"Hey BYD, öffne das Schiebedach"
Funktioniert perfekt. Wie man nur den Sonneschutz per Spracheingabe öffnet, das habe ich während der Probefahrt nicht rausbekommen.
Der Sonnenschutz geht auf mit dem Sprachbefehl "Hey BYD, öffne den Sonnschutz" oder auch mit Sonnenrollo.
Bei uns kommt es darauf an, wen Du fragst. Meiner Frau ist alles beim Kühlen zu stark - das Teil wird abgeschaltet. Persönlich habe ich den Eindruck, dass die Anlage bei diesen Temperaturen ziemlich arbeiten muss, um den Innenraum auf 21 Grad zu halten. Entsprechend sind auch die Lüftergeräusche. Ich habe da einen ganz guten Vergleich, da wir zu Hause eine sehr gute Klimaanlage (Heilzen und Kühlen) von Mitsubishi haben, die bei Erreichen der Zieltemperatur diese nahezu geräuschlos hält.
Also für den AWD ist das ein guter Verbrauch wie ich finde. Wie schnell fahrt ihr so auf der Autobahn?
Meine Frau hat leider keinen Führerschein. Ich wäre froh, wenn wir uns das fahren manchmal teilen könnten.
Sie ist mit 110 - 120 km/h ist unsere gewohnte Reisegeschwindigkeit. So ist sie auch jetzt gefahren. Wir sind "Sommerurlauber" und wenn sich der Verbrauch bei unseren Urlaubsreisen nach Andalusien und nach Italien in etwa auch so zeigt, wären wir sehr zufrieden. Momentan ist es aber sicherlich noch zu früh um belastbare Rückschlüsse zu ziehen.
An diejenigen die ihren Atto schon abgeholt haben. War eigentlich die grüne Feinstaubplakette schon drangeklebt. Ich habe meinen ohne überreicht bekommen.
Beste Grüße
Atto_fahrer
War dran
Habe unseren EVO am vergangnen Freitag erhalten - aktueller durchschnittlicher Energieverbrauch laut BYD App 14,6 kw-h/100 km. Kumulierter Energieverbrauch bei 329 gefahrenen Kilometern Autobahn/Überland/Stadt 16,5 kw-h/100 km. Einziger Hacken - meine Frau meint, dass Auto macht Spass - darf nur noch mitfahren 
Ich habe meinen EVO am vergangenen Freitag mit montierten Ganzjahresreifen Michelin CC3 erhalten. Bislang Fahrten nur bei trockener Fahrbahn - sehr laufruhig und stabil. Aufgrund meiner langjähriger Erfahrung mit Ganzjahresreifen erwarte ich keine Problem - richtig ist aber, dass die Entscheidung für einen solchen Reifen immer ein Kompromiss nacn den jeweiligen persönlichen Gegebenheiten darstellt.
Ich bekomme meinen EVO morgen mit montierten Ganzjahresreifen. Die Sommerreifen versuche ich auch zeitnah als neuwertig zu verkaufen. Sind ja vermutlich Conti. Habt ihr Vorstellungen zu welchem Verkaufspreis die Reifen weggehen sollten / können?
Ich denke, je mehr von uns ihre Fahrzeuge haben, desto mehr Erfahrungen werden gepostet. Dann wird der Satz vielleicht mit konkreten und belastbaren Erfahrungen / Daten unterlegt. Wenn man ihn so liest, ist er schon irritierend.
Grüße Alfred
Wo in etwa lag die Ladeschlussspannung bevor das Laden beendet wurde?
Hierzu kann ich im Ladetest keine Infos finden. Soweit ich das nachvollziehen kann, geht Nyland darauf auch nicht ein.
Gruß Alfred
Ich würde mich beim DC Laden auch sehr freuen, am Ladegerät die 220 kw öfters zu sehen. Jedoch muss man sich die Bewerbung von BYD wie folgt vor Augen halten "Der ATTO 3 EVO verfügt über eine Schnellladefunktion mit 220 kW Gleichstrom (DC-Laden), dass Sie die Batterie in nur 25 Minuten von 10% auf 80% aufladen kann." Bedeutet rechnerisch in 25 Minuten eine Ladeleistung knapp übe 50 kw bzw. im Durchschnitt 2 kw pro Minute. Diese Werte werden bei den Ladetests von Björn Nyland (siehe Videos bei YouTube) auch erreicht. Es gibt da eine sehr gut dargestellte Messung im direkten Vergleich mit dem Sealion 7 (ebenfalls 800 V Plattform) . Vielleicht macht da BYD noch etwas per Firmwareupdate, damit wir öfters die 220 kw in Zukunft sehen. Nyland hat auch Lademessungen mit anderen Herstellern mit 800 V Plattform gemacht. Der Smart # 5 sowie die Ioniq 5 und 6 von Huyndai sind da besser. Der EVO sieht aber so schlecht nicht aus. Ich habe das Auto zwar noch nicht, bin aber zuversichtlich dass er trotz aller Messungen meinen Bedürfnissen und Erwartungen gerecht wird.
Grüße
Alfred
