Lassen sich die Seriensommereifen leicht gebraucht verkaufen? Bei Kleinanzeigen oder so? Ich will einfach Allwetterreifen drauf und gut ist.
Naja ich habe noch die oem Kompletträder rum liegen die 0km drauf haben und keiner will sie 
Beiträge von KayKent
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Hi,
eine letzte Frage zum Thema Leistung:
Hast Du die Erfahrung gemacht, dass er bereits nach 3-4 härteren Beschleunigungen (z.B. von 140kmh-190kmh) die Leistung für ein paar Minuten merklich reduziert?
Nachdem in AT 130 max ist, war das bisher schwer zu testen.
Aber ich war übers WE in München und war nicht sicher ob es wieder das typische Drosseln der Leistung nach dem Laden war,
aber Folgendes konnte ich beobachten:
war von ca 30 auf 70% laden, dann rauf auf die Autobahn und natürlich wieder die Leistung auf 160kw begrenzt.
Auch war ich oft zw 150 und 200 kmh unterwegs und selbst nach 15 min gab er nie mehr Leistung als 180kw her.
Somit gehe ich davon aus, dass er nach dem bekannten Lade-Rapidgate direkt in den Drosselungsmodus ging
wie du es schreibst, bis zur Autobahnabfahrt nach gesamt ca. 45min seit dem Laden gab er nie mehr als die 180kw her.
AM nächsten Tag bei der Retourfahrt war alles wieder normal .... bis zum nä Ladestopp ... -
Hatte im Zuge von Garantiearbeiten eine Lawine an Updates von der WKST aufgespielt bekommen, wo es dann funktionierte.
Danach kam das OTA 1.3.0 und jetzt funkts nur sporadisch - mal gehts mal zeigt es nichts an wie bei dir Arowsax -
Interessant. Das ist ja komisch das das dann nur beim Evo auftreten soll. Ich habe das noch nicht wahrgenommen. Ich habe aber auch noch nie schnellgeladen und bin dann gleich mit "Bodenblechtreten" losgefahren. 160 KW Beschleunigung habe ich wirklich selten anliegen. Da muss einer schon heftig nerven, das sowas notwendig wird.
Was ich damit sagen wollte ist, wie der Atto 3 Evo platziert ist. Der ist ein kleiner Familien kompakt SUV mit bisschen mehr PS für mehr Spass und schnellerem Laden für die Familie/Single der gern Unterwegs ist. Das ist kein Sportwagen und auch kein dauerhaftes Langstreckenfahrzeug. Für diese Zwecke gibt es andere Elektroautos die dann eben auch mal 20.000 Euro mehr kosten und dann eben auch kein "Rapidgate" haben, mehr Reichweite oder mehr Power und weniger Verbrauch bei höheren Geschwindigkeiten. Oder man wartet eben noch 1-2 Generationen.
Man sollte Dinge immer beim Namen nennen und nicht schön malen. Derzeit werden einfach Dinge in Elektroautos projeziert, die sie derzeit nicht erfüllen können und das wird dann kritisiert. Es gibt einfach noch keine eierlegende Wollmilchsau für eine Kugel Eis.
Da bin ich ja grundlegend bei dir - ich erwarte ja vom Atto nicht dass er ein Xiaomi YU7 GT ist.
Ich erwarte nur das, was er laut techn. Daten können soll und ja um auf der AB-Auffahrt auf die erlaubten 130kmh zu kommen reichen 160kW natürlich auch.
ich rufe aber schon oft und gerne die Leistung ab, sonst hätte ich den schwachen EVO nehmen können
und das sollte auch nach einem kurzen Ladestopp möglich sein.
Ich finde ihn als Langstreckenfahrzeug (fahre damit jede Woche 200km hin und 200km reine AB retour) grundsätzlich gar nicht verkehrt.
Falls man 200km als Langstrecke sehen mag. -
Hat der auch so schnell geladen?
Klar fühlt sich das "schlimm" an. Ist es aber in Relation nicht. Wer ein Problem mit dem Rapidgate hat, hat definitiv das falsche Auto gekauft imho. Derjenige ist mit einem sportlicheren Auto das 20k mehr kostet wohl eher zufrieden.
Der EVO lädt maximal ein paar Minuten über 200 kw und da gerade mal zw 5 und 15 % der Rest ist maximal um die 150kw und geht dann bei ca. 80% auf 60 kw runter
Da lädt der Seal in der Realität genauso schnell - ja, und selbst wenn ich ihn auf 100 % lade habe ich kein Rapidgate.
Ich verstehe die Aussage mit 20k mehr Auto nicht...
Der Atto braucht 3,9Sek auf 100, hat 450 PS und eine Akku- bzw Kühltechnik die weit überlegen ist, bzw laut Daten sein müsste.
Somit dürfte dieses Phänomen wie erwähnt gar nicht auftreten. -
Ok, dann kann man aber jeden beruhigen der denkt das er beim "nicht mehr richtig Beschleunigen" Probleme beim Einfädeln auf der Autobahn bekommt. 160KW ist wirklich sehr viel. Da lässt man dann immernoch jeden Audi A6 2,7 TDI weit hinter sich
täusch dich nicht - ich habe es eben immer gemerkt nach kurzen Ladestopps auf der Autobahn beim raufbeschleunigen und wenn man 330kW gewöhnt ist, glaubt man zu verhungern.
Weiss nicht ob ich es schon erwähnt habe, aber rein mit der beworbenen Technologie des EVOs dürfte das genau gar nicht passieren und selbst mein mittlerweile technisch "veralterter" Seal AWD hat dieses Rapidgate nie gehabt -
danke.
Es gibt einen youtuber, der konnte nach dem Laden nicht richtig beschleunigen.
nicht nur der youtuber - auch ich...
ja nach jedem "schnell-laden" egal ob bis 60 oder 80 %, ist der Rapidgate vorhanden und gibt er max 160kw ab eine zeitlang -
Hallo! Hat sich beim letzten OTA Update V1.3.0 beim blinkenden HUD im Navi-Modus etwas verbessert?
beim normalen Update nicht, war aber mittlerweile beim Händler wegen dem def. Fahrergurt und da wurden zig updates aufgespielt - nun geht es zum Glück
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Ohne ein (Festigkeits)Gutachten braucht man beim TÜV garnicht zur Einzelabnahme. Ansonsten gibt es auch in D Gutachter, die dir alles eintragen. Das bedeutet aber nicht, dass es ein anderer Gutachter (von der Polizei angefordert) nicht wieder als unzulässig erklären kann.
Solche Spielchen habe ich gemacht als ich jung war
Heutzutage nehme ich nur Rad/reifenkombis mit ABE/ECE.
Hat ganz nebenbei den Vorteil, dass ich nicht bei jedem Kantenstein aufpassen muss, dass ja die Felge nix abbekommtWar weder ein Bekannter noch irgendein Gutachter, sondern ein von der Landesregierung bestellter Sachverständiger / Gutachter einer off. Landesprüfstelle der es auch sehr genau nimmt, dass auch jedes Mass auf den mm genau dokumentiert wird und ggf nachgebessert wird,
sonst fährt man da nicht vom Hof.
Ich mache mit 40+ auch keine Spielchen mehr
Bei den Anbauteilen wurde auch die Befestigung und mögliche andere Risiken geprüft. ein extra Festigkeitsgutachten ist hier nicht notwendig.
Felgen müssen natürlich zumindest irgendein TÜV Gutachten haben - ob die dann passen bzw. den öst Anforderungen entsprechen wird
eben da geprüft - mittlerweile gelten aber meines Wissens bei euch auch die gleichen Regeln was die Radabdeckung betrifft
Auch ABE muss bei uns in Ö eingetragen werden, wenn man es genau nimmt.
Die ABE hat aber nichts damit zu tun ob man am Gehsteig kratzt
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genau da sehe ich zur Zeit das Problem, in Österreich mag das gehen, in DE wird wegen der fehlenden Freigabe diese Felge nicht eingetragen, ich gehe aber von aus das das über kurz oder lang auch geschehen wird, die Deutschen Mühlen mahlen langsam..........
Nachdem es ja die Freigabe vom TÜV gibt und grundsätzlich ein Gutachten vom Hersteller, kann man die Felgen von einem Zivilgutachter eintragen lassen - kostet halt mehr.
Ich habe beim Seal aufgrund mehrerer Modifikationen inkl. Anbauteile aus China ohne irgendwelcher Papiere auch ein Gesamtgutachten von einem Ziviltechniker der Landesregierung bzw. eine Komplettabnahme des Fahrzeuges durchführen lassen (müssen).
Sollte sich meine Frau doch noch überreden lassen auch den Evo noch mehr verschönern zu lassen, werde ich es da auch so machen,
nur wegen den Felgen aber nicht.
btw: schöner i30N - hatte Ende 2017 meinen i30N (109dB) geholt. war ein lustiges Spielzeug
