48 KWh in 3 Stunden mit 11 KWh Ladeleistung zu erreichen ist schon eine reife Leistung!
Gratuliere!Walter
Danke! naja, je nach Nachtleistung...manchmal geht ein bisschen länger... trotzdem bleibt den preis günstig.
Beiträge von CR.atto3
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Bei mir erscheint mir das Laden komisch.
Wenn ich das Aufladen starte, meint die BYD App, dass der Ladevorgang z.B. an der heimischen Wallbox 4h dauert.
Um das Auto nicht zu lange mit 100% herumstehen zu lassen, möchte ich das Laden bei ca 80% beenden und stelle den Wecker auf sagen wir 3 Stunden später.
Und dann, nach ca. knapp 3h erhalte ich die Meldung der APP: Ladung beenden 100% erreicht.
Es ist nicht schlimm aber vielleicht bin ich auch nur zu blöd um das ganze zu verstehen.
Naja... ich lade immer zur 100% aber egal was app sagt von 20 bis 100% dauert ca. 3 Stunden mit 11 KWh Leistung.
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Ich habe eine vielleicht dumme Frage, aber von Chinesen kann man alles erwarten. Kommt eine Meldung im Atto3 wie bei anderen Autos, dass die Inspektion bald fällig ist? Ich habe jetzt 33000 auf Tacho, im Herbst wird es 2 Jahre sein. Manche schreiben, dass die Inspektion in 30000 km gemacht wird, manche 40000 km. Jetz weiß ich nicht was ist richtig...
30,000 km oder 2 Jahre was zuerst trifft.
LG, CR.
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Hallo CR,
Sah das ungefähr so aus?
Ich habe Ende des Monats auch einen Termin zur Wartung, dann kann ich das auch ansprechen.
Gruß
Dirk
Ja, genau das N. Ist für Modell 2023 ein typisches Fall ist beim Garantie abgedeckt.
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Hallo,
Gestern habe ich meine erste Inspektion bekommen, und war unter den 500€. Außerdem wird in meinem Fall einem Gangwahlhebels Teil gewechselt da die N fangt abzugehen, dies ist laut meiner Händler ein Garantie Leistung.
Ob fast 500€ zu teuer ist... weiß ich leider Nicht, da mein erster Auto in D. ist.
LG,
CR
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Hab da heute eine zumindest für mich sehr interessante Info zur SIM Karte gefunden.
Nach zwei Jahren hat man kein gratis Datenvolumen mehr, aber die Funktionen die mit der App in Verbindung stehen funktionieren trotzdem noch.
Für 2GB Datenvolumen werden dann AUD $9,99 fällig.
wo steht sowas? über die Ablauf der Datenvolumen?
LG, CR
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Hallo Leute,
ich habe gerade mit dem BYD-Service beim Chat und es gibt momentan ein mögliche Zusammenhang mit der OTA Update v. 2.0.0
Also, die Nette Dame Berichtet:
Die Entladung der Batterie vor dem geplanten Ladezeitpunkt kann mit dem aktuellen Verhalten des Batteriemanagementsystems (BMS) zusammenhängen.
Manchmal bleibt das Fahrzeug im aktiven Zustand. Dadurch kann es zu einem geringen Energieverbrauch kommen, was sich in einem Rückgang des Ladeszustands um einige Prozent äußert.
Zudem verfügt der BYD Atto 3 über eine bidirektionale Ladefunktion (V2L/V2H/V2G), die es theoretisch ermöglicht, Energie aus dem Fahrzeug zu entnehmen. Es ist daher wichtig sicherzustellen, dass es keine dieser Funktionen unbeabsichtigt aktiviert wurde.
Wenn man die letzte OTA Update durchgeführt habe, kann es möglicherweiser im Zusammenhang mit dem Update geändert.
Auf meine Frage ob in nächste Aktualisierung solche Fehler behoben würde, sagte Sie:
BYD veröffentlicht regelmäßig OTA-Updates, die Systemoptimierungen und Fehlerbehebung enthalten. Auch wenn derzeit keine offizielle Bestätigung vorliegt, dass dieses spezifische Verhalten in der nächste Version adressiert wird, ist es gut möglich, dass zukünftige Updates Verbesserung im Bereich Energieverwaltung und Ladenverhalten bringen.
Also, Dafür hat es meinem Fall im System geöffnet damit in zukünftige Update es Berücksichtig würde. D.h. die werden sich mit mir Melden und eventuell Beweis Material nachfragen.
Sie sagte auch, dass solange die Entladung nur bis 4% Momentan in mehrere Tage oder die ersten Stunden geschehen, gibt es kein Problem für dem Auto. Nur wenn das Prozent sich vergrößert dann wäre nötig wieder sich zu melden.
So, ich kann nur empfehlen dass wer sich mit dem Problem trifft, den BYD Kontakt im App es meldet damit ein direkter Meldung zu BYD gibt und es im ernst nehmen können für Zukünftige Updates.
LG,CR.
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Ach so ich bin bis jetzt immer davon ausgegangen, dass es sich um ein permanentes entladen handelt, so ähnlich wie bei Tesla.
War mit der Version 2.0 im Urlaub und da hat der Wagen auch 7 Tage rumgestanden und vielleicht 1% verloren.
Muss ich wohl weiter beobachten.
BTW wo meldet ihr solche Sachen? Oder liest byd hier mit?
Edith: welche Systeme schalten sich denn an? Wie sieht es denn in anderen Ländern aus? Gab/gibt es da das gleiche Phänomen? Einige sind doch auch ineinem Südamerikanischen Forum unterwegs.
Gruß
Dirk
Also, 1% in 7 Tage stillstand ist normal... bis zum 4% im Monat weil komplett Stillstand ist normal... mehr als 2% in einer Woche (7 Tage) ist dann ja nicht mehr normal.
Außerdem, theoretisch hilf die Kalibrierung der Batterie wenn lange Zeit nicht benutzt würde, und dafür soll man das Auto zum 20% entladen und danach Vollladen.
Solche Batterie Probleme soll man zwischen BYD Live-Chat (in der App) und die Werkstatt. Ich bin gerade beim BYD Live-Chat und gebe Bald Bericht davon.LG, CR
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Ein Hallo in die Runde.
Eine kurze Frage zur Kalibrierung der Batterie.
Ich besitze ein Atto 3.
Wie und wie oft darf-muss man die Kaliebrierung durchführen.
Vielen Dank im voraus.
Herzlich Willkommen!!!
Also, im Anleitung steht dass mindesten 1 Mal im Monat soll das Akku zum 20% Entladet und danach vollgeladet... ob der Fall in der Praxis, hängt sich an jeder Menschliche Situation. Ich z.B. kann leider nicht so regelmäßig sowas machen da ich Angst habe nicht ein Ladestation in der nähe zu haben bevor ich nach hause komme. Die meisten Ladesäule in meiner Region sind eher immer Besetzt und teilweise außer Betrieb. So, ich lade es immer vom etwa 40% zum 100%Aber ab und zu soll es mindesten zum 20% entladet.
LG,
CR.
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Hallo CR.atto3,
ich kämpfe mich auch gerade mit dem Thema ab.
In den vergangnen zwei Wochen habe mehrfach die Selbstentladung beobachtet und mehrfach die Blei-Säure Batterie abgeklemmt, um eventuell noch aktive Steuergeräte zurück zu setzen.
Hat nicht wirklich geholgen. Ich habe mehrfach gesehen, dass der Atto 3 aufwacht und aus dem Akku die Batterie nachlädt.
Dabei habe ich in der Regel so 3-4% an Ladung aus dem Hauptakku in 24h verloren.
Daraufhin habe ich nun einen Werkstatttermin vereinbart, um die Erneuerung/Austausch der Batterie zu verlangen und umsetzen zu lassen.
Ich habe mal spaßeshalber die Batterie mit einem externen Ladegerät aufgeladen und habe dabei folgendes Bild bekommen:
pasted-from-clipboard.pngDie Ladespannung steigt von 12,2V an und springt nach ca. 30 Minuten von 13,4 auf 14,4 Volt. Das sieht schon schwer nach einer sterbenden Batterie aus bei mir. Die Batteriezellen sind entweder am Austrocknen oder Sulfatiert sind und bilden reichlich Bleischwamm am Boden der Batterie. Zumindestens erklärt das die zappelige Stromkurve bei erreichen der Ladesschlusspannung von 14,4V.
Der Atto3 lädt, wenn er aufwacht mit 13,7V nach, was in etwa einer Erhaltungsladung entspricht.
Folgende Werte können wir mal so über den Daumen annehmen für ein funktionierende Batterie für aufladen und Erhaltung abhängig von Temperatur annehmen:
pasted-from-clipboard.pngSprich die Erhaltungsladung wird für eine Umgebungstemperatur von 25°C angenommen. Hier wäre für Nordeuropa eine Erhaltungsladung von 14,0V angebracht, da es bei uns ja etwas kühler ist, als in China. Das haben die BYD Entwickler so halt nicht auf dem Schirm gehabt.
Mit besten Grüßen aus Nordhessen
Hallo ArthurDent007,
Vielen Dank für die Meldung... siehst so komisch aus... wenn ich nach der Fahrt etwa 3-4 Stunden lasse, entlädt sich weniger km je nach verbrauch... aber sobald ich es an Wallbox anstecke, da fangt an rasant die Entladung um 3 % in 4 Stunden.
Komischerweise nur bei Wallbox Anschluß die vor gesagt Vorprogrammiert ist, wegen günstige Tarife.Ich beobachte es weiter vor die Anmeldung an Service, weil leider geht Werkstatt zu weit entfern.
LG, CR
