Beiträge von welcome444

Nach eingehender Beratung mit "meiner Regierung" habe ich kurzentschlossen das Datenpaket "BYD Connect" für 99 Euro über die BYD App gekauft und mit VISA Karte bezahlt. Binnen weniger Minuten konnte ich im Fahrzeug feststellen, dass bei mobilen Daten keine Datenmengenbeschränkung mehr auf 1 GB vorhanden ist. Ich werde bei Gelegenheit zur Empfangsqualität und Datengeschwindigkeit berichten. Das Paket hat eine Laufzeit von 12 Monaten und verlängert sich nicht automatisch.

Zu Lasten das mobilen Datenpaketes von BYD gehen alle Apps in Android Automotive (z.B. Amazon Music, TunIn, Google Maps, You Tube und andere Anwendungen, die die Verbindung über das Internet brauchen) Der Vorteil der Verwendung der integrierten SIM Karte besteht wohl auch darin, dass die Fahrzeugantenne zum Einsatz kommt. Bei Verwendung von Android Auto oder CarPlay macht das alles das Handy mit seiner SIM Karte.

Zitat von SteMo

Wenn mein Galaxy als Hotspot agiert wird es sehr warm. Trotz der Kühlung kann ich mir vorstellen, dass das nicht gut fürs Handy ist. Dabei sind die heutigen Flatrates bzgl. Datenvolumen super günstig. Meine 22 GB Pro Monat würde ich gern fürs Auto nutzen, aber das Gerät nicht schädigen. Werd ich später alles ausprobieren.

Stimmt. Mein iPhone wird dabei auch sehr warm. Ich werde es mal mit Bluetooth-Tethering probieren - deutlich weniger Wärme - aber auch deutlich geringere Leistung. Wenn es gar nicht anders geht, werde ich alternativ dann doch im BYD Store das Paket BYD Connect für 99 Euro im Jahr kaufen. Dürfte eine Flatrate ohne Begrenzung sein und funktioniert auch im Ausland.

als Hotspot wird das Smartphone quasi von Android Automotive als wlan modem zur Einwahl genutzt. Wenn ich google maps in automotive nutze ist die Navianzeige im HUD wie üblich sichtbar

Ich nutze mein iPhone im EVO als Hotspot und habe die mobile Daten deaktiviert. Daten verbrauche ich insbesondere für Amazon Music, TunIn (nachdem der Empfang von Digital Radio bei uns qualitativ schlecht ist) und Google Maps. Beispielhaft sei genannt, dass ich seit dem 1.6. bis heute incl. der klassischen Datennutzung durch das IPhone 2,5 GB verbraucht habe. Insofern denke ich schon, dass die genannten 80 GB im Monat reichen werden. Ich selbst habe 170 GB zur Verfügung.

Habe ganz vergessen darauf hinzuweisen, dass es zu den beiden möglichen Vergleichskandidaten (Smart #5 und Ioniq 5) einen mehr als nennenswerten preislichen Abstand zu Gunsten des EVO gibt. Ich hatte den Smart #5 im Auge und hätte ihn fast gekauft. Letztlich war er uns sowohl von der Karosse als auch dem Budget etwas zu groß. Da kann ich auch im nachhinein sehr gelassen Videos mit hervorragenden Ladeleistungen des Smart #5 anschauen. Nyland hat dieses Fahrzeug auch getestet.

Zunächst mal Danke an BYD-Rennsemel für die sehrt gute Dokumentation des Ladevorgangs. Ich denke, dass es uns allen hilft, wenn wir nach und nach weitere Daten zusammentragen. Derzeit sind ja nur wenige der gelisteten Bestellfahrzeuge tatsächlich ausgeliefert. Ich selbst lade aktuell zu Hause, da meine PV mehr als genug Strom liefert. Sobald sich das wieder ändert, trage ich aber gerne zur Datensammlung an Schnellladern bei. Was die Datenbewertung angeht kommt es meines Erachtens darauf an, zu welchen Fahrzeugen wir die Vergleiche zu unserer Zugfriedenheit oder Unzufriedenheit ziehen. Wenn ich Fahrzeuge mit 800V Systemen nehme, wie z.B. den Smart #5 oder den Ioniq 5, dann wird anhand zugänglicher Daten sichtbar, dass diese Fahrzeuge zwar geringere, aber auch Ladverluste haben. Ohne Ladeverluste geht es wohl nicht. Es wird nur die Frage sein, wann ist die Lücke zwischen unsern EVOS und den potentiellen Vergleichskandidaten zu groß? Ich selbst sehe den Erkenntnissen gelassen entgegen und genieße den EVO. Bin froh ihn schon zu haben.

Eure Verbrauchswerte mit dem AWD auf der Autobahn kann ich aufgrund einer 300 km Autobahnfahrt bestätigen. Ich bin bewusst mit meinem AWD ca. 100 km mit Tempomat 110 km/h bei einem Vebrauch von 18,5 kw/h gefahren. Bei 100 km Fahrt mit Tempomat 120 km/h ging der Verbrauch auf 22,5 kw/h hoch. Auf der Landstraße und in der Stadt fahre ich ebenfalls mit einem durchschnittlichen Verbrauch zwischen 14 und 15 kw/h-100 km. Ich bin mit dem Verbrauch nicht unzufrieden. Ich denke, dass nicht mehr viel zu optimieren ist. Spannender wird die Frage, wie stark der Verbrauch mit Blick auf den kommenden Herbst/Winter steigt.

Ich habe in meinem EVO Excellence OTA V1.2.0 gerade nachgesehen und kann keine Einstellung in den Menüs zum aktivieren des "Waschmodus" finden. Die Angelegenheit scheint mir jedoch heikel, da ja bei fehlerhaftem Vorgehen Schaden in der Waschanlage drohen kann. Bin mal selbst gespannt, was da an belastbarem Ergebnis rauskommt. An meinem Vorgängerfahrzeug (einem BMW) hat die Einstellung "N" gereicht.

Danke. Die Annahme eines Anrufs durch Sprachbefehl sehe ich eher weniger bei hi byd, vielmehr bei hey google im Kontext mit der Einführung von Android Automotive. So schein Volvo die Schnittstelle vom Fahrzeugsystem hin zu Android Automotive wesentlich offener zu gestalten, als dies BYD tut. Beispielhaft sei genannt, dass im Volvo die Angaben zum SOC in Google Maps in Verbindung zum Fahrzeugsystem aktualisiert werden und damit eine angepasste und sich aktualisierende Ladeplanung ernöglicht wird. Auch geht wohl die Annahme eines eingehenden Anrufs mit Sprachbefehl. Insgesamt scheint mir BYD mit Blick auf die enge Integration von Android Automotive noch sehr vorsichtig. Ich will aber auch deutlich machen, dass ich trotzdem mit dem Fahrzeug sehr zufrieden bin aber auch auch künftige Updates hoffe.