Das würde ich so pauschal gar nicht sagen. Einphasig 6A ist einfach ein Extremfall.
Wo soll ein besserer Wirkungsgrad herkommen, wenn das BEV beim Laden pauschal 300-500W Eigenverbrauch hat?
Warum der BYD und andere während des Ladens soviel "Gedöhns" laufen haben sei mal dahingestellt.
Reine Wandlerverluste liegen pauschal bei 7-10%, unabhängig von der Ladeleistung. Der Rest geht für das "Gedöhns" drauf.
Laden per PV Überschuss ist generell super und funktioniert hier beim Evo scheinbar auch bei den genannten 6A einphasig.
Da steigen andere Fahrzeuge auch gerne mal aus, bzw. finden nach Umschaltung schon mal nicht zurück in ihren Lademodus.
Extrem schlechter Wirkungsgrad beim AC-Laden mit niedrigen Leistungen (PV-Überschuss)
-
-
Bei 5kW Ladeleistung sollte weder Heizung noch Kühlung am Akku erforderlich sein.
Ich vermute das hier dann nicht der Akku gekühlt wird sondern die Elektronik des AC Laders da bei 5kW doch eine gewisse Abwärme entsteht die abgeführt werden sollte.
Jedoch alles nur eine Vermutung ohne Beweise.
-
5KW Ladeleistung ist Steckdosen Laden, somit schlechter Wirkungsgrad
-
aus der normalen Steckdose bekommst du keine 5KW oder was meinst du?
5KW Ladeleistung ist Steckdosen Laden, somit schlechter Wirkungsgrad
-
aus der normalen Steckdose bekommst du keine 5KW oder was meinst du?
Ja nicht ganz aber um so kleiner umso beschissener ist der Wirkungsgrad und wie schon einer bemerkt hat ist die Temperatur und auch andere Faktoren noch ein Grund für einen schlechten Wirkungsgrad. Ich hab heut morgen an einer AC Ladestation 22Kw mit 11Kw laden einen Verlust von 0,7Kw gehabt was ich als normal einstufe
-
Ja nicht ganz aber um so kleiner umso beschissener ist der Wirkungsgrad und wie schon einer bemerkt hat ist die Temperatur und auch andere Faktoren noch ein Grund für einen schlechten Wirkungsgrad. Ich hab heut morgen an einer AC Ladestation 22Kw mit 11Kw laden einen Verlust von 0,7Kw gehabt was ich als normal einstufe
Alles richtig und auch wiederum nicht.
Wie schon zig mal von mir erwähnt, wird aber scheinbar hier ignoriert, habe ich ja den direkten Vergleich mit dem Kona.
Was die katastrophale Effizienz beim Atto verursacht kann ich nicht sagen.
Ja, die AC/DC Wandler haben natürlich Verluste, die eventuell bei unterschiedlichen Ladeleistungen verschieden ausfallen können.
Nehmen wir mal pauschal 500W an, die fallen bei 1,4KW natürlich anders in's Gewicht als bei 11KW.
Beim Überschußladen schwanken die Ladegeschwindigkeiten natürlich, gerade wenn Wolken mit dabei sind, hin und her.
Trotzdem hat man am Ende eine Zahl stehen wenn die Ladung beendet wurde und das sieht beim Kona deutlich freundlicher aus.
Es gibt da nur 3 Theorien für mich.
Es liegt an der LFP Technik (ich kann nur mit dem NMC Akku vom Kona vergleichen)
Es liegt an einem ziemlich ineffizienten AC/DC Wandler
Das Auto macht irgendwelche Spirenzien während der Ladung, was den Eigenverbrauch in die Höhe treibt.
-
Alles anzeigen
Alles richtig und auch wiederum nicht.
Wie schon zig mal von mir erwähnt, wird aber scheinbar hier ignoriert, habe ich ja den direkten Vergleich mit dem Kona.
Was die katastrophale Effizienz beim Atto verursacht kann ich nicht sagen.
Ja, die AC/DC Wandler haben natürlich Verluste, die eventuell bei unterschiedlichen Ladeleistungen verschieden ausfallen können.
Nehmen wir mal pauschal 500W an, die fallen bei 1,4KW natürlich anders in's Gewicht als bei 11KW.
Beim Überschußladen schwanken die Ladegeschwindigkeiten natürlich, gerade wenn Wolken mit dabei sind, hin und her.
Trotzdem hat man am Ende eine Zahl stehen wenn die Ladung beendet wurde und das sieht beim Kona deutlich freundlicher aus.
Es gibt da nur 3 Theorien für mich.
Es liegt an der LFP Technik (ich kann nur mit dem NMC Akku vom Kona vergleichen)
Es liegt an einem ziemlich ineffizienten AC/DC Wandler
Das Auto macht irgendwelche Spirenzien während der Ladung, was den Eigenverbrauch in die Höhe treibt.
NMC und LFP sind schon mal ein Ansatz, Wärme und andere Faktoren wie Umwandler Zb. auch ebenfalls. PV Laden ist eben wie du schon erwähnst leider nicht kontinuierlich, hat nicht immer gleich große Leistung, somit halte ich das eh für nicht Aussagekräftig, wenn du über PV laden tust.
-
Aussagekräftig ist das natürlich nur für PV Besitzer die Überschussladen machen können, aber auffällig ist das schon.
Wahrscheinlich sieht das bei DC Laden besser aus, aber gerade bei mir ist das nicht relevant, das passiert nur ein paar mal im Jahr.
Selbst wenn man konstant mit 11KW lädt sieht es wahrscheinlich etwas, aber nur etwas, besser aus.
-
Aussagekräftig ist das natürlich nur für PV Besitzer die Überschussladen machen können, aber auffällig ist das schon.
Wahrscheinlich sieht das bei DC Laden besser aus, aber gerade bei mir ist das nicht relevant, das passiert nur ein paar mal im Jahr.
Selbst wenn man konstant mit 11KW lädt sieht es wahrscheinlich etwas, aber nur etwas, besser aus.
ok
