Von 0 auf 100 oder Höchstgeschwindigkeit habe ich noch nie probiert. Aber der Wumms beim Überholen von 60 auf 100 Km/h presst einen in den Sitz und man muss sich in Acht nehmen, dass man die 100er Grenze nicht all zu weit überschreitet. Ich habe inzwischen etwas über 1600Km auf dem Tacho und bin bisher immer im Eco Modus unterwegs. Mir reicht das völlig.
Und kann man in etwa sagen, wieviel mehr Reichweite mit dem Eco-Modus möglich ist?
hast du gelesen was ich geschrieben habe? Der Eco Modus ist dein Fuß!
Es gibt keine Zaubereinstellung um zu sparen
Und kann man in etwa sagen, wieviel mehr Reichweite mit dem Eco-Modus möglich ist?
Mir fehlt der Vergleich, da ich nur den Eco Modus bisher genutzt habe. Bei knapp 1800Km komme ich auf 16,2 kw-h/ 100Km lt. App.
mal zu Erklärung:
Im Gegensatz zum Verbrenner hat ein Elektromotor über weite Bereiche einen (fast) konstanten Wirkungsgrad.
Somit ist es ziemlich egal wie stark ich beschleunige. >> Die el Energie wird mit ziemlich konstantem Wirkungsgrad in Bewegungsenergie umgewandelt
Der Verbrauch wird beeinflusst:
1.) durch Geschwindigkeit, da der Verbrauch überproportional mit der Geschwindigkeit steigt
2.) durch unnötiges Rekuperieren da dieses einem Wirkungsgrad unterworfen ist.(kin Energie >> el Energie).
>> Energie die nicht in Bewegungsenergie umgewandelt wurde muss auch nicht rekuperiert werden!
3.) durch Verwendung der Klimaanlage/Heizung. Die Sitzheizung ist die sparsamste Methode um dich warm zu halten. Für e-Autos ein MUSS. Verwendung der Wärmepumpe hat den größten Einfluss auf den over all Verbrauch. Das gilt auch oder gerade fürs (Schnell)Laden
Ich fahre meinen e-Niro mit 14,2kwh/100km over all und incl Ladeverlusten. Egal ob ich eco oder sport modus fahre.
Alles anzeigenIch habe ein kurzes Experiment gemacht und mit OBD2 und der Car Scanner App Daten von den Motoren aufgezeichnet. Diesmal war ich nicht besonders gründlich, sondern habe hauptsächlich mit den Einstellungen herumgespielt, um zu sehen, was alles aufgezeichnet wird.
Aber es scheint zu funktionieren. Das hier kam bei einer kurzen Stadtfahrt raus, größtenteils im Sportmodus:
atto3_leistung_geschwindigkeit_beschleunigung_DE.png
Als Nächstes gehe ich genauer vor: erst nur im Eco-Modus aufzeichnen, dann im Normal- und dann im Sportmodus. Aber ich kann jetzt schon sagen, dass sich der vordere Motor im Sportmodus schneller zuschaltet.
Verwunderlich, dass der Frontmotor nur sehr selten und mit sehr geringer Leistung arbeitet. War iTAC aktiviert oder deaktiviert? Bitte nach Möglichkeit bei weiteren Tests auch den Einfluss von iTAC (aktiviert und deaktiviert) berücksichtigen. Vielen Dank!
Ich könnte mir vorstellen, daß der Frontmotor bei schlüpfrigen Straßenverhältnissen stärker in Aktion tritt.
Bspw. bei glatter Fahrbahn bergauf.
Volle Beschleunigung sollte dann bei 7,12m/s² liegen.
Dann dürfte der Frontmotor mit aktiv werden.
ohne Frontmotor wäre die Beschleunigung wie beim Design 
Verwunderlich, dass der Frontmotor nur sehr selten und mit sehr geringer Leistung arbeitet. War iTAC aktiviert oder deaktiviert? Bitte nach Möglichkeit bei weiteren Tests auch den Einfluss von iTAC (aktiviert und deaktiviert) berücksichtigen. Vielen Dank!
iTAC war tatsächlich aktiviert, danke für den Hinweis. Beim nächsten Mal teste ich mit und ohne.
