Der Verbrauch war 17,7kWh auf 100 km.
Das ist weniger als unseren Mazda MX30 mit 107 kW! 
Verbrauch Atto 3 EVO - Reichweite und Verbrauch des BYD ATTO3 Evo
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Ich habe heute meinen Exelence auf 100 % geladen. In der App steht 470 km Reichweite im Fahrzeug 460 km. Kann das sein?
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Ja. Es gibt eine Einstellung im System wie deine Reichweite berechnet wird. Du hast vermutlich die realistische Berechnung ausgewählt, welche sich entsprechend deiner Fahrweise errechnet.
Musst mal durchklicken, weiß nicht mehr genau, wo es zu finden war.
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Standard oder Dynamisch
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So. Ich bin jetzt endlich auch mal eine längere Strecke mit meinem Atto3 Evo Design gefahren. Freitag los von Linz in Oberösterreich nach Bibione. Hier und da ein Stopp - in Summe hin und zurück rund 1070km.
Es war ein Kurztrip mit meiner besten Freundin nach Italien - einfach um mal das Auto zu testen
Ich gucke ehrlich gesagt nicht wie wild auf den Verbrauch. Ich bin losgefahren mit 97% Akku und in Summe habe ich, laut Ionity-App, 177,61kwh auf dem Weg geladen. So viel hätte ich nicht einmal gebraucht (bin mit 43% zu Hause wieder angekommen).
Es war bei uns allerdings so, dass alles irrsinnig gemütlich geplant war.
Um 3.30h nachts ging es los. Der erste Stopp nach rund 3 Stunden war in Eisentratten und der war auch sowieso geplant (wäre auch mit Verbrenner so geplant gewesen), um ein schönes Frühstück in Ruhe zu genießen. Währenddessen hat das Auto geladen und war so schnell fertig, dass wir bei 97% oben waren, als wir weiter gefahren sind.
Unser nächster Stopp war ein Einkaufszentrum in Udine, weil dort wollte meine Freundin einen bestimmten Shop aufsuchen. Zufälligerweise gibt es genau vor diesem Einkaufszentrum Ionity Ladesäulen. Dementsprechend wurde das Auto nochmals auf 100% geladen. Weil auch hier: das Shoppen hat länger gebraucht als überhaupt nötig gewesen wäre.
Geplant war da nämlich von mir bei der Gelegenheit, dass ich das Auto da nochmals voll mache, um mit diesem vollen Akku dann auch so wieder die Heimreise anzutreten.
Allerdings: Am Tag der Rückreise haben wir beschlossen, nochmal zu dem Einkaufszentrum zu fahren, da meiner Freundin spontan noch einfiel, dass sie noch besondere Lebensmittel mit nach Hause nehmen möchte und doch nochmal einen Shop dort aufsuchen möchte
Dementsprechend sagte ich mir: "Gut. Wenn wir schon dort sind, mach ich das Auto nochmals voll."
Wir sind dann von dort aus bis nach Golling West. Der Verkehr war die Hölle und wir haben durch Stau usw über fünf Stunden benötigt und waren froh, als wir dann an der Raststation angekommen sind. Ich hab rund 25 Minuten geladen, war dann schon wieder viel höher als nötig mit dem Akku. Aber da wir mehr Pause gebraucht haben als das Auto war das eben so
Da ich eben nicht so besonders genau auf alles mögliche geachtet habe, kann ich nur diese Fotos und Screenshots durchschicken.
Ich war absolut begeistert vom Fahren, vom Tempomat, vom Spurhalteassistent. Ich hab auch bislang niemals eine spontane, grundlose Bremsung irgendwann gehabt.
Google hat den Akkustand für die Ankunft ziemlich genau berechnet (nicht immer, aber meistens). Also ich bin so was von zufrieden mit dem Atto.
Gefahren bin ich, wenn es ging, 130-140kmh auf der Autobahn (in Österreich/Italien ist ja nicht mehr erlaubt). Besonders beim Hinweg ging das problemlos. Auf der Heimreise ging diese Geschwindigkeit nur bedingt durch den vielen Verkehr. -
vielen herzlichen Dank für die detaillierte Schilderung.
Das war genau das was meine Frau wissen musste.
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Hallo, schöner Bericht von Cora - was hat die Verbrauchsanzeige vom Atto ausgerechnet?
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Hallo, hier mal ein Kurzbericht über Reise mit Dachbox. Ich habe eine THule Wingbar mit Dachbox. Die Krallen sind vom SEAT Altha XL und passen zu 100% auf die Dachreling des Atto3 Evo Excellence!
Wir sind knapp 750km gefahren. Erster Ladestop nach 3h/300km wie geplant bei ca 13% Restakku beim späten Frühstück. Geladen bis 85%. Dann nach weiteren 250km beim Mittagessen und Einkaufen auf 98% und dann bis zum Ziel. Großteil der Strecke war Autobahn und da sind wir so ca. 115-120 kmh gefahren. Die Stopps hätten wir mit dem Verbrenner auch gemacht. Lief besser als gedacht. Man darf mit Dachbox nur nicht zu sehr aufs Gaspedal treten, dann ist das alles gar kein Thema.
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Hallo, hier mal ein Kurzbericht über Reise mit Dachbox. Ich habe eine THule Wingbar mit Dachbox. Die Krallen sind vom SEAT Altha XL und passen zu 100% auf die Dachreling des Atto3 Evo Excellence!
Wir sind knapp 750km gefahren. Erster Ladestop nach 3h/300km wie geplant bei ca 13% Restakku beim späten Frühstück. Geladen bis 85%. Dann nach weiteren 250km beim Mittagessen und Einkaufen auf 98% und dann bis zum Ziel. Großteil der Strecke war Autobahn und da sind wir so ca. 115-120 kmh gefahren. Die Stopps hätten wir mit dem Verbrenner auch gemacht. Lief besser als gedacht. Man darf mit Dachbox nur nicht zu sehr aufs Gaspedal treten, dann ist das alles gar kein Thema.
PS: 4 Personen, Auto komplett voll, Dachbox voll.
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Drehvdie Box das nachste Mal um (dickes Ende nach vorn), wahrscheinlich sinkt der Verbrauch!
Kein Scherz!
