Die ca. 400,-- € in Deutschland sind ja gerade noch vertretbar. Der Stundensatz ist mit 104,-- € pro Stunde zwar günstiger in Spanien als in Deutschland, aber auch mit deutschen Stundensätzen landet man bei ca. 400,-- € und nicht wie bei Martina beim Doppelten im Bereich von 800,-- €.
Ja 800 Euro ist viel zu teuer.
Hallo Martina, die 815,-- € sind eine Frechheit für die 1. Inspektion nach 2 Jahren bzw. 40.000 km, das Getriebeöl und der HEPA Filter sind die einzigen Ersatzteile und nach 2 Std. war die Inspektion erledigt ... das ist auch in Anbetracht des Wartungsplans locker zu schaffen ... Ich würde das nicht akzeptieren ...Rechnung ATTO 3 Inspektion 2 Jahre.pdf
Die Rechnung als PDF ist aber aus Spanien . Weis nicht ob man das vergleichen kann...ich habe in Deutschland 450 Euro inkl.Mehrwertsteuer bezahlt
Hallo,ich habe 450 Euro für 3,5 Stunden Inspektion inkl.Getriebeölwechsel,Pollenfilter und Bremsflüssigkeitswechsel sowie Innenraumreinigung und Aussenwäsche bezahlt.
Warum so teuer?
Hat schon jemand den ersten Service (2 Jahre) bei der Torpedo Gruppe gemacht und kann sagen was er gezahlt hat? Alternativ bei Riess in Rottweil? Die Preise scheinen ja eine Range zwischen 400€ und 800€ zu haben. Die würde ich auch eine längere Fahrt dafür in Kauf nehmen.
Les mal den Artikel von Martina weiter oben, hatte 800 Euro bei Ries bezahlt.
Hi , bei mir der 1. KD . Ca 11000 km und 2 Jahre beim Atto 3 war ca 800€ . Auto war in Rottweiler bei der Ries Gruppe . Dauerhafte 3.5 Stunden. Weiter so BYD dann ändern sich bestimmt die Marktanteile in Deutschland. Lg
Was wurde gemacht? Ich habe 450 Euro bezahlt......
Hier ein Video zum Update auf 2.0 vom Engländer..
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Ich hab das Update noch nicht gemacht obwohl es mir seit zwei Wochen angedroht wird... Aber aufgrund der schlechten Erfahrungen hier möchte ich das garnicht haben...
Also ich habe keine Probleme, Radioklang hat sich auch nicht verschlechtert.
Beim Navi fehlt die Geschwindigkeitsanzeige im 15 Zolldisplay.....Bei meiner Googlemaps auf meinem Handy war sie auch weg...auf dem Handy konnte ich die Geschwindigkeitsanzeige wieder einblenden, beim Navi such ich nachher mal.
Ausserdem funktionieren meine Abstandssensoren jetzt wieder gut und Piepen früh genug.
Das ist mir schon klar. Alleine bewirkt das nichts bei der Routenplanung. In den Bildern ist zu sehen wie es vor dem Update war. SO ist es immer noch.
Wenn ich auf der Autobahn bin und nach 10km kommt erst eine Ausfahrt...so ist es logisch das bei der Routenplanung kommt Autobahn kann nicht vermieden werden.
Wenn ich dann abfahre dann geht es .
So war das bei meinem Renault.
Beim Atto3 hab ich es noch nicht während der Autobahnfahrt versucht auf Autobahn vermeiden einzustellen....lenkt einen viel zu sehr ab...da überall rumzudrücken.
Man kann aber auch hy Byd sagen und während die Route läuft .....Hey Byd Autobahn vermeiden sagen.
Seid ihr auch immer Nett zu Eurer freundlichen Stimme im Auto?
Ich habe mal heute gefragt wie es Ihren Mann geht...Siehe Foto.20250730_190317.jpg
was haben (oder nicht haben) die WV E-Fahrzeuge?
Zb ID 7:
Einmal ein kurzer Einblick in die Mängelliste:
Außen
- Türgriffe sind nicht fest montiert und wackelig / lösen sich
- Deutlich störende Windgeräusche vorne links ab 110kmh, sehr laut für ein Elektroauto
- Automatisches Aufschließen funktioniert nur sporadisch, bei Nässe gar nicht
- Automatisches Abschließen funktioniert nur sporadisch
- Türen schließen nur mit großem Kraftaufwand vollständig
- Türen lassen sich unabhängig voneinander und unabhängig von der Kindersicherung nicht entriegeln / öffnen
- Aktivierte Kindersicherung sperrt sporadisch Türen nicht, obwohl sie als aktiv angezeigt wird
Innen
- Ambientebeleuchtung Plastikglasstreifen Fahrertür nach etwa 200km gebrochen
- Lichtinsel wackelig, fällt während der Fahrt heraus
- Mittelkonsole knarrzt und ist wackelig montiert
- ID Light knarzt
- Verkleidung um das Headup Display löst sich nach oben ab (Spalte werden sichtbar)
- Häufige versehentliche Fehlbedienung der hinteren Fensterheber dank "Spar-Schalter auf Fahrerseite"
- Klavierlack super empfindlich und überall, wo man häufig anfässt
- Mittelarmlehnenöffner ist unpraktisch platziert (Man öffnet oft beim Bedienen des Displays die Mittelkonsole mit dem Ellenbogen)
- Touchlenkrad nervt, weil ich oft ungewollt die Lenkradheizung einschalte beim Lieder skippen
Software
- Center-Display wurde plötzlich unscharf und verbleibt bis heute so
- Im Navi wird ein Ziel angezeigt, was ich nicht eingespeichert habe. Er navigiert durchgehend zu irgendwelchen Random Zielen in 5-10 KM. Wenn man IDA fragt, ob eine Zielführung aktiv ist, weiß Sie von dieser Verselbstständigung natürlich nichts. Abbrechen kann man diese auch nicht.
- System stürzt sporadisch ab mit darauf folgendem Komplettreboot aller Systeme
- Fahrzeug vergisst sämtliche Einstellungen für Klima, Navi, Drive-Mode
- PDC und Rundumkameras brauchen nach Zündung sporadisch bis zu 1 Minute für Bereitschaft / Funktionserbringung
- Massagesitze können sich teilweise nicht merken welche Dauer und Intensität man eingestellt hat und vergessen diese während der Massagen (Vor allem wenn man 30 Minuten anwählt). Dabei wird immer auf "Welle Rücken" umgestellt.
- Sitzeinstellung wird vergessen auf Position 1 und 2 sporadisch bei Fahrzeugstart
- Sitz fährt zwar beim Einsteigen zurück, danach aber nicht in Fahrposition nach Einsteigen
- Diverse Softwarebugs, darunter auch Anzeigebugs
Klima
- nur noch digital steuerbare Lüftungsdüsen verstellen sich nicht
- Klimaanlage pustet sporadisch zum Fahrzeugsstart trotz Klimamodus "sanft" auf Turbomodus und ignoriert Temperatureinstellungen
- Fahrzeug ignoriert sporadisch Temperatureinstellung
Laden
- Die 175 / 185 KW werden leider nur kurz gehalten (bis ca. 35 %, danach läd das Auto langsamer als ein E-Tron von 2020)
Die habe ich im Oktober 24 aufziehen lassen und musste jetzt nach knapp 9000 km einmal von vorne nach hinten tauschen. Die hatten auf der Vorderachse überall "Fransen" an den Stollen. Die werden bei mir wahrscheinlich nicht mehr als 20000-22000 km halten. Dabei fahre ich eigentlich nicht so wild
.
Hallo,ich habe Vredestein Quadrac Allwetterreifen und bin jetzt18000km damit gefahren und sehe kaum Verschleiß.
Ich fahre Vredestein schon seit 16 Jahren und meine Kinder auch,die Reifen sind langlebig und sicher.
