Beiträge von welcome444

In der Tat erwarte ich mir von BYD in dieser Angelegenheit eher keine Abhilfe. Es gibt jedoch USB Dongels um über die USB C Schnittstelle Daten auszulesen. Die spannende Frage wird sein, wie man da eine Verbindung zu Google Maps auf Basis von Android Automotive schafft. In der Seal Gruppe habe ich zum Thema Dongles was gesehen. Will ich mir mal in Ruhe ansehen. Würde mich wundern, wenn sich mit der Zeit nicht ein "Experte" findet, der da eine "Drittlösung" schafft. Darf halt auf jeden Fall nicht fahrsicherheitsrelevant sein. Ich rede auch nicht von einem Hack des Systems. Sondern nur die Nutzung freigegebener Schnittstellen. Wenn es die nicht gibt, gibt es auch keine Chance auf eine Drittlösung. Das alles braucht aber Expertenwissen und Zeit.

Grüße Alfred

Zitat von Seppo

Ich frage mich, ob hier bei uns im Forum jemand von BYD mitliest und vielleicht den einen oder anderen Gedanken oder Vorschlag nach China schickt.🤔

Vermutlich eher nicht. Es gibt jedoch eine Internetseite, auf der man Mitteilungen an BYD machen kann. Mir schein es derzeit noch zu früh. Würde gerne erst ein paar praktische Erfahrungen damit machen und weitere Stimmen im Forum dazu abwarten.

Grüße Alfred

Zitat von Rehjer80

Wenn die das nicht möchten, hätten sie auf Google verzichten sollen. So kann man die Routenplanung ja vergessen

Da bin ich ganz bei Dir. Wir können nur hoffen, dass es den Nutzern gelingt, so ein Anliegen auch Richtung BYD zu transportieren, damit eine bessere Integration von Google Maps auf Basis von Google Automotive erfolgt.

Grüße Alfred

Zitat von Rehjer80

Wirkt für mich so als gebe man ein unfertiges Produkt auf den Markt

Das wäre für uns als Nutzer in diesem Fall wahrscheinlich noch die Ursache, die eine Besserung über Firmwareupdates sehr wahrscheinlich machen würde. Anders sieht es jedoch aus, wenn BYD die Schnittstelle für das Google Automotive aus Sicherheitsgründen nicht freigeben/offen legen will. Man merkt das auch bei der Sprachsteuerung. Offensichtlich ist es so, dass mit Hey BYD technische Funktionen gesteuert werden und mit Hey Google im Wesentlichen eher softwareseitige Funktionen angesprochen werden können. Teils gehen wohl auch technische Funktionen wie das Panoramadach. Andere Hersteller, wie z.B. Geely haben beim Volvo Google Automotive bewusst viel tiefer integriert. Das wird die nächsten Monaten insgesamt ein "kleines Abenteuer". Ich freue mich schon darauf. Ich hoffe die nächsten 2 - 4 Wochen meinen EVO zu bekommen.

Grüße Alfred

Die unterschiedlichen SOC Werte im Display des Fahrzeugs (Tacho) und Google Maps (Automotive) sind in der Tat sehr irritierend, aber wohl derzeit technisch von BYD gewollt bzw. in Kauf genommen. Alles deutet darauf hin, dass BYD die digitale Schnittstelle zum Fahrzeugmanagement (Batteriemanagement) derzeit (noch) nicht freigegeben hat. Das kann sicherheitstechnische Ursachen haben. Erst wenn BYD per Firmwareupdate hier was ändern würde, könnte es zu gleichen SOC Darstellungen kommen. Damit wäre natürlich die Ladeplanung und deren Aktualisierung in Google Maps (Automotive) wesentlich vertrauenswürdiger. Wäre aus meiner Sicht ein erheblicher Qualitätsgewinn.

Grüße Alfred

Ich werde mich damit beschäftigen und berichten, wenn ich das Fahrzeug habe. Bin IT-technisch bewandert. Rechercheergebnisse sprechen dafür, dass in Android Automotive Karten offline eingesetzt werden (können). Die Navigation soll demnach auch offline möglich sein. Multimediadateien sollten auch über einen USB Stick verwendet werden können

Mögliche Datenverbraucher sind:

Navigation mit Online‑Karten & Verkehrsdaten – HOHER Verbrauch

Musik‑Streaming (Spotify, Deezer, etc.) – SEHR HOHER Verbrauch

Over‑the‑Air‑Updates (OTA) – MITTLERER Verbrauch

Online‑Dienste & Cloud‑Funktionen – GERINGER Verbrauch

Je nach Tarif für das eigene Smartphone kann es Sinn machen, dieses Gerät als Hotspot einzurichten.

Da ich noch "sehnsüchtig" auf meinen EVO warte, bleibt es derzeit noch bei der Theorie

Laut meinem Händler passen die Gummifussmatten vom alten Atto 3 nicht richtig. Die original Fußmatten für den EVO seien noch nicht liefer- bzw. bestellbar. Ich soll Sie nachgeliefert bekommen, falls sie bis zur Auslieferung des Fahrzeugs Ende Mai / Anfang Juni noch nicht verfügbar sind. Für die Originalmatten nehme ich die Wartezeit über den Sommer gerne in Kauf.

Danke Markus. Die Hinweise helfen und das Ganze wird für mich handhabbarer. Von meiner Seite aus passt es so.

Grüße

Alfred

Würde ich auch zu Gunsten der besseren Übersichtlichkeit begrüßen. Es scheint ja so, dass aufgrund von Erkenntnissen zum Atto 3 sich kaum oder keine Rückschlüsse zum Atto 3 EVO ziehen lassen. Insofern würde bei der Einrichtung einer eigenen Gruppe für den Atto 3 EVO kein Erkenntnisverlust eintreten.