Hallo,
ich bin in den letzten Wochen einige längere Stecken gefahren und musste dabei mindestens 1 mal nachladen um zum Ziel zu kommen. Ich bin meistens bis auf 20-25% des Akkus gefahren und dann zur Ladestation. Gerade bei den Temperaturen über 30°C ist mir aufgefallen, dass zu Beginn zwar immer mit 88KW geladen wird, aber schon nach kurzer Zeit (5-10Min) nur noch mit 50kW. Ich habe mir über ABRP die Daten des Fahrzeugs angeschaut und die Akku Temperatur ging teilweise bis 48°C hoch. Der Lüfter zum Kühlen des Akku startete erst bei ca. 43°C.
Heute habe ich an der Wallbox geladen und da läuft der Lüfter schon bei 28°C Akku Temperatur. Ich gehe davon aus, dass das BMS auch die Konditionierung des Akkus steuert. Leider ist das Ganze eine Black box und man weiß gar nicht ob und wann diese startet.
Hat jemand ähnliches bemerkt?
Gruß
Dirk
