Es mag auch an den Getrieben liegen die eingefahren werden sollten, die übrigens bei der Inspektion einen Ölwechsel bekommen.
Des weiteren können moderne Autos von der Werkstatt ausgelesen werden, wie zb. beim AMG, wieviel Lounch Control Starts absolviert wurden und wie hoch bzw, niedrig die Öltemperatur dabei war.
Ist dann doof wenn man im Garantiefall Anspruch einreichen möchte wegen verfrühtem Verschleiß irgendwelcher bewegenden Bauteile.
Naja das sehen andere aber weniger Kritisch das mit dem Getriebe und soweit ich das gelesen habe ist da Longlife drin was wohl auch einen Wechsel nach sich zieht aber deutlich später als beim ersten Service, aber lies was ich zum Thema "Einfahren" gelesen habe. Aber das kann natürlich jeder so machen wie er mag.
Elektroautos wie der BYD Atto 3 Evo müssen nicht im klassischen Sinne eingefahren werden. Der Elektromotor und das 1-Gang-Getriebe benötigen keine Einlaufphase. Sie können das volle Drehmoment direkt nutzen. Dennoch empfiehlt es sich, die ersten 1.000 bis 1.500 Kilometer etwas schonender zu fahren, um mechanische Komponenten wie Reifen und Bremsen optimal aneinander anzupassen.
Die wichtigsten Empfehlungen für die ersten Wochen im Überblick:
- Bremsen schonen: Vermeiden Sie auf den ersten ca. 200–300 Kilometern schwere Vollbremsungen. Die Bremsbeläge und Bremsscheiben müssen sich erst aufeinander einschleifen, um ihre volle Bremskraft zu entfalten. [1, 2, 3]
- Reifen einfahren: Die Laufflächen neuer Reifen sind herstellungsbedingt sehr glatt. Gehen Sie es in den ersten 200 Kilometern in Kurven etwas ruhiger an, um vollen Grip aufzubauen.
- Strompedal und Beschleunigung: Sie können die Leistung des Motors sofort abrufen. Extreme Beschleunigungen oder ständige Höchstgeschwindigkeiten (der Atto 3 Evo erreicht maximal 180 km/h) belasten jedoch die Antriebswellen und den Akku übermäßig, was die Reichweite auf den ersten Kilometern reduziert.
- Fahrstufe und Getriebe: Der Atto 3 Evo nutzt ein reibungsarmes 1-Gang-Getriebe. Da hier keine klassischen Gangwechsel stattfinden, müssen Sie nichts beachten. Den Gangwahlhebel bedienen Sie wie gewohnt: Zum Losfahren einfach Bremse treten, Gangwahlhebel auf "D" (Drive) ziehen und Gas geben. Die elektronische Parkbremse löst sich dabei automatisch.
Aber nochmals jeder kann das so Handhaben wie er will.
ging ja dann doch recht schnell, da hab ich ja noch Hoffnung das es bei uns auch schneller geht als uns gesagt wurde