Beiträge von Jens21

Zitat von ChristianCH

Somit habe ich die für mich ideale Fahrweise gefunden. Kein Ruckeln, Bremsen werden geschont und erreiche so die höchste Energieausbeute/Reichweite. One-Pedal-Drive vermisse ich nicht mehr.

Hi Christian.

so ähnlich handhabe ich es auch, mit der Rekuperation auf Standard ist es für mich an enpanntesten zu fahren.

Ich würde sogar noch einen Schritt weitergehen wollen und die Möglichkeit haben wollen die Rekuperation komplett auszuschalten zu können um auf der Autobahn oder Landstraße einfach nur "segeln".

Aber die Bremse nicht zu sehr schonen, sie sollte immer mal wieder benutzt werden, sonst bildet sich Rost auf den Scheiben und sie müssen dann deswegen getauscht werden.

Gruß Jens

Da wird wahrscheinlich im Hintergrund mit einer höheren Auflösung gearbeitet.

2,38 bar = nicht ok, Anzeige gerundet 2,4bar

2,42bar = ok, Anzeige gerundet 2,4bar

Oder es wird sogar mit anderen Einheiten gearbeitet, wie zB. kPa was ja Standarteinstellung ist.

Wenn du wieder auf kPa umstellst werden ja 3 Stellen komplett angezeigt.

Dafür ist evcc eine Alternative, am besten als App in Home Assistent, dann weiß evcc den Ladestand vom Auto und übernimmt die Abschaltung der Ladung wenn dieser erreicht ist, außerdem lässt sich sehr viel konfigurieren, wann wie geladen wird, wie die Hausbatterie einbezogen werden soll, als Puffer für Wolken oder vollständige Ladung aus der Hausbatterie zu lassen. usw.

Die erfordert aber einen gewissen Aufwand es zu installieren und in Betrieb zu nehmen und es setzt kompatible Hardware (Wallbox, Wechselrichter, Hausbatterie) vor raus.

Denke es sind mehr Faktoren wie nur die Reifen, der Luftwiderstand wird beim Tesla geringer sein, vom Verbrauch her kommt wohl noch kein anderer Hersteller an die Teslas ran.

Jetzt mit Heizung auf der Autobahn (ca. 120-140km/h) sind bei mir auch schon mal 25kW/h pro 100km möglich.

Bei überwiegend Landstraße aber auch 16kW/h pro 100km.

Ich der Anleitung Seite 131 steht aber doch das Ketten bis zu einer Stärke von 10mm an der Hinterachse möglich sind.

Zitat Anleitung:

Schneeketten sind an den Hinterrädern zu montieren. Beim Fahren mit montierten Schneeketten auf schneebedeckten Straßen vorsichtig fahren. Manche Schneeketten können Reifen, Räder, Aufhängung oder Karosserie beschädigen. Es wird empfohlen, dünne Schneeketten mit einer Dicke oder einem Durchmesser von nicht mehr als 10 mm zu verwenden, um einen ausreichenden Abstand zwischen den Reifen und anderen Bauteilen im Radkasten zu gewährleisten.

Hi,

ich bin bei Deutschland Radio hängen geblieben.

Wenn man "seine" Sender gefunden hat kann man sie als Favorit anlegen und sieht sie schön auf einer Übersichtsseite.

Zitat von gerero

der Atto kann andere IDs erkennen. Anscheinend gibts aber immer wieder Probleme damit. Und das Erkennen geht nicht spontan sondern benötigt x km Fahrt

Da muss ich auch widersprechen. "Zündung" an und die neuen Werte waren da, waren nämlich bei den neuen Winterreifen bei über 3 bar, da konnte ich es sofort sehen.

Sommerreifen waren bei 2,6-2,7bar.

Zitat von Alex26

Dann wird wohl dein BYD Händler die Sensoren geclont haben, so wie bei allen anderen.
Somit merkt der Atto nicht, dass die Räder gewechselt sind.

Nein, ich war da Winterreifen in den Kofferraum und Abfahrt, da hat keiner was geklont.

Ich habe folgende Erfahrung gemacht, ich habe beim BYD Händler original Kompletträder bestellt und Anfang Oktober dort abgeholt.

Vor 2 Wochen habe ich sie dann zu Hause montiert und das RDKS hat direkt auf Anhieb funktioniert und funktioniert seitdem Einwandfrei.

Das widerlegt doch dann die Aussage, dass der Atto nur 4 Sensoren verarbeiten kann?

Zitat von nobby

Hatte ich auch so verstanden, wollte nur meinen Standpunkt erklären, da ich über einen Zwischenzähler den Verbrauch an der Wallbox aufnehme, somit alle Verluste über eine Excel Tabelle vergleichen kann, wann wo mehr Verbrauch ist und der Wirkungsgrad der ganzen Angelegenheit erfassen und auch vergleichen kann. Dieses sollte man tun, auch wenn man über PV Anlage für "Umsonst" laden kann. Weil für Umsonst ist das ganze auch nicht, Anschaffungskosten, Wartung usw. Man beachte zudem noch: es gibt auch Verluste bei einer Ladung mit einer PV Anlage...

Und welche Schlüsse kannst du dann daraus ziehen?
Wie kannst du den Wirkungsgrad positiv beeinflussen?

Klar kostet PV Strom auch, aber effektiv nur die Einspeisevergütung, weil die dir verloren geht.

Die Anschaffung usw. hast du auch wenn du den Verbrauch durchs Auto nicht hast.