Verbrauch Atto 3 EVO - Reichweite und Verbrauch des BYD ATTO3 Evo

Zitat von sciroccomoewe

Sylt klingt ja nach Urlaub. Erster Stop ein Cappuccino, zweiter Stop Mittag essen und dritter Stop einen Aperol ausgeben. Dann sollte es keine Probleme geben 😉

ja, schon...aber die Fahrt ist einfach nervig. Leider wird es mit dem Zug nicht besser. Ich bin froh das meine Knie hinüber sind, so brauch ich eh alle paar Stunden einen Bewegungsphase. Problem ist nur wenn ein Fahrerwechsel stattfindet. Ich höre zwar immer das ich zu schnell fahre, aber wenn ich im Auto neben meiner Frau nicke, hat sie den Fuß schon etwas fester auf dem Pedal. Mal schauen wie es beim neuen wird. Sie fühlt es noch nicht.

Mein Autobahnfahrten im Sommer mit meinem derzeitigen KIA Niro EV (WLTP 461 Km) sind bis dato wie folgt verlaufen.

Mit 100% los, dann 2:30 Std. bis 3:00 Std am Stück gefahren, dabei Abstandtempomat auf 130 Km/h gestellt
und dann hinter den anderen her gefahren.
Überholt habe ich nur, wenn der Vordermann längere Zeit unter 120 km/h gefahren ist.
Überraschenderweise kann man, wohl wegen den vielen Geschwindigkeitsbeschränkungen, in dieser Zeit nur
250 Km bis 300 Km weit fahren und hat noch dann noch etwa 15% Akkuladung.

Dann lade ich, während ich meine Notdurft verichte und einen Kaffee trinke.
Ich habe dabei mal bewausst auf die Uhr gesehen, dies dauert gute 20 Minuten, diese Zeit genügt um auf etwa 80% zu laden.
Die nächste Etappe ist wegen der 80% Ladung etwas kürzer, also 2:00 bis 3:00 Std. und 200 Km - 250 Km.

Ich gehe davon aus das dies mit meinem zukünftiger Atto 3 EVO (WLTP 510 Km) genauso machen kann,
da er eine ca. 15% grösseren Akku hat und dies den höheren Verbrauch ausgleichen sollte.

Kurzes Update zum Verbrauch. Wenn ich Akkustand und gefahrene Kilometer gegenüberstelle, hat unser Atto 3 weniger verbraucht als der Bordcomputer anzeigt. Werde ihn die nächsten Tage mal ziemlich leer fahren und nochmal vergleichen. Landstraße 140km und 22% Akku verloren, incl 2x Vorheizen.

Kann es sein, daß Auto und Akku sich erst noch kennen lernen müssen?

Die Akkustandanzeige(SOC) ist eine Schwäche bei LFP wegen der sehr flachen Entladekurve.
Anfangs sollte man auf jeden Fall mal auf 100% aufladen

Habe das Fahrzeug mit 99% vom Händler übernommen. Er hat es freundlicherweise voll geladen.

Atto 3 evo, Design

Fakten nach 815km

Stromv. letzte 50 km

19.5kW-h/100km

Kumulierte AEC

16.1kW-h/100km

40% Autobahn bei ca 120-130km/h

60% Landstraße

Also wenn ich das hier lese, scheint der Atto 3 EVO, zumindest der AWD, etwas mehr als unser EV6 zu verbrauchen. Ich denke das ist dem CW-Wert und der Stirnfläche geschuldet. Ich dachte schon mit den RWD nur einen Ladestop bis zu den Alpen zu benötigen (ab Frankfurt/Main). Speed: 100-120kmh. Beim EV6 58kWh brauchen wir 2. Rapid gate habe ich in 4 Jahren nur 1x gehabt, bei einer Außentemperatur von 40°C. Teslabjörn vermutet rapid gate schon bei 8°C??? Das ist schon seltsam...?

Möchte hier mal meine Erfahrung mitteilen, welche mich u. A. zur sofortigen Bestellung veranlasst hat.

Hatte den Excellence für 1 Tag zur Verfügung. Bin damit vom Allgäu in die Hallertau gefahren. (300km, davon 220 Autobahn) .Tempomat 120km/h, auf der A9 habe ich ihn 6-8km ausgefahren, auf dem Rückweg auch mal 130, wie der Verkehr es eben zuließ und im Eco Modus. Natürlich habe ich auf dieser Strecke auch Begrenzungen auf 100 und war auch mal einige Minuten in einem Stau. Außerdem herrschten mit 22 - 25 Grad natürlich ideale Bedingungen. Am Ende hatte ich noch 32% im Akku. Der Eco Modus hat sich für mich als ideal auf der Autobahn herausgestellt, da dort immer mehr als genug Leistung vorhanden war und das Ergebnis sprach letztendlich für sich...

Das klingt doch sehr gut. Wir haben jetzt den Akku zum ersten Mal auf 20% runter und sind 400km gekommen. Wenig Autobahn, eher Landstraßen und Ortschaften. Und es war eher kühl die letzten Tage. Somit wären die 500km schon drin, wenn man mutig genug ist um den Akku weit runter zu fahren.

Ich würde schätzen, dass 250km-300km Autobahn von 80-10 realistisch sind.

Für uns war es bei der Auswahl des neuen Fahrzeugs wichtig, damit München Südtirol in einem Rutsch zu schaffen. Ob wir damit auch bis Franken kommen wird sich zeigen😉