Finde den Fehler!
Frag die Programmierer von BYD 
Fakt ist dass ein Totwinkelassi bei aktiver AHK ausgeschaltet sein MUSS! Das ist bei unserem 13 Jahre alten Benz genauso. Dass der Tempomat auch mit deaktiviert wird ist der Fehler und das ist rein softwaremäßig zu lösen. Die Behebung wird kommen, viel schneller als bei einem europäischen Hersteller 
Also regt euch nicht auf und schreit auch nicht gleich nach dem KBA.
Und ich habe geglaubt dass der IrisBlue, den BYD von Anfang an bewirbt und ohne Aufpreis im Angebot ist, am häufigsten gefertigt wird, zumindest für den Start. Genau so habe ich den bestellt und ich habe in D noch keinen Einzigen gesehen. Aber in Österreich werden wohl einige in der Farbe ausgeliefert lt. FB.
Ich war im Juni mit dem Roller zum Gardasee on Tour und mir kamen an einem Tag mind. 20 BYD's in Österreich entgegen. Die meisten Farben waren in TimeGrey, Schwarz und Weiss. Sonst nix.
Bei fast allen "Ersatzteilen" von Autos steht doch mittlerweile fast immer dabei, dass sie nur durch Fachpersonal eingebaut werden dürfen, dann ist der Hersteller auch erst mal raus.
Nicht alle Schrauber halten sich daran 
Moin, genau, wenn durch den Einbau Steuergeräte beschädigt werden muss die Werkstatt oder der den E Satz hergestellt hat haften
Korrekt! Aber es soll Leute geben die die AHK selber reinfriemeln und dann gibt es keine Werkstatt die man zur Verantwortung ziehen kann. Und ob man den Herstellers des E-Satzes dann haftbar machen kann? Der sagt dann dass der Monteur einen Fehler gemacht haben muss.
Das wäre "eine unangemessene Benachteiligung des Vertragspartners" und somit nichtig. ausserdem ein Verstoß gegen das Gesetz gegen Wettbewerbsbeschränkungen
Falsch! Es geht um das Fahrzeug eigene Steuergerät, dass gestört u.U, zerstört werden könnte wenn die Kompatiblität nicht gewährleistet ist. Sollte das entstehen dann hat der Kunde kein Anspruch mehr dies als Garantiefall beanspruchen zu können. So einen Fall hatte mal ein Bekannter vor Jahren mit seinem Mercedes. Der hat einfach die Heckleuchten mit einem billigen E-Satz angeschossen. Sowas kann man diurchaus mit einem alten Auto machen, das kaum Elektronik an Bord hat. Aber bei den heutigen Autos ist das nicht mehr so einfach. Das hatte damals dem SAM nicht gefallen und führte irgendwann zu Fehlermeldungen. So ein SAM ist sehr teuer, liegt preislich gut 4-stellig. Für den hat sich seine Ersparnis zu dem Originalteil nicht gelohnt. Nochmal.....es geht nicht um die AHK selbst. Wenn die eine ABE hat kann die selbstverständlich verbaut werden.
Mit der GDW und E-Satz von Towtec funktionieren bei mir auch alle Assistenzsysteme
Und das ist das was BYD kritisiert und von Garantie- und Kulanz Löschung spricht. Das ist nicht der originale Kabelsatz mit einem eigenen SAM zum Anschluss an den CAN-Bus. Das ist aber Bedingung wie bei jedem Hersteller bei der Nachrüstung! Das hat eindeutig mein BYD-Händler so definiert! Auch wenn es derzeit softwaremäßig noch Probleme bereitet ist der originale E-Satz von BYD Pflicht!
Warum sollte eine Pflicht zur Zulassung bis Jahresende bestehen?
Das kann ich Dir leider nicht sagen, war nur die Aussage meines Händlers auf meine Frage ob mein EVO ohne Zulassung bis zum März 27 eingelagert werden könnte.
Man könne nichtmal sagen ob das Fahrzeug rechtzeitig zum 12.9. oder noch in diesem Jahr kommt.
Mein Händler sagte dass alle Fzg., die bis zum 30.06. bestellt wurden, noch in diesem Jahr zugelassen werden müssen. Also wird der wohl noch dieses Jahr kommen
Interessant, denn der Dolphin hat gar keine Anhängelast eingetragen.
Der BYD Dolphin Surf hat ab Werk keine freigegebene Anhängelast (0 kg), weshalb kein echter Anhängerbetrieb erlaubt ist.
Es gibt jedoch abnehmbare Nachrüst-Anhängerkupplungen (z. B. für AuKup oder Die Verkuppler), die über eine Stützlast von meist 75 kg verfügen. Diese sind ausschließlich für die Nutzung von Fahrradheckträgern ausgelegt, nicht aber zum Ziehen von Anhängern.
Ich wäre normal auch total entspannt gewesen zumal 1 Monat Verspätung noch vertretbar wäre. Leider hat es nicht so sollen sein. Habe auch bei Kummich bestellt Mitte März und es waren immer super Gespräche. Und die Aussage „manchmal ist es dann tatsächlich so, dass hier ein LKW mit 8 verkauften Fahrzeugen auftaucht“ kam auch mehrfach von dort. Habe ich einmal live erlebt als ich mal wieder auf dem Gelände war. Nun soll es tatsächlich einen Termin der Anlieferung geben. Da bin ich aber dann leider schon weg. Und auch hier wieder die Aussage "der Termin sei nicht bindend". Kann sich also weiterhin verspäten. Das liegt aber nicht am Händler, noch nichtmal am Hersteller sondern einzig und allein an der Logistik am Hafen, dessen Personal und Verfügbarkeit der LKW-Fahrer.
