Beiträge von welcome444

  • Verbrauch Atto 3 EVO - Reichweite und Verbrauch des BYD ATTO3 Evo

    Zitat von NichmitdemCommander

    Also für den AWD ist das ein guter Verbrauch wie ich finde. Wie schnell fahrt ihr so auf der Autobahn?
    Meine Frau hat leider keinen Führerschein. Ich wäre froh, wenn wir uns das fahren manchmal teilen könnten.

    Sie ist mit 110 - 120 km/h ist unsere gewohnte Reisegeschwindigkeit. So ist sie auch jetzt gefahren. Wir sind "Sommerurlauber" und wenn sich der Verbrauch bei unseren Urlaubsreisen nach Andalusien und nach Italien in etwa auch so zeigt, wären wir sehr zufrieden. Momentan ist es aber sicherlich noch zu früh um belastbare Rückschlüsse zu ziehen.

  • BYD Atto 3 EVO Ganzjahresreifen / GJR / Allwetterreifen Erfahrungen und Bilder

    Ich habe meinen EVO am vergangenen Freitag mit montierten Ganzjahresreifen Michelin CC3 erhalten. Bislang Fahrten nur bei trockener Fahrbahn - sehr laufruhig und stabil. Aufgrund meiner langjähriger Erfahrung mit Ganzjahresreifen erwarte ich keine Problem - richtig ist aber, dass die Entscheidung für einen solchen Reifen immer ein Kompromiss nacn den jeweiligen persönlichen Gegebenheiten darstellt.

  • Rapid Gate Akku Problematik

    Ich denke, je mehr von uns ihre Fahrzeuge haben, desto mehr Erfahrungen werden gepostet. Dann wird der Satz vielleicht mit konkreten und belastbaren Erfahrungen / Daten unterlegt. Wenn man ihn so liest, ist er schon irritierend.


    Grüße Alfred

  • Ladegeschwindigkeit

    Ich würde mich beim DC Laden auch sehr freuen, am Ladegerät die 220 kw öfters zu sehen. Jedoch muss man sich die Bewerbung von BYD wie folgt vor Augen halten "Der ATTO 3 EVO verfügt über eine Schnellladefunktion mit 220 kW Gleichstrom (DC-Laden), dass Sie die Batterie in nur 25 Minuten von 10% auf 80% aufladen kann." Bedeutet rechnerisch in 25 Minuten eine Ladeleistung knapp übe 50 kw bzw. im Durchschnitt 2 kw pro Minute. Diese Werte werden bei den Ladetests von Björn Nyland (siehe Videos bei YouTube) auch erreicht. Es gibt da eine sehr gut dargestellte Messung im direkten Vergleich mit dem Sealion 7 (ebenfalls 800 V Plattform) . Vielleicht macht da BYD noch etwas per Firmwareupdate, damit wir öfters die 220 kw in Zukunft sehen. Nyland hat auch Lademessungen mit anderen Herstellern mit 800 V Plattform gemacht. Der Smart # 5 sowie die Ioniq 5 und 6 von Huyndai sind da besser. Der EVO sieht aber so schlecht nicht aus. Ich habe das Auto zwar noch nicht, bin aber zuversichtlich dass er trotz aller Messungen meinen Bedürfnissen und Erwartungen gerecht wird.


    Grüße

    Alfred

  • Richtige SoC (State of Charge) bei Routenplanung

    In der Tat erwarte ich mir von BYD in dieser Angelegenheit eher keine Abhilfe. Es gibt jedoch USB Dongels um über die USB C Schnittstelle Daten auszulesen. Die spannende Frage wird sein, wie man da eine Verbindung zu Google Maps auf Basis von Android Automotive schafft. In der Seal Gruppe habe ich zum Thema Dongles was gesehen. Will ich mir mal in Ruhe ansehen. Würde mich wundern, wenn sich mit der Zeit nicht ein "Experte" findet, der da eine "Drittlösung" schafft. Darf halt auf jeden Fall nicht fahrsicherheitsrelevant sein. Ich rede auch nicht von einem Hack des Systems. Sondern nur die Nutzung freigegebener Schnittstellen. Wenn es die nicht gibt, gibt es auch keine Chance auf eine Drittlösung. Das alles braucht aber Expertenwissen und Zeit.


    Grüße Alfred

  • Richtige SoC (State of Charge) bei Routenplanung

    Zitat von Seppo

    Ich frage mich, ob hier bei uns im Forum jemand von BYD mitliest und vielleicht den einen oder anderen Gedanken oder Vorschlag nach China schickt.🤔

    Vermutlich eher nicht. Es gibt jedoch eine Internetseite, auf der man Mitteilungen an BYD machen kann. Mir schein es derzeit noch zu früh. Würde gerne erst ein paar praktische Erfahrungen damit machen und weitere Stimmen im Forum dazu abwarten.


    Grüße Alfred