auto ist 2 Jahre alt.
Update habe ich auch 2.0....auch keinerlei Probleme mit dem Update....bis das mir die Geschwindigkeitsanzeige im Navimodus fehlt.
(Update läuft bei mir nur over Air,hab da nie selbst was drauf gespielt)
Aber trotzdem danke für den Hinweis und den Tip mit dem Aufladen der 12 Volt Batterie mit den abgeklemmten Massekabel.
Schöne Grüße
Hallo Jason488,
ich möchte aber gerne dem ATTO 3 beibringen, dass er nur 6 kw zieht, obwohl er 11 kw angeboten bekommt von der Wallbox
Würde ich auch gerne.
Meiner lädt meistens mit Überschuss.
Wenn ich aber über meine Sma App einstellen mit Zielvorgabe geht er oft über 6kw und zieht dann nicht nur wie gewollt meinen Byd Speicher im Keller leer sondern zusätzlich Netzstrom.
Ich würde gleich mal an den öffentlichen Ladesäulen CSS und Typ 2 probieren und ggf. einen Termin beim Service machen.
Alles anzeigenHallo Miteinander,
ich habe seit Mittwochabend auch das Problem, das die Kiste sich nicht mehr an der eigenen Wallbox aufladen lässt.
Es war mal kurzfristig vor ca. 3 Wochen schon mal, hat dann aber am nächsten Tag wieder funktioniert.
Auch die Aufladung an der Steckdosenaufladung funktioniert nicht.
Habe jetzt noch nicht probiert ob eine Aufladung an einer Öffi Ladestation funktioniert.... noch hab ich 216 km / 51%....
ZUr Info...hab ne Loxone Wallbox und bisher hat immer alles funktioniert.....
Versuche mal bei einen Bekannten an der Wallbox zuladen.
Bei mir lag es an der SMA Wallbox. (war falsch angeschlossen) bei dir kann ja auch an der Wallbox was defekt sein oder dein Smartregeler ...falls Du einen hast.
Wenn es an der Wallbox liegt kann Byd ja nichts machen.
Caipi1893 was meinst Du mit die KISTE lädt nicht....hoffe meinst Deine Wallboxkiste 😀
Alles anzeigenHallo - hier mein erster Beitrag im Forum... aktuell noch als "nichtBYDianer"
Ich durfte den ATTO 3 für gut eine Stunde Probefahren.Warum ATTO 3?
Meine tägliche Wegstrecke zur Arbeit beträgt einfach 47km (über die Landstraße) oder 52km über die Autobahn.
Da ich seit 2014 "Hybrid" unterwegs bin meide ich die Autobahn, da es keinen signifikanten Zeitverlust über die Landstraße gibt.
Aktuell bin ich mit einem PlugIn Hybriden unterwegs und lade zu Hause sowie an der öffentlichen Ladestation bei der Arbeit. So fahre ich nahezu alles rein elektrisch (zumindest im Sommer) - Mit der aktuellen Tankfüllung seit Ende Mai über 5000km unterwegs...
Also - Wechsel auf rein elektrisch. Und irgendwie ist mir der ATTO3 ins Auge gehüpft.
Bei der Probefahrt wurde ich nicht enttäuscht - Ausstattung, Fahrverhalten, Laufruhe usw. passt sehr gut.Viele Dinge, die im Detail versteckt sind wird man erst mit der Zeit finden.
Aktuell bin ich in der Verhandlungsphase
lG aus der Steiermark
Hallo Südschwede, herzlich willkommen.
Ich kann hier nur von meinen in Deutschland zugelassenen Byd berichten:
Lass dich nicht verrückt machen von in meinen Augen Kleinigkeiten.
Zb.das Problem mit der Heizung ist bei mir schon seit letzten Jahr Vergangenheit....vorher war es echt schlimm.
Es gibt immer wieder Updates.
Mein Bass ist nach dem Update nicht schlechter geworden. (was ja wohl noch das kleinste Übel wäre.)
Gerade 1/3 Autobahn und 2/3 Landstraßenmix mit einer Akkuladung 310km gefahren und noch 50 km Restreichweite.
Manchmal kommt es auch vor das nach einem Update etwas schlechter wird....Beim nächsten Update war es bei mir jedenfalls dann behoben .
Ich find den Wagen sehr bequem
..klar Manchmal wenn alle Sicherheitssysteme aktiviert sind nervt maaal was ,aber selten.
Ich denk mal da ist Byd nicht der Einzige...das gab es bei meinem Renault Plugin ähnliches.
Zur Info ich habe bei der ersten Inspektion, muss nach 30000km oder 24 Monaten gemacht werden---450 Euro bezahlt(Sternauto).....es gibt aber auch Forumsmitglieder in Deutschland die bei anderen Händlern 800 Euro bezahlt haben.
Ich persönlich bin nach 21000 gefahrenen Kilometer sehr zufrieden.
Fahrzeug Bj23 ,2024 mit 6000km gekauft..hat jetzt 27000km runter und es ist bis jetzt nichts gewesen.Toi Toi Toi.
Und schön sind 6 Jahre Garantie zumindest in Deutschland....aber da kannst Du dich ja selber genau reinlesen.
Schöne Grüße in die Steiermark
Die ca. 400,-- € in Deutschland sind ja gerade noch vertretbar. Der Stundensatz ist mit 104,-- € pro Stunde zwar günstiger in Spanien als in Deutschland, aber auch mit deutschen Stundensätzen landet man bei ca. 400,-- € und nicht wie bei Martina beim Doppelten im Bereich von 800,-- €.
Ja 800 Euro ist viel zu teuer.
Hallo Martina, die 815,-- € sind eine Frechheit für die 1. Inspektion nach 2 Jahren bzw. 40.000 km, das Getriebeöl und der HEPA Filter sind die einzigen Ersatzteile und nach 2 Std. war die Inspektion erledigt ... das ist auch in Anbetracht des Wartungsplans locker zu schaffen ... Ich würde das nicht akzeptieren ...Rechnung ATTO 3 Inspektion 2 Jahre.pdf
Die Rechnung als PDF ist aber aus Spanien . Weis nicht ob man das vergleichen kann...ich habe in Deutschland 450 Euro inkl.Mehrwertsteuer bezahlt
Hallo,ich habe 450 Euro für 3,5 Stunden Inspektion inkl.Getriebeölwechsel,Pollenfilter und Bremsflüssigkeitswechsel sowie Innenraumreinigung und Aussenwäsche bezahlt.
Warum so teuer?
Hat schon jemand den ersten Service (2 Jahre) bei der Torpedo Gruppe gemacht und kann sagen was er gezahlt hat? Alternativ bei Riess in Rottweil? Die Preise scheinen ja eine Range zwischen 400€ und 800€ zu haben. Die würde ich auch eine längere Fahrt dafür in Kauf nehmen.
Les mal den Artikel von Martina weiter oben, hatte 800 Euro bei Ries bezahlt.
Hi , bei mir der 1. KD . Ca 11000 km und 2 Jahre beim Atto 3 war ca 800€ . Auto war in Rottweiler bei der Ries Gruppe . Dauerhafte 3.5 Stunden. Weiter so BYD dann ändern sich bestimmt die Marktanteile in Deutschland. Lg
Was wurde gemacht? Ich habe 450 Euro bezahlt......
